NightRacer

Макс 2,2 это наверное за топ)))))

Ну а чего ты хотел от авто в котором 276л.с. с маленьким весом и низкой посадкой АТС очень даже сбалансированный авто, но цена не особо устраивает...

Вариант №1 - Беверли Хиллс дайнер, что напротив зоопарка, на Баррикадной.

причём здесь КЭ? Не надо путать тюнинг Ателье, сертифицировано выполняющее широкий спектр работ, с конкретным пользователем Форума, предлагающим несколько устройств КЭ и их установку.

надо бы колеса хорошенько помыть изнутри затем разогнать авто до 100км. и если будет вибрация, то сразу в колеса балансировать едь. А когда делали ТО как раз мыли авто вот и плохо изнутри помыли диски, вот и получился дисбаланс, или грузик отмыли, что тоже может быть. Думаю нормальное мытьё колёс Вам поможет))))

А как они определили стоимость работ по ремонту акпп без её полного разбора? Или акпп разобрали?

Хозяин - барин Только вот не надо лирических историй о том, что китайцы лучше амеров делают тюнячку для америкосов) есть лидеры в своих отраслях, заработавшие репутацию своими продуктами. Почему то никто не рискует ставить китайские турбины, хотя они вдвое дешевле. Риск убить мотор, заставляет людей ориентироваться на рекомендованное качество. В случае с фиговыми коллекторами, убить мотор риска нет, давайте я вам расскажу, что будет, если вам не повезет и поставите китайское низкопробное детище. Металл, это даже не Т304, которая чаще всего используется компаниями Кукс, дайнатек, гибсон для коллекторов, это будет сырой металл с малой прочностью. Скажете там нет нагрузок? Есть. Температурные. Сначала поведет плоскость фланцев. Они скорее тоньше положенного. Это означает что начнет сифонить, отсюда цокающий звук под капотом и вонь в салоне. Вы побеситесь, но жалея уже потраченных на фигню денег, повезете их делать. С вас сдерут тысяч 8-10 за сами фланцы и рублей 6 за сварку и выведение плоскости фланцев. Вы купите новые прокладки и снова поставите коллектора. Начнете вжаривать, нагревая коллектора дальше. Теперь поведет трубы, сварка разбежится, в местах соединений фланцев образуются щели из за нарушения геометрии коллектора. Вы снова снимаете коллектора, снова везете их на ремонт, но вам скажут(если попадется честный сварщик), что их проще сварить с нуля, чем пробовать выправить. И выкатит вам бюджет на коллектора ручной работы. Как перспективка результатов кроилова? А насчет маркетинга: есть такая вещь как себестоимость. И она даже у продуктов с одним названием, бывает разная. Прям так и хочется добавить,что Скупой платит дважды))).

ночью местами бывает лед! Да и от дорожников можно ожидать чего угодно, например вчером начнут мыть асфальт, а ночью минус как упадет неожиданно!!! Как было осенью 2013 на проспекте Мира где утром набилось около 10-15 машин на Северянинском мосту.... Так что вроде рано еще думать о летней резине, зима приходит нежданно негаданно в России!!!

Теба надо доехать до Планеты Железяки которая на МКАДе между осташковским и алтушьевским шоссе на внешней стороне. На втором этаже делают шланги (высокого давления под любую гидравлику) работают по образцу ценник вроде нормальный.

Мне очень нравится вот этот материал "СГМ Бибитон (Bibiton), толщиной 5мм." Я им сам как то работал правда я в 2 слоя его клеил, надоели посторонние шумы и быстрое охлаждение салона

если по трассе ехать долго и обнулить накануне то расход можно выбить 6.5-7.5 литра при скорости 130км/ч.

Если БЛС живой и не убитый, то авто вполне надежный! Запчасти почти все есть, кроме железа и оптики!

в этот снежный день я его тоже видел)

http://www.vsemotory.ru/motors/cadillac/sts/3_6.html http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_dlya_kadillak_sts_srx_cts_3.6_186647124 http://moskva.baza.drom.ru/kontraktnyj-dvigatel-cadillac-sts-3.6-benzin-2007-god-21496237.html http://magazinmotorov.ru/kontraktnie-dvigateli-cadillac

у меня не давно умер АКБ. Так авто вообще в тепле стоит, поехал в гости оставил авто на улице вышел из гостей, ключ зажигания тишина, поиск проводов прикурили, и сразу в запчасти купил новый АКБ теперь нет проблем при минусовой температуре. Ценна вопроса 5200 бошовский (можно дешевле найти но 2 января мало кто работал)

Дешевле контрактный двигатель купить ( правда это тоже будет кот в мешке).

Лучше уж второго раза. Ага, примерно так: Ночь, лес за окном -25. 200км до цивилизации вокруг темень где-то в лесу раздается чей то вой ??? и вот тот момент когда набо быстро уносить ноги, прыг в авто поворот ключа, еще раз поворот ключа и еще это раз так десять, в ответ тишина вот черт сел АКБ.....

То есть диагноз - недержание акб))) Прям в точку)

про то что ОД зарядили АКБ я не сомневаюсь, сомнение в держание заряда Вашего АКБ!

турбину можно продиагностировать ибудет ясно что да как. Турбина стоит Mitsubishi TD04 это для мотора B207L.

Не за что))) Удачи!

чем прикуривали? а то мы один раз срх матизом пытались прикурить в итоге нечего не получилось. (мощность разная) а я три дня подряд матиз жены прикуривал на выключенной от SRX, и при этом ни разу не заводил кади. А сегодня матизик отказался вообще заводится!Подумал, акб SRX посадил! Решил попробовать завести, при -26 с пол оборота завёлся! матизу тоже нужен новый АКБ))))

тогда ОД попробуйте убедить в том что Вам надо поставить по гарантии новый АКБ.

DUC целую тему создал про чистку абсорбера, почитай темы там точно есть описания! да и еще на есви легче т.к. запаску снимать не надо))

чем прикуривали? а то мы один раз срх матизом пытались прикурить в итоге нечего не получилось. (мощность разная)