DUC

просто придумали как с владельцев ещё бобла вытащить

да, там далее есть коэффициент и взависимости авто и владельца получается от3 до 700р опять спихнут всё на владельцев

согласен.Но не глядя машины предполагаю простые и наиболее распостранённые проблемы. а каты не могли выйти из строя их смотрели на проходимость

если компрессор не включается то трубки можно уже не смотреть,заправляется вся система сразу под капотом через эти два нипеля(можно и один это просто высокая и низкая линия по давлению,зад отдельно не заправляется )про давление стрелка при рабочей системе да будет подыматься -опускаться так и должно быть(компрессор накачал ,давление поднялось-отключился,оно падает он включается снова и тд .рабочий процесс).то что снежинка горит и не гаснет говорит о том что по электронной части скорей всего всё в порядке.то что с "краской" хорошо утечку можно будет легко найти ,если она есть.проверь проводку к муфте компрессора а так к сожалению дальше не видя машины подсказать мне будет уже трудно да и тебе проверить тоже P.S. Ремень кондея проверь

За каждый автомобиль, ввозимый в Россию или произведенный на территории нашей страны, будет уплачиваться утилизационный сбор. Виды и категории транспортных средств, которые попадут под эту норму, определит правительство РФ. Сбор вводят поправки в Федеральный закон "Об отходах производства и потребления" и в статью 51 Бюджетного кодекса. Сегодня "РГ" публикует их на стр. 16. От уплаты сбора освобождены только автомобили, ввоз которых осуществляется в качестве личного имущества физлицами-переселенцами, беженцами или вынужденными переселенцами. Также не попадают под новую экологическую меру машины, ввозимые дипломатическими представительствами или консульскими учреждениями, международными организациями. Без уплаты сбора авто могут ввозить их сотрудники и члены семей. Также освобождены от экологических сборов и автомобили старше 30 лет, которые попали в Россию с территории государств - членов Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС, а так же компании, принявшие на себя обязательство обеспечить в будущем безопасную утилизацию авто. Порядок взимания утилизационного сбора, в том числе порядок его исчисления, уплаты и возврата уплаченных сумм этого сбора, а также размеры утилизационного сбора устанавливаются правительством Российской Федерации. Минпромторг опубликовал на своем официальном сайте проект постановления правительства о ставках утилизационного сбора на автомобили, который находится на межведомственном согласовании. Как говорится в материале министерства, базовую ставку утилизационного сбора для легковых автомобилей предлагается установить в размере 20 тыс. рублей. Далее пошлина вычисляется в соответствии с коэффициентом, который зависит от объема двигателя и возраста автомобиля. Минимальный коэффициент – 1,34 (то есть ставка составляет 26 тыс. 800 руб.) – планируется применять при ввозе юридическими лицами новых автомобилей с объемом двигателя не более 2,0 л, а также новых и подержанных электромобилей. Для подержанных автомобилей (старше трех лет) с таким же объемом двигателя, ввозимых юридическим лицом, будет применяться коэффициент 8,26 (ставка составит 165 тыс. 200 руб.), новые автомобили с двигателем объемом более 3,5 л попадут под коэффициент 5,5 (110 тыс. руб.), а подержанные авто с таким же объемом двигателя – под максимальный коэффициент 35,01 (700 тыс. 200 рублей). Что касается ввоза автомобилей физическими лицами, то для таких случаев проект предлагает понижающие коэффициенты. Для новых машин он составит 0,15, для подержанных – 0,25 (то есть 3 тыс. руб. и 5 тыс. руб. соответственно). Базовую ставку для коммерческого транспорта, грузовых автомобилей и автобусов предлагается установить в размере 150 тыс. рублей. При этом для коммерческих и грузовых автомобилей коэффициенты будут варьироваться от 0,9 до 12,56, а для автобусов – от 1,18 до 8,31, говорится в материале Минпромторга. Напомним, что взимать утилизационный сбор в России начнут с 1 сентября 2012 года.

даже не знаю что сказать компрессор включается?утечку не нашли?трубки под капотом холодные ?снежинка моргает? жопу не глушили тебе случайно?

МЫ-с тобой! ждём новости с полей сражения

гбц опресовали?на месте на холодную тоже пузыри идут?

в обычный эск входит 1130гр в ESV 1360 и в EXT726 судя по фотке обычный или зад заглушен компрессор видно визуально работает или нет и трубки пощюпать холодные или нет а там где заправлял не смогли разобраться и если закачали то стрелки должны были хоть какое то давление показать

тогда шланг высокого давления менять надо

поздравляю maximdakinov с днюхой

эксперементировал с сход/развалом ,щас оставил кастор 3,30 развал -0.30 схождение 0.0 поинтереснее стал, тока руль стал как то свободным что ли .

он вообще не охлаждает. Дует то что с улицы, а там +30. Весной когда не работал кондиционер в сервисе посмотрели и сказали что мало осталось фреона. ХЗ как они определили что его мало. Они эскалейд первый раз в жизни видели. В общем закачали заново фреон, какими-то тестерами проверили всю машину вокруг и под ней, утечек не обнаружили. Ну и вот, спустя два месяца такие-же симптомы. Вот не знаю, к официалам ехать кучу денег отвезти или в обычном сервисе опять посмотреть... с тестером на утечку найти где сифонит ,да так мало,практически не возможно.Когда заправляли кондей ,они добавили в компресорное масло специальную жидкость,которая ярко светиться в уф лучах спецлампой(да и так видно где утечка под лампой лучше).Вот так проще теперь найти малую утечку,если этого не сделали то всё можеш начинать заново.Перезаправлять добавлять кататься и через недельку другую на диагностику посмотреть где трубки позеленели от утечки это как бы единственный простой способ найти проблему .когда будут заправлять посмотри скока зальют фриона и когда будет диагностика можно скачать и узнать скока улетучилось и понять про утечку.

может предохранитель и разъём фонаря проверить,прежде чем фонарь брать новый Вряд ли есть предохранитель именно на задний правый габарит, разъем - ну фиг знает, разъем именно на габарит, все остальное (стоп и поворотник) работают. Явно проблема в самом фонаре. а ты хоть лазил где они стоят то,ну да ладно .Посмотри блок предохранителей под задним сиденьем со стороны водителя позиция 23 правый габаритный фонарь(микрорэле) и 31 правый габаритный огонь(мини предохранитель) проверь разъём фонаря,массу,и всю требуху к нему

акб родной?и скока протянул на машине или менял ?год какой?Возможно надо просто поменять акб ,чтоб так не кошмарило,на эсках бывает такое.

правильно .датчики стоят и всё отрабатывает,но укладывается в какие то параметры +- работает на минимуме и поэтому вместо +5 дует +12 скажем ,а так всё работает и ошибок нет.

не факт уменя за 1,5 месяца уходил пока не нашёл где сифонит ,запаял и всё ок стало

может предохранитель и разъём фонаря проверить,прежде чем фонарь брать новый

будет работать с маленьким количеством фриона ,а холодить как надо не будет

в лс

в лс

жидкость гур не вытекла

если что наберу тогда тебе а завтра будеш там сделай пару фоток крыла ,ладно

сканер напишу какой а вот прогу смотрел на рынке а не в инете

а где стоит может подскочу глянуть