Wurik

на ebay закажи. там этого добра хватает. долларов 120 с доставкой выйдет

Если авто калининградское, то модуля запуска там нет. Это отдельная хрень, которую нужно заказывать из штатов, ставить модуль, прошивать его в мозгах, и потом к нему прикручивать gsm модуль. к слову, цена модуля около штуки долларов(30 000 рублей) + прописать пусть 3000 + gsm модуль порядка 19 000 + проводка и доп.блоки около 6000 + карточка....ну как-то не сходится математика... уже в районе 60 получается. как клубню очень рекомендую проверить контору....

К Дэну со всеми вопросами ) он прикручивает и на своем покажет ))

Согласен с Деном, чудес не бывает. Обходчик иммобилайзера без чипа все равно не сделать.

делал в угону.нет в СЗАО. Но сам блок заказывал из штатов. у них их не бывает. может у Дена где завалялся по сходной цене еще.

Привет! Ценник остался на том же уровне?

мне конечно не в 12 обошлось и главное что работает. по телефону многие говорят "приезжайте установим", а по факту, открывают и почесывая репу говорят, что никак. Но это лучше чем пустить дебилов себе в электрику. Так что либо к Дэну, либо ищите тех, кто УЖЕ ставил автозапуски на Эску или H2. у них обход одинаковый.

Ну вот, дожили )))) Дружище, давай уж лучше в белый с черной полосой в ширину решетки с сохранением угла последней и переходом на крышу.

крутая весчь. только ценник пока не пустили в производство - негуманный. За эту, по сути тестовую, модель они просили полтора ляма. Но как заявляли, при начале производства ценник будет порядка 400 евро.

ну почитай выше. не ленись. весь затык в прошивке. хочешь активировать - едешь прошиваться. не хочешь - подключаешь их кустарным способом.

у меня GSM модуль прикручен на это дело. Webasto как то не возбудил по ряду причин. Пусть он лучше на холостом пожгёть топлива ) 20 минут и тепло в салоне совсем. подогрев сидений не работает при этом увы

чудес не бывает. очевидно, что поддушить движок перпрошивкой движка, вполне реально. но смысл? кпд вряд ли это увеличит, значит уменьшение расхода пойдет в ущерб мощности. По чесноку, в обычном режиме, машинка кушает 22-24 литров в городе и около 16 на трасссе(я тоже не экономлю в этом режиме). Но прикола ради доезжал на одном баке от москвы до питера. но..чесслово..не то это...

такого быть не может. Сертифицировать при желании можно все что угодно, если укладывается в госнормативы. Если прецендент по технологии есть - значит сертификация аналога проводится аналогично.

очень может быть. А то народ же привыкает к ним на одних и тех же местах ))) стопудово уже на автомате скорость снижал )))))))) дешевле переставить чем купить дополнительную ))))))))))))))))))))))))))

не думаю, что это секрет, но муляжей тоже много ставят. Со временем, люди прочухивают что это муляж, вот и переносят его на другое место

пирелли рулез ))) у нас на всех раллийках такие стояли по зиме. на тренировках частенько НИШПы тоже бывали

шипы чуть улучшают сцепление на голом льду. НО(!) для достаточной эффективности использования шипов на льду есть целый ряд параметров: 1. Ширина колеса 2. Форма и структура шипа. Скорее тут стоит говорить о том, насколько теряется эффективность шипов при езде по сухому асфальту. особенно при любви к довольно агрессивному разгону и торможению. 3. Количество шипов в пятне контакта 4. Масса автомобиля распределяемая по пятнам контакта 5. Эффективная высота шипа(плавающие шипы скорее лишь маркетинг). Шип должен быть жестко закреплен на внутреннем и припаян к внешнему слою. 6. Навыки вождения по обледенелой трассе. Большинство водителей ошибочно надеются на полезность шипов зимой,в связи с чем их поведение на дороге вряд ли можно назвать безопасным. Да, безусловно, шипованая резина, на голом льду, может помочь выправить траекторию. Это как модные противозаносные системы. Они вроде как помогают исправить траекторию при заносе, но лишь незначительно. В критических случаях они только мешают выправлению автомобиля. Но, при езде по асфальту и снегу липучка будет более эффективной.

Пока содержание одного ГАИшника, официально, обходится государству дешевле чем установка и обслуживание одной камеры )))) Камеры и автоматизация системы штрафов, всего лишь повод срубить бабла на госзаказае )) работоспособность системы тут никому не выгодна. тут же еще сокращать штат придется. а это уже недопустимо. Во-первых МВД потеряют силу "влияния", во-вторых, что делать со всей массой сотрудников, которые окажутся без работы. Толпа людей, которая как махать палкой или пистолетом больше делать ничего не умеет...да и не хочет.

на халяву и уксус сладкий ))))))

пока у нас можно незадорого сторговаться с ГАИшником, массово применяться не будет ))

да брось )))))))) шипы в сугробе совершенно ни к чему. важнее расстояние между ламелями. оно должно быть больше, не давая снегу плотно забивать протектор. только тогда протектор и работает ))) на раллийной "зимке" шипы нужны чтобы выгрызать обледеневшую подкорку на трассе. Но рыхлом снегу только протектор и выручает.Посмотри профиль у Пирелли. наиболее показателен.

чаще всего "спонсорами" таких статей выступают определенные структуры ))) тест-драйвили сетки номерные. сказали что нифига, вся видно. тем не менее в принудиловку приняли положение о наказании за сокрытие номера. а зачем было бы его вводить, если все равно видно, а? и радар-детекторы, против доблестных ГАИшников типа бессильны ))) если в штатах это работает, то и у нас должно. если бы это не работало... в штатах очень жесткие меры за обман потребителей ))

Особенно если в сугроб на ней залезешь. А в чем проблема с сугробом? ))) шипы чтоль в нем лучше помогают?

в чем фантастика? )) в штатах продается даже специальный спрей для кузова, отражающий выстрелы радара ))

Лучше купить такую чтоб от радаров берегла ))) http://turist.rbc.ru/goods/articles/48865.shtml