amiro

Тот который 50 и 51 в конце

а где и ЗАЧЕМ вы эти номера берете...

нет там реального ничего-сидит манагер и видит только партномер,что там он не знает,более того,у него нет связи со складом(только эл.почта),который якобы ему поставляет запчасти и тем более не может прислать фото(он даже не знает с кем работает)я ему заказываю датчик,а он мне присылает термостат,три дня потратил на возврат-шарашкина кантора...

..и не поступит-двигателя там нет и не было никогда...

в Кунцево видел оптиму по дешевке 14рублёв

..а почему у нас не инвестируют в здравоохранение,сельское хозяйство(тут как раз высшие технологий не нужны),в систему образования...вот по той же причине...

ЭТО НЕ БАКС РАСТЕТ-РУБЛЬ ПАДАЕТ..

+2...это,а никто не знает где бы голоснуть и выбрать народное правительство-ну раз такое дело (чЁт похоже в моду все это входит..)

Ксенон в ПТФ не улучшит вам освещение на трассе,а так ставьте конечно,действует только на встречки...

Экстренное торможение например со 180 до 0 есть форсмажор,при таких нагрузках минимум должны стоять колодки 1й линейки и никакие морзе,рИбестос,паверстопы и т.д.Это касается и тормозных дисков.При любом другом(дешёвом)варианте диски перегреваются сверх нормы и естественно их ведёт.Вот почему и ставятся тормоза известных брендов например ЕБС,СтопТех,Брембо,АП Ресинг и др.Эти тормозные комплекты расчитаны для таких нагрузок.Тут есть "спецы"которые дружно утверждали обратное и рекламировали всякую хрень,потому что сами по неопытности на них ездили,но спустя время,подсев на нормальные тормоза пыл их остыл.Не повторяйте таких ошибок,ставьте изначально тормоза оригинал 1й линейки и что его получше,но если уж сами поставили бюджетные чугунки,то перестаньте рекламировать их другим,тем самым оказывая медвежью услугу.

только что с ним разговаривал-в прошлую пятницу вам был отправлен другой фонарь(с его слов),почему не работал тот что прислали-ну в этом вся прелесть б\у запчастей по электрике,вы бы не лезли в бутылку,а просто все бы с ним спокойно порешали.Такое бывает еще раз повторяю и сразу бучу поднимать не нужно.Я его знаю болше 10 лет и не припомню случая когда бы он за трубку прятался,а вас тут никто не знает на минуточку... Я незнаю откуда у Вас инфа что он отправил... у меня такой инфы нет .. А то что человек трубку не брал за это я отвечу перед кем угодно и никто не бычился с ним, а я просто поинтересовался как будем решать данный вопрос. И как то странно что человек отправляет вещь и никого не ставить в известность - это тоже попахивает лапшой на уши... ..вот интересно-откуда у меня инфа, ведь пишу:"ТОЛЬКО ЧТО ЕМУ ЗВОНИЛ"

только что с ним разговаривал-в прошлую пятницу вам был отправлен другой фонарь(с его слов),почему не работал тот что прислали-ну в этом вся прелесть б\у запчастей по электрике,вы бы не лезли в бутылку,а просто все бы с ним спокойно порешали.Такое бывает еще раз повторяю и сразу бучу поднимать не нужно.Я его знаю болше 10 лет и не припомню случая когда бы он за трубку прятался,а вас тут никто не знает на минуточку...

..вот,оба живые..

вмновата рейка... насос ГУР новый около 260долл..б\у 5рублев..

на первом срыксе нет хомутов на нагнетающих трубках

Ну конечно оригинальный-по цене копейки разница...и что за остаточное напряжение нужно устранять-для чего и почему,а когда вы демонтируете обе ГБЦ,там не нужно будет снимать остаточное напряжение?

Мы обсуждаем здесь мою грамотность или двигатель за указанную мной сумму, новый и работоспособный? И если Вы внимательнее посчитаете мой ответ номер 23, то увидите мое предположение о short block, а не утверждение. В данном случае у меня стоит статус new и по номеру ясно видно картинку, в каком виде именно придет мотор. Да дай то бог-кто ж против,если вы ему привезете тот что идёт по номеру-невосстановленный,да ещё и по такой цене-это ведь суппер предложение!(хоть и мало вероятное),я тут редко ставлю плюсы,но вам поставлю обязательно если все получится!

Цепи,вкладыши и т.д.это все расходной матерьял и их нужно менять,так же обязательно меняется масленный насос,натяжители цепей,успокоители(они высыхают и теряют эластичность),по необходимости меняется промежуточная звездочка с валом обязательно..ну если начнёте делать свяжитесь и все объясню... Пы.сы. коренные тоже меняются-вы ведь в любом случае будете снимать бугель для тщательной мойки и пропарки,какой смысл их оставлять...

Двигатель LH2 перебрать полностью оригинальными запчастями выходит очень накладно,потому что приходится в этом случае менять обязательно колен.вал и гильзовать цилиндры,так как ремонтных размеров GM для них не производит, А если нет стуков и шумов, расход топлива в норме, ест только масло - можно поменять кольца, колпачки, цепи, прокладки и шатунные вкладыши и не трогать коленвал? Или поменять коренные вкладыши на стандартного размера от GM (все ремонтные насколько я нашёл неоригинальные)? Все верно,можно сделать "текущий ремонт"ДВС,т.е.поменять кольца,вкладыши все резинки,но естественно перед этим нужно все деффектовать(промерять) и не только штангелем и микрометрами,вал например нужно установить на призмы окромя всего и искать нарушение осности(биение)-в алюминиевых блоках это частое явление,так же проверить осность постели коленвала в БЦ и по необходимости выправлять...ну,много в принципе нюансов в этом блоке,но можно сделать как вы говорите...

Это Вам я собираюсь показать, если будет желание. Под шорт блоком, я имею ввиду картинку номер два. Так понятно? Ваша неграмотность поражает(вы ведь сервисмен)-2я картинка это не шорт-блок,шорт-блок это 3я картинка,под этими двумя например как на двигателях 3,6 (блок цилиндров в сборе,но без головок и ГРМ)которую вы не показываете(потому что его нет в природе),а то что вы называете шорт-блоком-это и есть двигатель в сборе,а вот 1я картинка идёт с завода уже на машину и в отдельной продаже не было и нет...вы конечно можете "иметь в виду"все что хотите,только грамотному сервисмену нужно бы уже выучить правильные названия запчастей...

Двигатель LH2 перебрать полностью оригинальными запчастями выходит очень накладно,потому что приходится в этом случае менять обязательно колен.вал и гильзовать цилиндры,так как ремонтных размеров GM для них не производит,а это уже дыра в бюджете,второе-GM не поставляет шорт-блоки для нового поколения нордстара(уже давно),а по сему человечек который там выше старается вам угодить-сам не знает что вам предлагает,забил номер в ZAAP.RU и видит предложения,но сам товар есть он там в наличии или нет знает так же как вы(можете сами попробовать сделать такую же операцию-там половина предложения липа).По тому номеру идёт двигатель в сборе с крышкаими-все новое,не восстановленное,как тогда эти грамотеи отвечают по тел.что это восстановленный в GM,тем более шорт-блок,его в природе не бывает(если только какая то частная фирма его не собирала,)но если это именно шорт-блок,то это наваренный колен вал 100% и неоригинальные вкладыши ремонтного размера,и такие же будут и кольца с поршнями.Вот если это двигатель в сборе,то разговора нет,просто продавцы тогда помидорщики и не знают рынок даже в Америке,что очень не верится что то...всякое конечно может быть,только одно знайте-никакого шорт блока! ..извините за орфографию-пишу через айфон и нихрена не вижу..

Странное мнение. Вы видели когда нибудь short block? Приезжайте, я покажу Вам как он выглядит. Это первое. Второе. Двигатель сначала в любом случае придет ко мне в техцентр и если он не понравится сначала мне, по любым причинам, я откажусь от него и верну покупателю уплаченные за него денежные средства. Третье. Опять же при живом интересе топик стартера, я могу отправить запрос поставщику на комплектацию этого ДВС и возможность сделать фотографии. Четвертое. Мы очень дорожим своей репутацией, чтобы ввязываться в сомнительные аферы. ..это кому вы собираетесь показать-вы хоть знаете,что шорт-блок на новых нордстарах GM не поставляет-дайте хоть один парт номер по нему,пишете,пишете,такое ощущение-слышите звон,но не знаете где он.Где и когда вы ставили заводской шорт-блок нордстара нового поколения,что вы пишете если не знаете... ..и что вам должно там понравится-вкус что ли,что вы там увидите в закрытом блоке-максимум состояние гильз,и вы собираетесь этим ставить вердикт годности всего блока...

..это все афера-под этим номером идет двигатель в сборе с навесным даже с крышкой новый,не восстановленный-вот каким образом это может быть:"хотя бы шорт-блок",то есть вы допускаете один продукт GM под другим номером??... я думаю что это неликвид,брак,почему то располовиненный,который вернули по гарантии магазину(сервис такие вещи официально не продает),а они раздают по частям,и если это так,то гарантии никакой-всегда можно свалить тот же брак на сборщиков которые будут его-"шорт,как вы выразились,блок" доукомплектовывать,то есть дособирать(слово колхозное..) стоимость этого номера по GM более 6тыс долл в америке-вряд ли продавцам запчастей это не известно,если конечно они не помидоры подают... ..а может его вообще нет в наличии и информация ошибочная,нужно вам поговорить с владельцами этого чуда которые его видят и щупают руками,хотя я сомневаюсь что вы их найдете...

..это все афера-под этим номером идет двигатель в сборе с навесным даже с крышкой новый,не восстановленный-вот каким образом это может быть:"хотя бы шорт-блок",то есть вы допускаете один продукт GM под другим номером??... я думаю что это неликвид,брак,почему то располовиненный,который вернули по гарантии магазину(сервис такие вещи официально не продает),а они раздают по частям,и если это так,то гарантии никакой-всегда можно свалить тот же брак на сборщиков которые будут его-"шорт,как вы выразились,блок" доукомплектовывать,то есть дособирать(слово колхозное..) стоимость этого номера по GM более 6тыс долл в америке-вряд ли продавцам запчастей это не известно,если конечно они не помидоры подают... ..а может его вообще нет в наличии и информация ошибочная,нужно вам поговорить с владельцами этого чуда которые его видят и щупают руками,хотя я сомневаюсь что вы их найдете...

Ну вот,не нужно ставить колхоз(не правильный..)