kovinev

Перетяжка руля (замена старой кожи) в какую-нибудь наппу сколько будет стоить?

Если за 700+- найдёте живой аппарат, то ремонты, ТО и страховка в 50 могут уложиться... Альтернатив ситику в его цену я не вижу, имхо.

Напугали ТСа ценами))). Цены на запчасти: рычаг передний 11-13к рублей. Уже есть сайлентблоки, год назад не было; наконечник рулевой 750р, тяга рулевая 750р, подушка АКПП 750р, колодки перед 2200р, колодки задние 2000р, стойки стабилизатора по 1000р вроде брал. Цены выше на подвеску - то, что в коробке оригинальных запчастей лежит, все остальное хорошие заменители. Аморты дорогие, да, по 7500р за штуку на перед. Зад точно не скажу.

2 чемодана самолётных, всё верно. До 25кг, если быть точнее (вес и объём отличить умею, если что). Цвет салона - не опция. Просто кто что брал из наличия. Год вообще не важен. Отличить года очень просто. На 8 году в салоне была кнопка подогрева омывайки. С 9 она уже пропала и вернулась вроде как только на рестайле. По поводу кармана и его наполненности. За год (30ккм пробега) я вложился в следующие вещи: рычаги нижние, наконечники и тяги рулевые, стойки стабилизатора передние, подушки коробки. По ТО менял колодки по кругу, ремни, свечи, 2 раза масло в акпп, 3 раза в двигателе. На всё про всё ушло около 70к рублей. Текущий пробег 135ккм. Много это или мало не мне судить.

Сидения складываются. Багажник не маленький и не большой: два чемодана и мелочёвка влезает, крупногабаритное - только через салон. Мощей хватает, сейчас гонять негде то. 80-130 разгоняется бодро, при обгонах чувствуешь себя уверенно. Светлый салон мне очень нравится и дерево смотрится дружелюбно, не как в тойотах. Есп отключается. С электрикой как попадётся. Я вот уже 3 месяца ищу решение проблемы, но сама проблема не особо напрягает. Не от ленд-ровер клуба надо слушать о том, какая машина ломается Cadillac - ровно посередине между немцами и японцами по надёжности и комфорту. P.S. BLS вообще не кадиллак. Если хочется что-то переднеприводное, я бы тойоту бы взял тогда уж.

Тк свою повозку считаю условно 2010 гв, то найти авто 2012-2013 года с теми же опциями, типа памяти сидений и руля, неплохой музыки (панорамная крыша не нужна, признаю) за 1млн рублей крайне проблематично...

Живые автомобили мало кто хочет продавать, ибо рыночная цена и сравнение с конкурентами очень огорчает. Повозка с RWD/AWD, щадящим налогом, схожими опциями, примерно теми же ТТХ и годом на 2-3 младше стоит на пол-миллиона дороже...

Живой 3.6 - 650-750к. Живой 2.8 - 650-750к. Все авто (что 2.8, что 3.6) были 8,9 года - дорестайл. Рестайл (3.6) были только 11 года, поправьте, если я не прав. По обслуге что 2.8, что 3.6 примерно одинаковые. Только в 3.6 ещё стоит учесть, что в нём ТНВД+форсунки, мастхэв маслопомойка, бензин 95+; а ещё при полном приводе там ещё одни раздатка, редуктор, 2 привода. В какделаге ЗЧ не самые дешёвые и обслуживание/ремонт столь приятных опций тоже стоит денег.. Вот такая вот математика...

Нет. Он под рулём же? Там же сухо, не должно быть там окислов...

Продам 2.8, 9 год, выезд из салона 10, цвет золотистый, пробег 135 ккм. Комплектация фулл + допы в виде подогрева задних сидений и телевизора сзади. Тех. состояние - гнилой левый лонжерон (13к рублей), менять аморты вкруг по весне (уже куплен комплект). Из ништяков: два комплекта ковров, решётка от рестайла, летние колёса от рестайла купэ (разноширокие). Цена 800к рублей. P.S. Шутка, не продам. Такая корова самому нужна

Да, забыл упомянуть, что все ошибки в спящем режиме, то есть неактивные... По точкам пересечения - их достаточно много, причём порой пересекаются не напрямую. Точки масс на кузов все проверил и подтянул, результат тот же. По коротышку в двери не разбирался ещё...

Приветствую! Есть проблема: при включении дворников вся электрике в машине отрубается, дворники соответственно не работают тоже. Опытным путём (вставив OBDшку) выяснил, что с ней (OBDшкой) всё начинает работать. Но, при включённых эл. приборах (свет, подогревы всего и вся, музыкой) и открытой двери подсветка чуть моргает, при срабатывании омывателей фар снова появляется сообщение, что датчик дождя включён. Просканировав Easy Diag выявил следующие ошибки: P0842-00 Transmission fluid pressure switch 1 circuit low voltage P0989-00 Transmission fluid pressure switch 5 circuit low voltage U0140-00 Lost communication with BCM U0155-00 Lost communication with IPC B320A-39 Front door window motor internal electronic failure B320A-42 Front Door Window Motor Calibration Data Set not programmed U1500-31 Inter-Device Dedicated Bus 1 B320A-4B Front Door Window Motor Calibration Not Learned B2555-01 Passenger Compartment Lamp Control Circuit Short to Battery B3849-00 Exterior Door Handle Switch Circuit U0073-00 Control Module Communication Bus A OFF C0131-5A ABC/TCS Pressure Circuit Plausibility Failure U0140-00 Lost Communication with Body Control Module U1827-00 Lost Communication with Steering Angle Sensor Module Сейчас езжу с вставленной перемычкой в 4 и 5 контакты диагностического разъёма . Больше всего смущает ошибка коротыша лампы в пассажирской двери, при всём при том, что все лампы там горят... Ошибку коробки списываю на то, что на ходу пытался пользоваться дворниками без перемычки. Самое интересное то, что всё я выше описал, происходит исключительно во влажную погоду. Если машина денёк отстоится под крышей или в гараже, всяких глюков и багов не происходит, даже подсветка не моргает.... Товарищи, есть мысли, как можно с этим справиться? P.S. Поездку в сервис не предлагать: уже запланирована на 1 марта

Москва

Знатоки, возможны сие глюки из-за перетершейся проводки на крышку багажника?

Ссылка на тему с теми же проблемами и похожим решением..

Посмотрел проводку, ничего критичного не нашел. Товарищи, есть мысли?

Да чёрт его знает. Андрея нашёл в ВК, ответил мне следующее: "На сколько я могу вспомнить, он (оборвавшийся провод массы) был где-то за двигателем. Точнее сказать не могу, так как не сам все это делал)"

Был в сервисе, что в итоге сделано: - прочистили все точки массы под капотом, - масса с кузова на двигатель есть, - повреждений проводки не заметили... Но в итоге проблемы остались те же... Езжу с перемычкой, чувствуется, что такой "колхозной" массы не хватает. Кидать массу с bcm напрямую? Возможны ли такие глюки из-за обрывов проводов в шлейфах, не связанных с bcm?

Понятное дело, быть может ещё кто-нибудь подтянется))

Проблемы один в один. Не подскажете, где этот провод открутился? Ищу своими силами месяц, благо временный вариант работает. P.S. В сервис на днях, попрошу поискать эту массу плохую.

Точно такая же проблема, с массой bcm, собственно. Кинул временно напрямую через разъем диагностический (спасибо Мальборо из ККК). Причем проблема наблюдается только после того, как на улице мокро. Как подсохнет, масса есть. Справились с проблемой?

Советую лампы Neolux d1s (артикул для заказа NX1S). Выглядят 1 в 1, как Осрам, светят точно так же, делаются на заводе Осрам в Германии. Стоят 1600 за штуку, то есть в 2 раза дешевле Осрам и Филипса...

Какая-то порнография, если честно)

Можно поподробнее, что за втулки?

Подтверждаю, такой диаметр только на паджеры и монтеры шли... Можно как-то коллективно отписать производителям...