DUC

Ну на холодную масло особо пофиг. Полюбому давление будет норм на свежем масле. Поэтому предположение что накосячили при сборке. Либо брак А до замены давление какое было?

Резко или постепенно. А стук чего появился ,опять гидриков?

На холодную тоже брякает как заведёте?

Давление посмотрите мех манометром.

Никогда его не лейте.

А какое масло? давление как смотрели?Механическим манометром?

О тебе. Давно не видел тебя тут.

какие люди!

На глаза попалась вот такая штука. Вот надо поизучать,может поставить чтоб мониторить тему с акб? https://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=4473&category_id=425&option=com_virtuemart&Itemid=64

без намёка на ТС.

Кстати да,если в розыске ,то с учёта не снять.Так что можно привлечь к ответу тех кто снимал её с учёта(сотрудников).Явно по поддельным документов.И напряч прокуратуру чтоб следока дрюкнули ,коли за месяц так и не подал доки на розыск,раз целый месяц прошёл с момента угона и как сняли с учёта. Ну если канечно всё честно.А так разводом попахивать начинает по доверке уехала успешно сняли продали а теперь бабло по страховке получить можно.

Есть тема,там и номера и где купить и от чего подходит.

Цена примерная номера проверять по своему вин

FLR MVFGL-011 Фара противотуманная прав 1890.00 98% 2 2 дн. 1 6 KEYSTONE GM2593301V PASSENGER SIDE FOG LIGHT ASSEMBLY 2306.00

018 94708773 ЛАМПА, FRT FOG (INCLS 16, 17) (2.727) (SERV CMP OF ЛАМПА PKG 19172867) [КОМПЛЕКТ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, 2ШТ] N (EXC T96) 2010-2010 01 L узнать цену 6357.00 018 94708774 ЛАМПА, FRT FOG (INCLS 16, 17) (2.727) (SERV CMP OF ЛАМПА PKG 19172867) [КОМПЛЕКТ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, 2ШТ] N (EXC T96) 2010-2010 01 R 7396.00 Это за одну цена.Я ничего менять не стал вот тоже некоррктный перевод.И 4р это неоригинал наверно,GM подороже будет,хотя это зависит от жадности продована.

Москва большая.

Нихт шеви ККК ЛАКИ и др там ссылка выше постом есть.

Да забудьте про дилера то

Мы не договариваем всё нюансы,езжайте лучше в клубный ,пусть там ребята посмотрят и скажут что делать нужно

Нихт обманки,на эск никто не умеет делать ,да и незачем. Только программно,уже умеют же.

Только проблему с движком это не решит.

Отшить лямбды да,но удалять не советую,пока они живы.

Тогда тупо в ККК(не шиви точно) и там всё сделают сами,можно этой писаниной было не заниматься.

А теперь вопрос,сам это всё осилишь для проверки?

Ну и в завершении DTC P069E Указания по диагностике • Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . • В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. Идентификатор кода неисправности DTC P069E: Модулем управления топливным насосом запрошено отображение неисправности Описание цепи/системы Модуль управления топливного насоса с помощью сети последовательной передачи данных передает сигнал в модуль управления двигателем (ECM) о том, что модуль управления топливного насоса запрашивает отображение неисправности индикатором неисправности (MIL). Если модуль управления топливным насосом обнаружил неисправность системы управления топливным насосом, влияющую на уровень токсичности отработавших газов, в память модуля управления топливным насосом заносится диагностический код неисправности и направляется запрос на включение контрольной лампы индикатора неисправности. При получении модулем управления двигателем (ECM) данного сообщения от модуля управления топливным насосом, в память модуля управления двигателем заносится код P069E. Условия диагностики кода неисправности Включено зажигание, или двигатель работает в течение более 3 с. Условия установки кода неисправности Модуль управления топливным насосом запрашивает от ECM отображения отображение неисправности индикатором неисправности (MIL). Действия, выполняемые при установке кода неисправности • Код DTC P069E имеет тип А. • Диагностический код неисправности DTC P069E останется текущим или активным до тех пор, пока модуль управления топливным насосом будет запрашивать индикацию MIL. Условия удаления кода неисправности Код DTC P069E имеет тип А. Рекомендации по диагностике Коды коммуникации, U-коды, а также коды трансмиссии, P-коды, установленные в модуле управления топливного насоса, вызовут запрос модуля управления топливного насоса на установку кода неисправности P069E в модуле ECM. Справочная информация Указатель типов кодов неисправности Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов Диагностический прибор, Ссылка См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения Проверка цепи/системы Примечание: Исправьте другие возможные коды неисправности органов управления и коммуникации двигателя перед диагностированием кодов неисправности модуля управления топливного насоса. Диагностический код неисправности P069Е представляет собой информационный диагностический код неисправности. Если отсутствуют диагностические коды неисправности по системам управления двигателем или по системам связи, см. раздел Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль по диагностике кодов неисправности модуля управления топливным насосом. Данный код неисправности не может служить причиной для замены блока управления двигателем. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. Указания по ремонту После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .