КОТ ЮРИСТ

я про тюльпаны платы видеоинтрефейса говорил) а не про те, что у задних пассажиров)

Да как например я сам камеры в зеркала поставлю или торпеду разберу зеркала снимаются за 10 мин, там все оч просто, просверлить дырки тоже не проблема, торпеду снимать вообще не надо, внизу места вагон

думаю ненамного дешевле встанет, придется либо дырки кохозить, либо все детали перезаказывать

и вообще забудьте эти гигантские цены, я вам все объясню, сами все поставите за 20 р с оборудованием

если кто не верит - камера спереди хром http://ru.aliexpress.com/item/NEW-year-rear-view-camera-for-univesal-car-camera-be-used-to-parking-Assist-the-image/1553683787.html камера в зеркало http://ru.aliexpress.com/item/CCD-HD/1581094265.html?s=p

камера на фото - цена 700р., себе точно такую же покупал с китайского сайта, подключение - протянуть 2 проводка к RCA тюльпану за 11 000 р?? протянуть провод от вашего же регистратора в видеовход интерфейса за 7 000р? это прикол??

конечно, вопрос комутации 12 вольт... т.е. 12 воль на камеру подается только во включенной задней скорости а потом она обесточивается?

не получается отловить каналы, где они точно принимают и на какой частоте?

предыдущая ссылка про систему на андройд?

А есть возможность постоянного использования (просмотра) камеры сзади во время движения вперед?

Помнится вы мне не верили что подключение LED фар дело 30 минут и ничего сложного там нет, вот вам еще свидетель.

Попробовал, если менять лампочку, то реально кое как дотянуться и заменить, а вот если монтировать блок розжига то снимать бампер или в яму прыгать((

тоже захотел попробовать тв, заказал юсб свисток с антоной, придет - попробую качество, может вполне приемлемо, стоит то всего 1р

ок, в выхи попробую потом отпишусь

а колесо не надо снимать, хватит места, если просто часть подкрылка отогнуть?

Возможно ли подобраться к лампочкам без подъемника или ямы открутив немного подкрылок или кто пробовал другие варианты?

База 3500000 Премиум 3900000 Платинум 4500000 Кто хочет длинную базу добавляет по 100000 Странно, официалы вроде говорили только про базу (она же лакшери) и платинум, т.е. 3,5 и 4,5 соответственно.

Напишу еще про приколы проведения ММАС в РФ, как пожаловались начальники отделов GM: за неделю посещения русскими: украли 2 коврика багажника в опеле, украли детское сидение в ситроене (молодая пара увезла кресло в коляске, переложив ребенка в руки мужа), отодрали и сломали пластиковую облицовку сидения в рено, украли перегородки в бардачке эскалейда под полом в багажнике, вырвали проводку разъема ОБД черного эскалейда, поцапали дверь мерса, порвали сидение в бмв, сорвали резиновую подложку в подлокотнике под мобилу в том же несчастном эскалейде, ободрали краску бардачка, оторвали кожаный карман под зоной климат контроля в том же эскалейде. Затерли белые сидения в хлам в мерсе S600) вот так наши люди смотрят новинки)

5

4

3

2

Фото...

Хочу поделиться впечатлениями об обсуждаемом эске нового поколения, который подробно изучил на прошедшем ММАС. Итак, как сказали официалы, база (она же лакшери) будет стоить 3,6 млн, платинум 4,5 млн. На просмотре привезли черный и белый эск. в комплектации базы. Плюсы: вид спереди - агрессивный, фары, противотуманки, решетка.... неплохо придумали, стоит признать вид будет актуальным лет 5. 2 дисплея, компьютеризированы и эффектны, всяких механических стрелок уже нет. Добавлена возможность отключения переднего привода в ручную, подсветка ручек дверей, дисплей под потолком стал немного больше, +20 л.ш. и обещали экономию топлива (на официальных сайтах и каталогах по прежнему стоит 409 л.ш. расход тот же что и был) Минусы: Их очень много, и так, диски уже не хром, а полированная сталь, смотрятся обычно, хром конечно круче выглядел бы, более того в Америке на выбор 3 варианта диска, у нас один. Под капотом все как обычно под ударом грязи и пыли, новых устройств не обнаружено. В салоне убрали дорогое массивное дерево и алюминий, оставили жалкую сантиметровую в ширину полоску, зачем то добавили замшу. Бортовой комп небольшого экрана, весь глянцевый, моментально покрывается грязью от пальцев и затирается в царапины, система CUE притормаживает, навигации нет, хотя официалы обещают, в живую не было. кожа в базе ужасна, к тому же она не настоящая, а синтетическая (экокожа). Натуральная только кусочек посередине сидений. Места стало мало из-за большого подлокотника и средней консоли, бардачки в консоли по середине открываются и закрываются по принципу шкафа-купе, затираются моментально. Холодильники и подогрев в подстаканниках убрали. Добавили проекционный дисплей имеется, как работает не видел, думаю обычно, как и все, стрелочка и цифры. Отделка внутри некачественная, многое отваливается, зазоры неровные, швы кривые в некоторых местах. Руль какой-то дешевый с дешевыми кнопочками как в фордах. Что будет в Платинуме: доп. камера для круиза-контроля по разметке, мониторы в сиденьях, подсветка порогов, замша на потолке, обещают камеры по периметру, но инфа только на словах, на фото нигде нет. Еще добавят холодильник в бардачек и беспроводную зарядку для айфонов, эмблему платинум и обещали другой логотип кадиллака. Добавили массаж в водительское сидение. В РФ и штатах эски будут отличаться боковыми зеркалами и наличием системы Онстар. Еще добавили возможность выбора угла открывания багажника, и открывание его с помощью жеста. Мой вывод, если рассматривать платинум и сравнивать с пока продаваемым: сэкономили на отделке, напичкали электроникой, сделали непрактичные материалы в отделке и уменьшили место, сильно неадекватная цена. Буду долго думать, стоит ли он этих денег. Параллельно посидел в мерсе S600 за 28 млн., особых отличий не нашел, кроме ночн. видения, мощности и термовидения.

Лично мне не очень нравится новый салон, убрали дорогое дерево((