это не принципиально. Важно лишь понимать, чего ради раскачивать двигло до тысячи кобыл? ведь не смотря на результаты заезда очевидно, что при необходимости маневрировать на трассе или в потоке машин, гтр будет быстрее в силу оптимизированной под активную езду ходовке. с другой стороны если мерять на прямой, то очевидно, что обе машины покурят дым покрышек заточенного под дрэг, дрэгмобиля. для кого то элемент имиджа, для кого то поддержка самосознания, но это однозначно автомобиль для себя, любимого ))))