DUC

Это делать бесполезно,у всех разная резина диски и износ,поэтому и расстояния у всех будут разные.

по ударам это норм,такая хрень у всех на стоковых прошивках.Лечиться тока перепрошивкой.Тем про это тоже полно,что это такое и как и кто правит. Ехать перестала после замены масла или как?Резко так стало или плавно к этому пришло? А если медленно газ добавлять то едет что ли?и это только при резком нажатии такая фигня?

Резина всесезонка, Гудьер по-моему, звук стал слышен особенно на прогретой машине,после пробега 20-30 км. Звук появляется после набора скорости 40-50 км/час. при сбросе газа звук не исчезает. На скорости до 40 км/час вообще никакого гула. Лампочки не горят, отключал ESP на разных скоростях, разгоняется нормально, машину не видет, не кидает, не уводит в сторону. Ступицы дергал сегодня все. люфта не заметил. Когда у меня ступица загудела тоже люфта не было! Согласен ,может люфта и не быть надо слушать.

Далее будем гадать,надо диагностику делать.Иначе остальные методы проб и ошибок затратны и по деньгам и по времени.

Как ты говоришь,то получается резина. Есть поставить попробовать другую,да хоть зимние колёса. Скока на первых катался почти у всех фон стоит.

Спереди тока стоит,ролики закрывает,чтоб грязь не летела.И то самодельная.Родную похерил предъыдущий владелец

Родной передний пыльник можно вообще не менять.Если закрывать то уж бак и раздатку и то что торчит ниже всего и уязвимо больше всего.

Ну ты жигули то сюда не приплитай А я аллюминиваю на еске видел и не раз,толщиной 8 мм.А не фольга в ролике.И поверь аллюминий лучше.

а коды ошибок

Что за резина стоит?Год выпуска резины?Звук монотонный при наборе скорости практически не меняется или меняется от скорости передвежения?

У меня тоже 271 и такой же есть в москве срикс и ещё видет шевролет с такими же цифрами

Если заморочиться ставить то такую. http://alta-karter.ru/zashita-kartera/cadillac/escalade/al/trio-33506-41.html если тока прикрыть то две таких http://alta-karter.ru/zashita-kartera/cadillac/escalade/st/avtoschit-1611-510.html http://alta-karter.ru/zashita-kartera/cadillac/escalade/st/avtoschit-1614-502.html

http://autotema-com.ru/internet-magazin?mode=product&product_id=426523603

Он

Проблемы с паромом пока сезон. А так так то крюк. Из общего мнения путешествующих.

Ну все эти мерилки так себе,повернул не туда или посветил не так и -20 будет. Ну а вообще маловато конечно,ниже должна быть температура.

набери мне я до тебя до звонится не могу

А экспертиза у тебя на руках? там должны быть расчёты какие детали нужны скока стоят и тд.Это реально можно сравнить.И даже потом в суде предоставить ,например прайс из магаза(оригинала деталей) естественно)что цена в акте эксперта завышена и на этом основании понизить сумму .Но надо смотреть.Сами знаете что у официала детели в два раза дороже.если не в три. Потом ещё вариант.В экпертизе будет стоять стоимость ремонта,её платишь,а детали на ремонт по списку их экпертов покупаеш сам,точно выйдет дешевле,поскольку они должны были основываться офф цены диллера.

Тебе же не рычаг нужен,а салентблок в детали 33,правильно?Если да то он 33 идёт отдельно вот номер правой стороны 25764674 http://unitcars.ru/sear.php?art=25764674&catid=30339128&cross=1

Если был антифриз,то никакой ржавчины не будет.

В оригинале идёт всборе. Неоригинал может и быть.

Её хомутом или сошкой называют, ещё кронштэйн амортизатора.

на него надевается стока амортизатора 33 номер http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/E-6E1-SRX-2008/13179

Ну на фотке рычаг,это понятно.А то что ты обрисовал(болт спциальный) идёт в сборе с рычагом.На него крепится стойка(сошка) амортизатора.

Тебе бумажки и тоже им сунь бумажки,иначе в суде делать без них нечего.