DUC

А это направляющие ,болты и пыльники в скобу для направляющих Их ещё делает Carlson(аналог 600р комплект) H5083 BRAKE HARDWARE Кстати и для поршня есть CENTRIC 145.48007 или CARLSON 41229 ( только манжетка и пыльник 1800р)

Под этим номером в оригинале идёт болт для направляющей скобы,пыльник направляющей(в скобу ставится),пыльник поршня и сальник(кольцо резиновое )поршня.

Всё верно. Только надо целиком открутить направляющие от скобы и посмотреть как они ходят,к тому же они не должны быть кривыми.

Соглосовалку надо,если на здоровенном прицепе дофига огней и они на простых лампах ,то точно надо.

А кто нить будет на новом эске,четвертом?

Это будет скорей всего. А вот это будет уже позже,ночами зимними в инете.

Шлейф ,да,но чтоб сам разьём,тотя разок было ну теперь второй раз. Действительно редкий дефект.

А кто будет?

Вообщем не хочу городить с двумя акб .Поставлю всё же один помощьнее.

Ну вот то что сам заводит по напруге это вообще отлично.

А вот зимой как заводил в сильный мороз?И стоит что то ещё кроме штатного что сосёт электричество.

Ну если 75 стоят то гинер на 160А стоит,есть и 140А на них.А если два одинаковых то скорей всего параллельно сделали.

Эски закончились

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2770.msg423438;topicseen#top

Но только я ставил после этого совсем новый прям с магаза на пробу и было тоже самое.Вот поэтому склоняюсь всё таки воткнуть один но чуть побольше,Алексей подправил заряд немножечко.

Ага!

Я же писал, что именно систему заряда проверяли,всё Ок! То что ничего не каротит точно,всё проверял и утечку смотрел тоже. Машина берёт около 75-80мА ,когда всё заснёт. А как Рома ставил два?Если тупо параллельно,то так не хочу,сядут оба если что.Потом цена оригинальных проводов и всего чего нужно 25000р,плюс надо будет всё это протянуть,что то меня не возбуждает. А ставить через развязку,чтоб если что второй акб был всегда в резерве,я не хочу,нормальная развязка стоит денег плюс её надо ждать у нас в рашке ничего приличного нет.Поэтому просто хотел поставить помощней акум.Я как то зиму на 55 откатал и всё отлично было.Поэтому хотел сделать минимум затрат максимум эффекта.Приходила конечно мысля два воткнуть,но тихо как то ушла,видать жаба квакала громче. А интересно на сколько у тебя гинератор ампер,сколько ампер акб и сколько так катаешь уже,

Что? Ни кто не ставил сотку на эску в штатное место?

Пишите кто что ставил и сколько протянула батарейка.

АКБ сдох протянув пол года.На машине всё работает исправно.Ищю вариант на замену. Поскольку систему заряда поправил Алексей ищу на 100А и выше в штатное место.Хотя можно попробовать поставить на место для второго акб и удлинить провода,и тогда с размерами вообще нет проблем и можно воткнуть на 140А. Пока попались тока вот эти АКБ Topla Energy 100 А/ч 800 А обр. пол. (315x175x190) 6350р АКБ TAB Polar S 105 А/ч 900 А обр. пол. (306x173x225) 7250 АКБ Deka 727FMF 105 А/ч 840 А обр. пол. (306x173x225) 7850р АКБ Deka 1131PMF 135 А/ч 950 А (330x171x241) конусные клеммы по центру 9450р АКБ Topla Top 110 R+ 31-1000А обр. пол.(330x173x218/239) 9500р Первые три встанут без проблем ,надо тока упор загнуть ,а вот два последних встанут совсем в притирку. Ещё вот что нашлось CENE 100L (115D31L) 800А( 301x172x200) 9700р

Точно дебил,пересёк сплошную ,и прёт по встречке .А потом чем то не доволен.

раз выбираешь по транспортному налогу то Daewoo Matiz 0.8 MT Вам в помощь,НАЛОГ 612 рублей.

Я имел ввиду внешне а не составные или обычные.

Надо смотреть реальные фото а не примерные картинки

Бесполезное занятие,если хочешь сравнить ,так как это будет зависить и от резины и от дика и от давления в шине и от много чего ещё.