Ыкс

А цвет черный или черный металлик? Может у них толщина краски как-то различается. 5х5 это конечно круто, тем более до металла. У меня таких никогда не было здоровенных.

А много сколов это сколько? Например на крыльях передних, они так хорошо подставлены встречному потоку. И там прям с монету или со спичечную головку? Если уж так по всему кузову, то конечно всю машину в пленку надо, но это дорого и как-то уж слишком параноидально. Типа пульт в полиэтилене держать, таком заюзаном, с дырками и парой скотчей))

Ага, я обстучал ногтем их, пощщупал, похоже и вправду начали полностью металлические делать. Может у американцев технология есть, как снимать пластик и наклеивать новый. Так сказать упрощенный ремонт, а до нас не дошла техника и просто меняют весь диск.

Ага, т.е. машина в поворотах совсем не как переднеприводная ведет себя, задок подключает зачем-то) Надо будет съездить на площадку со льдом.

Т.е. машину развернуло или колебания большие были, а стабилитрек и усом не повел? Может из-за низкой скорости он решил, что вы вроде как по грязи месите колесами и не стал вмешиваться?

Да я полировку сразу после покупки сделать хочу. Сколы щас тоже "помадой" восковой такой подкрашиваю, хорошая штука)) Не видно и фиг с ними. Накопилось - по страховой можно перекрасить.

Это да, дилеров никогда не встречал чтобы хватили за качество допов. Заливают, что если проехаться на авто по грязи, то уже антикор так не ляжет)) Но честно, не охота тащить на антикор в дополнительную контору машину. Антикор буду чисто для успокоения души делать, чтобы проезжая по грязи думать - вот-вот, щас бы без антикора все захреначилось бы, а я как по маслу пройду))) Вот с защитной полировкой точно надо в нормальную контору, там руки прямые нужны.

Ага, т.е. это миф про супертолстую американскую краску) Может только у белого цвета, где на один слой больше) Вырисовывается такая картина - антикор-антигравий-антишум - покрою у дилера, а потом на ceramic 9h на как можно больше слоев. Может краска попрочнее станет хоть немного.

А антикор только от химикатов и ржавчины, или минимальную защиту дает если по колее например ползти ледяной или грязевой? Так же показывают всегда колокольчик, покрытый этой хренью, как он звенеть перестает) Какой-то шумоизолирующий эффект есть у нее?)

http://www.антикор.рф/products-and-services/7/ Что то я посмотрел процесс антикора - как заклеивают важные узлы пакетиками, датчики абс, тормозные диски с колодками. Хрен его знает как бережно это делается и не захерачится ли какой датчик, SRX все таки не жигули, у него же все нашпиговано электроникой. Или это параноя, и там ничего такого залить нельзя антикором?))

Вот я как раз к 9h склоняюсь, жаль дилер ее не делает, придется после покупки отдавать новую машину на сутки. Пленку наверное не буду клеить, меня больше раздражает когда дверьми притираются или сумками трут. Это покрытие же от таких небольших воздействий спасает?

А как состав нанокерамики назывался? Я так понял это дело на год-два, потом надо по новой покрывать.

Да уж, на сайте конторы, которая клеит пленки есть в описании методов и такой - прокалывание тоненькой иголкой больших пузырей, которые не удается выгнать. Получается в пленке дырки в некоторых местах. А про днище промолчали - есть смысл его делать? Там что-то ржавеет или чего?

А на новом SRX как бампер? Заметны сколы? Крылья тоже нестандартно расположены - в плане они развернуты для бомбардировки камешками прям. Не прилетает туда? Нанополировка внешний вид как-то улучшила у новой машины? Или это больше чтобы грязь стекала с кузова?

А как с толщиной краски у Кадиллаков? Метал открытый в сколах не ржавеет? В пленке смущает, что надо постоянно мойщиков предупреждать о ней, чтобы не задрали. Плюс если по КАСКО чинить такую деталь - надо оплачивать демонтаж пленки, и еще один монтаж. По поводу антикора - а что там может заржаветь такого? И когда ремонтируют - там же все зафигачено этим составом, трубки там и еще что есть, не мешает ли это? Материал какой показывали - не мягкий (бывает такой антикор вроде черной смолы, ногтем продавливается). А какой-то коричневый, практически не податливый.

Камрады, как вы знаете, отдел допов у дилеров всегда предлагает обработку днища и оклейку передней части машины пленкой. Как у вас со сколами на бампере\капоте\крыльях? Нос у машины не то чтобы очень обтекаемый, самое оно для бомбардировки камешками. Т.е. если кто такое делал - то как пленка себя вела, не отклеивалась ли на мойках и тп? А если не делал - то что с бампером-капотом, легко ли образуются сколы на SRX? Голова уже кругом от этого, машину скоро забирать, а с допами так и не определился. Буду признателен за советы)

Спасибо!

Это успеется, когда блестящая надоест))

А если клеить только капот, бампер и крылья, после мойки заметно, что часть деталей затянута в прозрачную пленку? Мне в салоне показывали лючек наполовину заклееный, но в таком масштабе сложно представить. Вообще уже голова кругом. Нужно ли затягивать морду или нет. Вроде у SRX не очень обтекаемый нос, практически под прямым углом встречает поток, да и крылья торчат как следует. Потом еще оказывается на мойке надо будет предупреждать, чтобы аккуратно керхером работали по тем местам где наклеено. Ну и как водится, антикором-антишумом грузанули, что пока новая надо зафигачить.

Что-то я обратил внимание, что подголовников на втором ряду два, а ремней три. Это так, или третий подголовник как-то хитро выдвигается? (Новая машина SRX в салоне) Нашел в мануале вот что: Но я сколько не тянул штуку, напоминающую подголовник - так ничего и не выехало)

Ну американцы его в конце сентября произвели 2014, так что уже 4 месяца прошло) Могли чего придумать)

Ага, сегодня смотрины предварительные, зафиксирую. Хочу проконтролировать, чтобы они по всем отзывным машину пофиксили, если такие были. Спасибо за наводку, а то я не врубался, откуда у всех тут американские ВИНЫ))

Ты с машинами только по картинкам общаешься? В ПТС или СТС в особых отметках стоит американский ВИН на твою машину. У меня пока только договор с русским вином) ПТС будет через недели полторы. Попробую у дилера узнать, может в базе есть американский.

О, т.е. можно русский VIN переделать в американский и это будет та же машина? Или у дилера надо спросить, какой у машины был VIN при первоначальной сборке?

Ребят, а где можно глянуть отзывные компании по VIN? Была ссылка на сайт gm.com, но там русские VIN не проходят (калиниградской досборки).