amiro

уже устали разъяснять-что за 92 на крышках,в книжках и т.д. -читайте ветки про бензин тут или в инете и хватит уже об этом...

Марина-а сильно отличается тамошний бензин от нашего? Самый высший 95й, считается евро-4, но китайцы говорят что их бензин самый худший в мире. Пс: всегда в бак лью бутыль с жидкостью fuel system cleaner или fuel system cleaner Plus. Субьективное ощущение , что с ней жужжит как - то резвее. понятно,ты это-не переусердствуй с очистителем,есть кастроловский-заправляется две крышечки всего на бак и это все нужно делать периодичностью цикл в пол года.Хотя кто его знает,я как то разбирал двигатель после этого кастрола-поршневая блестела-никаких отложений,только я этот кастрол в Испании покупал давно-до нашей эры,назывался очиститель клапанов и камеры сгорания.Сейчас таких не видел-тут только очиститель впускного и топливной систем...

Марина-а сильно отличается тамошний бензин от нашего?

около 44р.за оба+новые лямбды

последнее время почти каждый день на рязанской трассе-средняя скорость 130-140км,расход 12.2л у кадиллака 4.6,у ML 3.5-расход при тех же скоростях 15.7л.Большая часть дороги со скоростью 180-220км\ч (да простят меня друзья гаишники...кто читает)

надежность мотора можно точно оценить,если поставить их в одинаковых условиях ТЕХНИЧЕСКОГО ДОПУСКА,т.е. по литражу,степени сжатия,количества цилиндров,степени тех.оснащения.Как например можно сравнивать моторы киа,у которых больше 3х литров никогда не было-более того,нет и не было СВОЕГО мотора,или тот же шевролет-малолитражка-с моторами от 4х литров с 8ми и 12ти цилиндрами.Условия работы их очень разные.Даже моторы одинаковым литражом разные по степени сжатия,тем самым и условия их работы тоже разные.От одних требуется высокая мощность,от других больший крутящий момент и тянут они разные повозки! Например двигатель GTR2,M5,AMG,BRABUS,AUDI S,RS и т.д.(не привожу в пример суперкары)никак не сравним по техусловиям работы с дефорсированными моторами GM тем же литражом,т.е.понятно да?-разные тех.условия с разными производными. У части кадиллаковских двигателей есть свои минусы,если вы их имеете в виду.Они например абсолютно не приспособлены к нашим пробкам и холодному климату-к особым тяжелым условиям работы,потому что по техусловиям все это в них не заложено.У всех при вскрытий одни и те же проблемы,которых нет у немцев.Но опять таки-все зависит от качественных регламентных Т.О.и качестве заправляемого бензина в них и грамотной по возможности эксплуатаций.У дефорсированных чугунок меньше поршневых поломок,но кривая резко идет вверх,если мотор собран на алюминевом блоке-у немцев такого не наблюдается.Поршневая например у БМВ и МЕРСов сравнительно неубиваемая,тойоты-то же самое(не имею в виду двигатели 2KZ-это особый случай),маздовские многолитражки-просто замечательные(5.7л) И не забывайте-драйвер на бмв и мерсах,и на кадиллаках-более требователен к своему мотору,больше нажимает на гашетку что ли,чем пользователь того же киа и т.д.ну может поддать разок,не более.А тут-почти всю его моторную жизнь-один драйв!вот и сравните... ..вот как то так..очень кратко..

http://news.drom.ru/23821.html http://auto.vesti.ru/doc.html?id=515333 http://auto.mail.ru/article.html?id=37408 http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/1538554-Eksperty-vybrali-luchshie-v-mire-dvigateli-2013-goda http://awtolub.ru/avto_sovet/kakoy_dvigatel_samyy_luchshiy.html да,да,да...мечтать не вредно...

не,ну правда интересно-что нужно совершить при Т.О.-какие жертвоприношения,чтобы "обозвали"профессионалом..настоящим..

а что сделали то...так профессионально...

человек хотел жёстко наказать очередной логан ;D :D

наверно магазин масел имеет...

Белка,поезд будет когда малышню заведете-им ведь тоже нужны красные кадиллаки..

ну вот..еще один в Тулу со своим самоваром...

ну вот так как то получше.. вот вам ссылка http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?ck[year_1993]=true&ck[mkt_US]=true&ck[mkt_EU]=true&ck[mkt_CA]=true&ck[mkt_MX]=true&ck[viewcurrency]=USD&ck[iD]=0&ck[idlist]=0&ck[php_SESSION_ID]=eg7ansb0f9egh3i44vak80rl10 как вы заметите разница в цене небольшая-в чем барыш не понимаю.Тут и так тормозов нет совсем-зачем же усугублять.. Из всех предложенных(если разница в 30долл что то кардинально меняет в бюджете)можно порекомендовать только центрик(подразделение стоптеч),ну и куинс фантом (тут их нет)

вся(может не вся НО,) ДЕКА и АМЕРИКАН (которые у нас в продаже)производятся в гаражном исполнений в одной из наших северокавказких республик,леваком-в очень больших количествах,ну и представьте что из этого получается

я не только иронизирую,а указываю вам,что не понимая темы-не нужно так уверенно писать о том,в чем не имеете ни малейшего представления,одна романтика.. не лучше ли просто попросить совет-без голословства..

хороший вариант,только вкорячить его как то нужно.. я себе шведский нашел-пытаюсь как то переправить из Питера

а где бывает,поконкретнее-пример хотя бы приведите...а то мы вчера кадиллаки купили и не знаем-просветите..

мля..я ведь писал недавно что встретил такую на рочдельской-так на смех подняли...(Алемар по моему )

ну и зря...

на моем ML 2009г за все время поменял один передний амортизатор,один рычаг и колодки с маслом и фильтрами,даже диски тормозные с завода...давайте вернемся лучше к своим баранам..щас как выложу ваши портянки-москвич раем покажется..

1.ничего кроме как поставить перфарированные-не кЕтайский пиверстоп-в стоковом размере..есть что выбрать-от 2000долл. если получше,не сток,то бюджет для тормозов от 6000долл 3.ничего,т.к.пол вашего бюджета-работа,остальное расходники,а если что и останется-на наклейки.. для мотора бюджет от 15000долл. разве что только с электроникой покопаться-как раз до Алексея и обратно уместитесь в ваш бюджет.. 4.нужно колхозить..

там вроде уже "рейсталинг" сделали...

у меня до сих пор сирокко-со дня появления в МСК

ну и я о том же...