Паджеровод

Попал в ситуацию на 100% аналогичную описанной автором темы, только усугубилось все отправкой меня СК "Согласие" не в Кларус (как положено по умолчанию), а в посторонний сервис, но звонок в Кларус и вот уже СМСка от "Согласия" о том что все документы в Кларусе. Совершенно такой же звонок и разговор с непонятливой девушкой из рем. цеха и запись на пред осмотр на 29 ОКТЯБРЯ 14.00, письмо в Кларус ситуации не изменило, вопрос как мона изменить ситуацию и хоть немного ускорить процесс. А также если во всех салонах GM или мультибрендовых, сервис Кадиллак и Хаммер отделен от шевроле и опеля, то разве и кузовные моменты не должны решаться в обход общей очереди.

Во-первых речь идет о дюймах, там же указано 2" или 3", во-вторых стоимость "родного" лифт комплекта в штатах 150 ам. руб. не так дорого, чтобы пытаться что-то выгадать связываясь с кустарщиной. Mks собирался заказывать, но что-то ничего от него не слышно...

Объяснюсь, пару месяцев назад читал на форуме что кто-то гонял Каддик в Рязань и вышло все намного дешевле, но не нашел этой ветки. И ещё никогда раньше не сталкивался, чтобы на пробеге 17 тыс. км плановое регламентное ТО занимало 4.8 нормо-часа, вопрос по существу с кем надо было б общатьсяв автосалоне чтобы оспорить стоимость ТО ?? Кстати мастер-приемщик положительно характеризуемый на форуме ГРАМАШ, хотя общался я с другим челом.

Только что в Кларусе прошел второе ТО (менял только тех жидкости и фильтры) при пробеге 17 т. км., до этого заезжал на 1000 км скорее по привычке ,чем по принуждению. Через 2 часа забрал машину, привычно чиркнул росписи (на галочках). Отдал 30 тыр на кассе и со спокойной совестью поехал домой. Сейчас же держу в руках бланк заказ-наряда и о..еваю. все зап.части даже по дилерским ценам уложились в 10 тыр, в 20 тыр они оценили свою работу. 4.8 нормо час а само ТО (уложились в 2 прямо стахановцы), добавилось 2 часа на замены масел и снятие защит (разве это не входит в регламентрое время ТО-?) и добавили ещё 2 часа за с/у и герметизацию фары (была вся в конденсате). Вопрос такой это обычная практика у всех оффициалов или разводилово...

Я человек на форуме новый, но и невооруженным глазом видно, что все (актуальные кстати) проблемки связанные с работой нижнего звена манагеров поднятые doxtr остались без объяснения. И многовато нападок что-то на человека совсем не по теме, что наводит на подозрение (и не в первый раз на моей памяти) в аффилированности форума и заинтересованных лиц. На сколько я помню уже и темы неугодные сносились и были "заклеваны" люди поднимавшие неудобные вопросы, в общем всё как и в стране нашей.

А я на момент регистрации на форуме владел автомобилем Паджеро 4 и только решал, что брать новое... Да к тому же Падж у меня первый жип, эксплуатируя который я более или менее определился со своими предпочтениями в этом классе...

zailer.ru очень серьезная и уважаемая контора, а главное они выдают на гора полностью эксклюзивный продукт, т.е. такого обвеса больше не встретишь, т.к. матрица создается по эскизу художника изготовленного при участии и с учетом пожеланий заказчика...

Вопросов есть несколько, краем этой темы касался Митрич, но ничего путного там тогда никто и не написал... Суть чип-тюнинга (в данном случае от УПСОЛЮТА) понятна: прибавка 8-11% и по мощности и по крутящему моменту, не ясно будет ли чуть меньше расход топлива (в упсолюте утверждают, что ДА), и будет ли влиять на периодичность ТО (по компу) снятие ограничителя скорости (входит в комплект чип-тюнинга с очень "дружелюбным ценником в 23 рубля"), про улучшение динамики разгона не спрашиваю т.к. думаю если и будет, то несущественно.

Рад за всех у кого расход в пределах разумного, у меня на последнем 700 км простреле по трассе расход независимо от ритма движения (110 на круизе-150 км, 140-160 -550 км) расход по компу был 21.4, по факту подсчитал примерно 22. Раньше думал после обкатки 1000-1500 км, расход упадет- вроде все про это писали, сейчас не знаю что и делать. Не думайте что ною, просто частовато приходится на заправки заезжать, если так продолжится наверно поставлю вместо запаски доп. бак.

Такая же хрень машинк у меня второй месяц, левая фара вся в конденсате. Главное гараж сухой и оч тёплый (сейчас 23-25), да и когда ездил ни разу в дождь не попадал.

Вообще я наверно неправильно проименовал тему, вопрос был про уменьшение расхода с помощью некой "прошивки" и это по прежнему актуально, потому как при пробеге 2000 км у меня по трассе показывает комп-20-22 (скорость где-то 120-140) и по городу не менее 24, по факту наверное все 28-30 и специально собираю чеки бензиновые с момента покупки авто получилось ровненько 26 литров на 100 км. Причем из 2000 км пробега 1500 трасса, правда честно баловался ехал и 150, и 170. Кстати вопрос звучал в другой теме можно ли снять ограничение скорости и если можно то где и конечно цена вопроса...

Задолго до покупки Эскалейда просматривал все темы связанные с эксплуатацией и расходом топлива, но сейчас хотя проехал всего 700 верст немного в недоумении по компу расход около 21.4 в реале у меня получилось 30-31 на 100 км, жду когда начнёт падать...

Жаль не знал этого, а то "воткнул" бы эту размерность... шинный калькулятор по эскалейду такой размерности не давал, как впрочем и 285/65 я просто взял за точку отсчёта 285/45 22" и подбирал в 18" чтобы по внешнему диаметру было побольше...

Прошу в качестве "ликбеза" внести ещё одну размерность, не указанную в первом сообщении данной темы. 285\65 R18 я конечно понимаю это незачёт для любителей "крутых" катков, но для тех кто съезжает с асфальта или мотается по региональным тропкам самое то. Эта размерность серьезней "штатной-265\65 R18" намного мягче и живучей 22" да и по размеру колесо на 1.5 см больше.

Может и желтая, не знаю авто придёт через неделю две. Просто хочу подстраховаться от всего стремного и незнакомого, избаловался наверное за три года езды на Паджеро ни одной поломки или даже перегоревшей лампочки, а здесь просмотрев форум готовлю себя к разнообразным глюкам...