Goblinblin

Как 3 эск в точности. Ползая по Москве в эко режиме, а над ним вшито еще 6 режимов, с изменением работы всех систем, включая тормоза и подвеску.

У них рыжий перед салоном на постаменте стоит. С черным ноль эмоций, и проще и как то по сиротски. Эск платинум внутри конечно интереснее, но соль машины совсем в другом. На дальние расстояния утомляют колебания от полотна, клевки и крены на поворотах, здесь этого добра гораздо меньше чем в GM.

Осенью.

Вадюх, речь не об овощный жыпах. Посиди в srt с рыжим салоном, потом молви. Панель обшита, потолок в черной алькантаре, карбон, ляминий, не крашеный пластик. Нижняя часть дверей да, дебилы в эту красоту впендюрили жесткий пластик, видимо чудовищной экономии добивались. Ну уж как есть.

Вкратце, дабы не сочли за рекламу. Аморты дорогие, 7 режимов движения, адаптивная побвеска от вальяжного до трека. Шумка лучше чем в 3 эске намного, но проклеить не помешало бы, собственно кому как. Музыка под 1000 ватт вполне себе честная. Ощущение комфорта имеется, материалы недешевые с эргономикой все впорядке,комфорт усиливается легковой посадкой не на печке как в LX или в Эске. К этому почти подошел новый тахо и это правильное направление. Как едет и рулится вообще лучше не сравнивать, тут бездна, но не спорт седан конечно но далеко не холодильник как эски, чтобы и кто бы их не тюнил.

Любая внешность на любителя. Эск полноразмерник, но крыша давит и тесно сзади. Жып среднеразмерник, но салон больше, багажник ессесна меньше. Езжу и исправляю свою осанку подпорченную эсками, хамерами и GLами. До потолка недостать, а в вышеназванных полулежа или шея втянута по черепашьи, не раз бодался с потолком на кочках.

Ходил в этот же мейджор как на работу. Изнурительно катался на эсках, что у них были, потом на тахо который победнее но едет лучше, уехал на srt рядом с которым вышеназванные не стояли. И это ни разу не спорткар, можно тошнить с комфортом и малым расходом, можно прыгнуть как черт из табакерки. Устал от 3 поколения эсок особенно от неадекватности подвески и стыков передающихся на кузов 4 поколение от этого не ушло стало даже жестче. Srt по этому параметру чуть жестче лексуса и намного адекватнее продукции gm.

363 дня в году все относительно адекватные мужчины, 23 февраля и 9 мая таки мужики. Мое мнение, не навязываю.

Как бы ничего особенного...но, на 23 один известный режиссер к залу обратился, дорогие мущщины... И так блевотненько всем стало...

Это об этом 8 марта? По некоторым данным, в 1857 году женщины Нью-Йорка действительно организовали протест, но они были не текстильщицами, а представительницами древнейшей профессии, которые требовали выплатить заработную плату матросам, пользовавшимся их услугами, поскольку последние не могли их оплатить.

Так случилось.

Вот вот. Мне тоже интересно о неадекватности. Кто и где ее здесь разглядел то? Всего лишь, призыв к массовым расстрелам и практически попытка создания женского батальона диванных войск, готовящихся воевать на кадилаках. Это так мило! И все это в теме поздравления с воинским праздником. Честно прям обдало человеколюбием и диванным патриотизмом. А раньше душевно было, пацаны пождравлялись, вспоминали, фотки выкладывали.

Для разбавления технопроблем и снятия накала в поиске запчастей. Давно не выкладывал.

Исходя из святой веры и надвигающегося момента приема супротек внутрь, ездить можно вечно. И да прибудет сила супротекова

Не регламенируется куда и как глабное шобыбыло. Вчера купил наружный 120 р. Нафиг эти терки вероятные. Хотя 2 раза останавливали никто без знака вопросов про шипы не задавал.

Причем здесь тонировка? Он снаружи лепится.

Это таже природа крутости, что и ремень не застегнуть, поворотником не мигнуть, на паркинге поперек поставить.

+ - Наклейка «Шипы» является обязательной, если на автомобиле установлена шипованная резина, и за ее отсутствие предусмотрен штраф. Согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП, штраф составит 500 рублей. Также инспектор ГИБДД имеет право запретить водителю дальнейшее движение, пока нарушение не будет исправлено, согласно пункту 7.15(1) перечня неисправностей.

Плохие дороги не любит. Никакие! Полицейских на минимальной скорости, корявые дороги тоже, а быстрее он и сам не даст, ну разве что вы не потомственный тракторист пофигист эксп рименты со скоростным прохождением говен приводят к ремонту, а если у вас стандартная калино подвеска просто соболезную.

Таки с пенсионером обратное случилось. Так что все относительно и обычный конфликт отцов и детей, все меняется, и почему то старшие уверены, что не в ту сторону. А как из тупика судить, о том в какую должно...

На тему диалога. http://vseoshinax.ru/%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE/%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-hakkapeliitta-7-%D0%B8-hakkapeliitta-8/

вот так разом все авторитетные автоиздания и журналисты в говно...а с ними и инженеры нокиан... но что может заставить обычного человека писать положительный отзыв, единично запросто, массово наврядли... и потом если резина говно, ну продал и поставил другую, делов то в сезон, хвалить то ее нафига? может конечно вы и правы, вполне вероятно, зима через пару недель и все станет ясно.

А смысл инженерам нокиан делать 8 хуже 7? Попутно выигрывая международные тесты в разных странах, изданиях и собирая положительные отзывы простых пользователей. Поведение на асфальте никогда не было сильной стороной шипованных шин, причем никаких. Да и гонять зимой особо незачем, но в сложных условиях спасет и вывезет, для этого и создана. Реально впечатляет износостойкость, фрикционную за этот пробег давно бы в хлам. Не защищаю 8, ищу логику сопоставимую с фактами.

По тем же тестам и отзывам. Бридж шумнее. Сув 7 шумнее. Сув 8 шип легче и короче, внутри больше набалдашник из мягкой резины для амортизации. 3 точки перед шипом как в сув 7 убраны, так как себя не оправдали. Своих сравнительных выводов пока нет. Но через пару недель будут. Откатал 3 сезона на сув 7, резина очень хорошая и очень стойкая к износу, отдал с индикатором 8. Проштудировав десятки тестов и таблиц, а также сотни отзывов, купил сув 8. Как минимум не могут быть хуже, опять таки по замерам, улучшенному составу резины, эко шипам и более стойкой боковине. Но пока повторю, все в теории. В Европе передвигался зимой исключительно на мишлене и конти, а это преимущественно горы, серпантин, перепады высот и температуры и лед просто убийственный как будто в дополнительной смазке. Резина естественно была нешипованная. Ни одного отрицательного момента или намека на него.

Так ее ж нетути ужо вот все и собрались . Чисто курилка.