amiro

19000р.вечером могу уточнить если интересно..

похоже на подвесной-резина отслаиваетя от корпуса...

на этот ВИН идут простые амортизаторы-там обманки не нужны...

какой запчасти?

Если проблема в катушках,то будет по ним ошибка..

Второй день к нему дозвониться не могу-может для меня чего интересного заберет(для Севилля в смысле)

думаю в целях экономии или тругих иных причин,на вашей машине установлены амортизаторы и пружины подвески FE1(в худшем случае)в лучшем кердык амортизаторам..

Илья-откуда этот шедевр

..и даже в этом случае-зачем вам машина с бракованным мотором.. по теме-лучше всего замерить давление масла обычным манометром-это будет точно,и не плохо бы узнать какое масло там залито,ну или кряйняк,если машина уж очень вам подходит(по разными причинам),то поменять масло-фильтр самому и заправить тем что нужно..

слушайте-что вы тут митнгуете,дал я вам телефон-позвонили бы хоть раз,или писанина вам амортизаторы принесет??

причин может быть несколько,одна например может банальная-тупо отвердевший сальник на фильтре в гидроблоке пропускает давление,застрявший клапан,сам ТСМ-это места где легче всего проверить(АКПП не разбирается)вот если там все нормально,то разобрать коробку можно всегда.Думаю нужно начинать с легкого...при всем при этом названная вами причина конечно может иметь место,но я например такой поломки не встречал(при таких симптомах),но как говорится:век живи...

180-190 это что-в каком измерений(если в кПа,то мало конечно..)

треснул бы барабан,он бы не ждал 80гр.начал бы фактический с 15-20гр. ..попробуйте для начала промыть гидроблок(ну после ревизии по ошибкам естессс..)

..это не коробка...

держи плюсик в карму

Magnetic Ride Control-погуглите или найдите по ним тут темы,заново все разбирать и рассказывать смысла не вижу...

понятно-наберите мне и скажу где и когда забирать..

:D приезжай отдам сколько хочешь...тут давече кто то в Питере нашел самородок-пропал вместе с огрызками...

вам бы лучше съездить на диагностику-потом просить о помощи...

..какие такие канторы-ничего путного они делать не умеют,то что они делают-делается везде,где есть более менее грамотные мастера.Более того у них развод по полной,к нам они привозили валы для шлифовки(предлагали за это смешные цены-нам например легче коленвал шлифовать чем эти валы),как выяснилось ставят там капроновые уплотнения(должны быть тефлоновые)и обычные китайские сальники,соответственно дают гарантию 6 месяцев при условии на момент к ним обращения рабочая жидкость должна быть девственной,чего последствия ремонта в их интерпретаций делают сие удовольствие невозможным,ремонтом самих мезанизмов они не занимаются-нет у них никакого оборудования (для этого бегают по дальним странам в надежде найти неадекватных для рынка ремесленников).Вот если для продажи то ДА-ничего сказать не могу-их деятельность для этого то что надо.. По амортизаторам с МРЦ они вообще не связываются,даже с обычной электроникой не в ладах...

у вашей машины датчик стоит отдельно..

Во первых проверьте разъём на ЭБУ,во вторых-лауч может некорректно писать ошибку-по этому лучше провериться на TECH2...

Ты заедь ко мне в конце недели и попробуем поколдовать(если будет на чем..не дай бог конечно)"волшебной" жижей.. Остальным-поаккуратнее с маслами,полно подделок,особенно теперь мало кто завозит из за кордона..

Если вырезали каты, но не перешили-снизите ресурс у мотора

Слава,Анатолий с днём рождения друзья!Счастья,радости,здоровья,достатка-остальное бог воздаст!!