amiro

+++

Парни,у неё убита рейка-естественно и тяги,наконечники.В итоге люфт в подвеске большой-это все нужно убрать,а заменой косточек ничего не выйдет...понятно что это дешевле,но все же

тогда ставить фильтр в магистраль(в обратку),но менять нужно часто если рейка подошла..

в л.с.

это в самом бачке что ли-странно,ну такой фильтр вряд ли найдете,попробуйте на крайний случай промыть если матерьял элемента позволит,если же нет,то новый бачек+фильтр на магистрали(скорее всего он у вас не стоит-оттуда и поломки..)

колеса новые летние поставили неделю назад. соответственно балансировка была. заедьте-посмотрю и все расскажу..

Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?) зайдите в гости к MELLING-там этого добра хватает...

..и что интересно,по гарантии дилер менял-внимание!-только этот поршень с кольцами ,по этому-раз мотор будет частично разобран,лучше уж поменять хотя бы все кольца на поршнях,поменять маслосъемные,сделать ревизию на шатунах,распредвала с толкателями и втулок к нему,поменять цепь,установить масленный насос повышенной производительности...

езжайте в любой другой дилерский центр..

Вообще то это гарантийный случай(если пробег не выше 100000км).Сигнализация аболютно не причем(если ее не воткнули в зону управления горючей смесью-вряд ли наверно) Раз машина попала к нам,значит она была после гарантий....

дорогие -не дорогие,это твое-мое дороже.Вы к слову можете купить качественные диски за не дорого,и наоборот-некачественные дорого.Тут важен производитель и линейка... Если у вас стоят некачественные диски,то выбор колодок ДОЛЖЕН БЫТЬ В ПОЛЬЗУ ЖЕСТКИХ!-пусть износятся диски,но будет хоть какой эффект торможения.Купите резиновые колодки-диски поведет и тормозов никаких.Экономия на тормозах к хорошему не приводит(спросите у Кузи..) Ставьте сток оригинал или сток оригинал перфоманс,либо уже что то получше-это про диски. Колодки оригинал только 1й линейки или что получше(Хавки тоже знаете разные бывают...) и не забывайте-впереди лето,высокие скорости и высокие температуры..

такие поломки массово были года три или четыре назад на Эскалейдах.Уточняю-массово это для нас -"приняли" 8 или 9 машин с прогоревшими поршнями 7 и 8 цилиндров.Знаю точно что у дилеров были такие же машинки в ремонте такими же поломками.Недавно у нас в клубе (не в Москве)была машинка такой же проблемой(мы отсылали к ним запчасти).Причиной поломки на этих машинах был разрушенный катализатор,осколки и пыль которого попали в камеру сгорания(ближе всего как раз 7 и 8 цилиндры).Вызвана или некачественным бензином(низкооктановым в этом случае)либо,что мало вероятно,некачественными катализаторами(первое более логично).

Спасибо Андрюша,сижу вот жду фото

Объясню кто не знает,когда машина стоит или едет на малой скорости без активных скочков по ухабам,стойка не зажата,т.е.команда даётся на "мягкий"вариант-подается питание на катушку на обычных электронных,открывается клапан и в результате идёт цикл большого круга...На МРС скорее всего в это время НЕ подаётся питание и этим самым жидкость "спокойная",а активируется она только по команде-определенная скорость и активный маневр.По этому на старте всем стойкам одинаково в мороз и их в это время просто нужно правильно эксплуатировать...

С праздником друзья!Христос воскрес! У меня ещё один праздник-похоже я стал дедушкой,в такой день!

Эти машины не для кочек-это ведь обычный паркетник,для кочек и леса есть 80ка,прадик или парень с Ульяновска на крайний случай,нива не плохая к стати-замечательно едет по таким местам..она по таким местам только и едет

такое г-но кроме каустической соды ничего не берет(при том только горячим способом и под давлением),на вашем месте я бы не стал рисковать поломкой мотора(от способов которые вам предлагают это может произойти)-наверняка от прежнего хозина ему досталось и судя по результату мотор будет изношен,по этому лучше его снять,разобрать,ПРОПАРИТЬ!!поменять все расходники и собрать-это минимум,максимум-шлифовать все что нужно,растачивать все что потребуется и собрать...

Не верю конечно тут я один "больной"

Не нужно уже на ней ездить-сохраните то что спаслось...

По чем нынче заслонка? ..нужна?(выйдет 12300)

да тут не панацея-что нравится то и ставьте,простые к слову тоже не копейки стоят-если память не изменяет привозил под тысячу зеленных все комплектом...

а других стуков у этого мотора не бывает-ну очень редко,и то первым все равно шатун стучит,а там дальше понеслась...да и к стати,есть новое колено если что...

ну не знаю братцы как вы ездите-это если парадный ход до 80-120 по прямой то да,ничего не почувствуете,но маневры,перестроения,резкие торможения,маневр"посадка на колесо" ,вход в поворот при 160-180 и выше и т.д.-тут MRC палочка выручалочка... Ну и прав реверс-при такой разнице в цене захочешь не почувствуешь

вы говорите мягче,а все кто на них ездит пишут наоборот жестковато-определитесь уже или договоритеь как отвечать...

а вы пересядьте на машину с MRC и почувствуете разницу...