КОТ ЮРИСТ

Давно поставил ксен в противотуманки, все было отлично, работали без проблем, ну и как полагается через 2 года блок розжига сдох. Решил заменить, купил аналогичный по характеристикам в магазине, начал менять - не горит, принес в магаз - все работает. У меня нет, причем странно: второй то работает, а в первом старый блок погорит пару сек и вырубается (т.е. напряжение есть, все ок). Какие будут соображения? В чем проблема? Характеристика блоков (старого и нового одинаковые, все рабочее и проверенное) Спасибо за ответы...

Кто что думает? насколько реально?

слышал (правда или легенда) что движок лучше не вскрывать без крайней необходимости, ни один сервис не знает точных настроек момента затяжки болтов, к тому же советуют менять все болты после вскрытия (т.к. они растягиваются), опять же прокладки и всякие смазки специальные, положения деталей при сборке и прочее, вообще многие рекомендуют по такой фигне не вскрывать двигатель

а если всем вместе еще и позаказывать у разных поставщиков, а потом собраться - то путем обмена можно цвета подобрать)))

можешь рассказать что и как по процессу?

На видео выше как раз наоборот, с липучкой наружу или как? липучка крепит колодку к поршню, чтобы он ее тоже отодвигал

Подводя итоги проделанной работы могу сказать следующее: из-за того, что у нас (в стоке) поршня находятся только с одной стороны - износ колодок неравномерный, те, что недоступны для просмотра с внутренней стороны изнашиваются быстрее, так что без разбора колеса особо не определить, можно смотреть по уровню жидкости в тормозном бочке, можно даже отметить маркером уровень новых колодок и уровень изношенных, по нему и определять. Болт в суппорте удобнее выкручивать верхний, чтобы суппорт откидывался вниз а не наверх. обязательно надо смазывать сами болты суппорта, желательно почистить и проверить резинку. Если посадить чувака в поднятое авто и включить авто на холостом ходу в D то можно легко обновить свежесть тормозного диска на торце с помощью шкурки (очистить от ржавчины). Старайтесь сильно не затягивать болты суппорта. Очень важный момент: при замене колодок, надо обязательно убедиться что они свободно ходят до того, как одень на них поршня, если где-то стопорятся или не отодвигаются после нажатия пальцами - проверяйте установку скоб, если все ок, но все равно туго ходят - можно слегка подточить основание колодки. Не перепутайте половинки колодок, та, что с липучкой - к поршням, а скрипун должен быть с той стороны, чтобы при движении авто вперед он стирался в сторону, противоположную колодки, а не под нее. Вроде пока все.

Ага, она в тон не подошла Всё ж обновлённый номер уже кожан не того качества, что был родной( Если не трудно, выложи фото посмотреть отличия, как менял?

Как то мне сказали в запчастях, что можно заказать отдельно кожу на подушки передних сидений (на что мы садимся, не спинки), прямо в цвет всего сидения ( т.е. коричневые). Кто-то надумал менять или уже менял? может поделится опытом и процедурой сборки / разборки? Буду благодарен. Естественно речь идет об оригинальных частях сидений на заказ.

Ок, спасибо, но я не понял где именно смазать скобы и места сопряжения колодок, если не трудно, сделай скрин видео и пометь пожалуйста кружками эти места, посоветуешь смазку?

ок, а надо что-нибудь и чем нибудь смазывать?

Если кому не трудно, расскажите пошаговую инструкцию по самостоятельной замене передних колодок. Спасибо.

Советую экспертизу и смело судиться, если что - обращайтесь

круто, спасибо GM хоть скрип инсталлировал

там вроде проводок идет к колодкам, он роли не играет?

сообщение или сигнал, может какой то звук из под колес?

+я, итого 5, пару дней посмотрим, кто еще соберется и оглашу ценник

примерно эти числа, погода вроде летняя 20-25, конечный ценник зависит от числа людей, предыдущая компашка купила по 21500 их полетит 9

все вместе, сейчас звонила хозяйка турагенства, предлагала

Есть желающие поехать позагорать на недельку без оформления виз, например Тунис, в среднем выходит по 22 т.р. все включено. Отписываемся

Думаю не стоит смешивать форумы, тем более там ребята в основном обсуждают пайку и тех сбор собственных плат на основе аурдино, а нам нужно как то решить вопрос с готовым прибором или решением, не обсуждая глубокую электрику. Если кто - то сможет сборку достать или сделать, прошу отписаться

Занимаюсь этим же вопросом, предлагаю энтузиастам объединиться и соединить с этой темой http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=16396.0

Думаю скоро стрелочки уйдут в прошлое

Итак, недавно прогуливая по просторам ютуба нашел интересное видео http://www.youtube.com/watch?v=94BRov4wTM4 Немного собрав информации был весьма удивлен, этот девайс носит название "Универсальная панель приборов VENATOR" стоимость всего оборудование 10-15 т.р., широко применяется и используется энтузиастами по всему миру. Много примеров в РФ (ищите видео и форумы) перспективы весьма интересные и много обещающие при столь экономически доступном решении, предлагаю поделиться информацией и реализацией. Теоретически требуется блок Venator, жк дисплей нужного размера, OBD и провода. Пока это вся инфа, прошу отписаться кто что знает как делать и где купить.

за хромом следить и ухаживать надо, разводы от высохшей воды и несмытой грязи.