skvosem

В комплектации на 20-х дисках везде одна размерность покрышек - 255/50R20. У меня у самого такие летние, а зима 245/50R20.

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках Чесно говоря разницы не заметил по жесткости между 18 и 20. когда выбирал в основном катался на магнетиках и они были помягче, но они все на 18 дисках были, поэтому я и допустил такую возможность)

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

купил N* и не жалею, расход норм - 20л по городу, едет хорошо

не экономьте на ступицах, посоны - конкорд, поставлена в ноябре, пробег около 10тык, почти сразу после установки начала глючить после моек (ошибка АБС), в конце апреля начала шуметь (но без ошибок АБС), с момента начала шума до момента разрушения прошло около недели

а я вот такой нашел Dayco 6050610, судя по e-bay http://www.ebay.com/itm/Serpentine-Belt-DAYCO-6050610-fits-05-10-Cadillac-STS-4-6L-V8-/151396861157 должен подойти, на днях приедет, проверю)

спасибо! а то вдруг они мне принципиально хотят свой ремень продать

Здравствуйте, подскажите подойдут ли на рестайловый 4.6 V8 Northstar ремни 5PK1550 и 5PK950? Вот в этой теме http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4108.msg102401#msg102401 человек ставил именно их, однако на одном питерском сервисе их ставить отказываются - говорят не подходят.

здравствуйте, сколько будет стоить работа по замене обоих ремней и лампочек ксенона (d1s)?

неплохо, спасибо, буду смотреть как себя будет гур вести, т.к. пока не выплевывал больше

здравствуйте, периодически давит жидкость ГУР из под пробки, скорее всего проблема в самом бачке (клапан). есть ли в наличии бачок ГУР и сколько будет стоить работа по его замене?

струя до открытого капота должа быть или как?)) смотреть на горячую, на холостых? или рулем крутить и газовать? если бачок то это не так дорого, на разборках поискать можно...

искренне надеюсь, что насос жив, т.к. ему всего год)) клапан этот - QSRP10?

может надо просто настойчивей топтать педаль?))

таки надо ссылку на лот в ebay!

Дело такое, был замечен негромкий свист из под капота - выяснилось, что шумит ГУР. Жижи в бачке нет, под заливной горловиной все в жиже, шланги, идущие мимо маслянного щупа тоже в жиже. Руль при этом не потяжелел, никаких ошибок нет. Долил то что было под рукой - атфка шеврон. По прибытию домой (около 10км) проверил жижу - все на месте, насос не шумел. Это насос, шланги, или клапан? Или все сразу?))) Сегодня поеду на диагностику, но не хочу чтоб мне втерли то, что мне не надо.

а где у нас в питере клубный сервис?) амортизаторы менялись, но я уже забыл все или не все http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12924.0 этих знаю, нормальные ребята, ещё в 2010 у них обслуживался

а где у нас в питере клубный сервис?) амортизаторы менялись, но я уже забыл все или не все

я ещё смотрел вот этого, даже хотел брать - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/cadillac_srx_2009_511737369 цепи меняные, кузовня вроде норм, но на тормоза бьют, диски тормозные плохо притертые - ржавые края по 1 см, что перед, что зад. но он как-то нерешительно торговался, и перекуп тугой, в итоге его хотят продать без торга в кредит какому-то несчастному..кредит на такое авто это прикол..

этот меняет на 30% и раз в 10тык. он второй хозяин, брал у товарища, но место в ПТС осталось последнее, как раз для нового владельца, именно по той причине, что вы назвали - авто был вначале у официалов в Москве, потом ещё раз у официалов, потом у официалов в Питере, по ПТС машина 08 но продана в 09, за это время её перерегистрировали несколько раз.

ну возможно у меня так все совпало, но могу сказать одно - везде где была родная краска состояние дверей оч хорошее

да вы все верно поняли, по поводу масложора - хозяин авто часто ездит дальняки (дача 400 км от города) и хорошо топит по трассе, может отсюда. все V8, что я смотрел говорят, что доливают 1-2 литра, поэтому не воспринял это как криминал. да, на счет дисков согласен, что действительно можно продать.. по поводу авто одноклубника, я не хочу делать антирекламу, но там дубль птс и крашенных-шпаклеванных элементов очень много (это мое личное мнение основанное на показаниях прибора), да и вообще вид такой, "размятый" - бампера не ровно стоят, сколы краски на стыке крыльев и бамперов (перекрас же), ну и как и везде - менять одну из ступиц, и ксенон.

в процессе просмотра кандидатов видел несколько экземпляров с облупившейся краской на стыке двери и уплотнителя, особенно часто на задней двери - все они были перекрасом, у машин с родной краской таких проблем нет

выбираем srx, вводные - год от 07, не битый, не засраный. за последнюю неделю посмотрел все что есть в питере, смотрел даже машину одноклубника, ко всем есть вопросы - то лак по кузову с таком разбросе будто бы красили каждый элемент на разных малярках, то салон помойка такая, что даже хим чистка не исправит. вчера уже без особой надежды смотрели последний - 09 год, 160 тык, 4.6., спорт пакет, без магнитной подвески. из минусов - периодически вылезает ошибка абс, со слов хозяина "глючит датчик абс" (ступицы не шумят), не работает обогрев руля, на замену обе лампы ксенон, нехилый скол на лобовом (но заклееный), ну и 20 диски и спорт бампера, хотя я так и не понял куда это записать ,в + или -, на этом все. из плюсов - крашено только одно левое переднее крыло без шпакли, в остальном ЛКП норм (прошелся прибором), салон достаточно чистый, только ковры менять надо, ещё раз нет магнитной подвески)), на первый взгляд менять после покупки особо нечего - тормоза по кругу свежие, ступицы по кругу меняны, насос гур менян, трубки кондея меняны, резина свежая. что смутило - туговато открывается капот, но кажется, что дело в грязи забившей замок (закрывается хорошо), уровень антифриза на 2-3 см ниже нормы (хозяин говорит "всегда так"), расход масла около 1-2 литра от замены до замены (масло льет GM Dexos2), руль слегка светлее остального салона (вкупе с неработающем обогревом и туго открывающимся капотом началась паранойя о сработавших подушках) на ходу авто норм, жестки довольно, жестче чем магнитный, но без лишних шумов. что скажете, куда ещё смотреть?