Там где лампа и железяка так и должно быть фишка в фаре защёлкивается за ушки которые так близко к контактам лампы,так и должно быть.Вставил лампу,прижал пластину и провернул до упора,а потом защёлкнул фишку и всё.
Единственное что остаётся после ксеноновых ламп это дырка в крышке для проводов ,всё остальное не подлежит никакой модернизации и поставить обратно галогенку это не проблема.
Я не пойму почему не могут мастера там что то поменять.
Всё нормально там встаёт.И на первых фотках правильно приладил и фишка подходит,а то что с усиками это не от сюда.Да,естьи такое крепление,но у нас именно та пластина.
Прижимная пружина надета на самой ксеноновой лмпе,она легко снимается .Разьём тот что идёт потом на лампу там внутри фары.Сервис лохи.Я бы туда не поехал больше если они не знают даже как лампы менять и как пружинки выглядят и что их нужно просто переставить.
А может всё гораздо проще.И это не дым а парит конденсат,ну а чек это стечение обстоятельств.Ща прогреют и всё ок ,а чек погасят(ну так хрень какая то)
Сергей дал чётко совет что нужно сделать в первую очередь,почему это не сделано?Но продолжаем верить в святого духа,а вось само пройдёт.
Колодки проверить очень просто,снять колесо и осмотреть ,при необходимости снять и колодки.
Открыл я его суппорт нет там ни каких торексов.Должны стоять обычные болты
Там или колхоз или не то крутим.
AcDelco 172-1634
https://www.ebay.com/itm/ACDelco-172-1634-Front-New-Brake-Caliper-Left/292130493445?epid=74562222&hash=item4404559405:g:mYMAAOSwnDxUkw1z&vxp=mtr