technick

стремление к получению знаний можно только приветствовать...

Не один из писавших ниже так и не представил рабочих характеристик обманок. согласен...

насчёт перешить- у нас перешивка одного блока стоит 2500... скольким блокам надо сообщить, что теперь они работают с обычной подвеской? рентабельность этого мероприятия не вызывает сомнений только у сервисов...

идея реализации обманок на самом деле очень проста... ставили у себя не раз- ни одного возврата...без всяких резок амортизаторов...

слушай, ты извини меня...я ошибся...щас залез в программу-оригинал почитать про жизнь масла...действительно-отсчёт ведётся по датчику отщелучивания масла...отстал я от жизни...ещё раз прошу прощения за дезинформацию...

помойте дроссель первым делом...

естественно...здесь тема не для флуда, а про Трейдинвест, поэтому других ответов и не будет...про "отщелучивание" масла можно в других темах побеседовать...

пффф...

надеюсь, техническое руководство в лице например Армена Мовсесяна, имеющего профильное образование по животноводству, тоже сменилось...у них в ремке даже подъёмники стояли так, что машины заезжали на них задом и стояли как коровы в стойле-лицом к проходу... но надо признаться диагност у них был очень сильный по Сааб и Опель...Слава Жаров...мегамозг просто...

...

это чушь несусветная... ресурс масла считается блоком управления двигателем,исходя из количества холодных пусков двигателя и времени работы на холостых оборотах,в режиме разгонов и т.п.,короче исходя из моточасов, потраченных двигателем в разных режимах работы и при различных внешних факторах...сама консистенция масла никак не измеряется-иначе при загустевании масла к примеру в морозы,ЭБУ ДВС просто блокировал бы запуск мотора...

нет, они по годам отличаются...

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=14160.0

что и соответствует ТУ...

методика проверки напряжения для этих машин такая: -головной свет, включая дальний -кондиционер на максимальное охлаждение -вентилятор салона на максимальные обороты -обогрев сидений, если есть -обороты двигателя 2500 RPM напряжение должно быть в пределах 12-15.5 В...но я так полагаю, что ниже 14 или около того оно не опустится... тест делается при полностью заряженной АКБ...

эт точно...чем больше сдадим, тем меньше дадут(с)...

ну, на нет и суда нет...

конечно...просто я продемонстрировал как можно на пустом месте выставить совершенно незнакомых людей в неудачном свете...но когда это вчера касалось меня, вы и слова не сказали в мою защиту...поэтому я и говорю- придите к единым стандартам-что есть хорошо, а что плохо...а не так, что про одних говорить плохо-это хорошо, а про других говорить плохо-нехорошо...безосновательно говорить плохо О ВСЕХ нехорошо... я отпринтскринил тему полностью и утром в соответствии с правилами форума обязательно выйду на руководство форума...

Роман, найдите завтра время пообщаться лично без эмоций, и я расскажу вам, что такое "некрасиво"...

Роман, я ничего не имею против вас и вашего сервиса, ей-богу...я просто ответил оппоненту таким же способом, каким он ответил мне...за тем лишь исключением, что собрал его собственные обращения в ваш адрес...только его ответ(не имеющий оснований за отсутствием личных знакомств с моим мотористом) остался незамеченным, а мой вызвал бурю негодований...вы уж тут придите к единым стандартам... а так велкам к нам в тему, я думаю у нас найдутся точки пересечения,как у коллег...

зато цитированные сообщения сохранены в оригинале...а своё я отредактировал за дальшей ненадобностью , результат достигнут такой, как и ожидалось...

Роман привет ! Да уж,время нашли,что и говорить... Приехал сегодня,в соответствии с записью...так и уехал несчем. Как выяснилось,сегодня работать не кому,а запчасти которые обещали еще в среду,оказались не у вас. Даже не позвонили и не предупредили. Учитывая,что я живу в другом конце города,Мне очень жаль своего потраченного времени. Дайте хоть обратную связь по запчастям,так как половину я оплатил. Спасибо за внимание.

это вы советуете какой-то рр-сервис...который так "удачно" занимался вашим автомобилем...и который не знает-когда в башке копаться, а когда менять ТНВД...а я советую специалиста, до которого любому сервису как от Москвы до Финского залива...и руками которого перебрано столько моторов разных производителей, сколько любой среднестатистический сервис не переберёт и за пять лет... Привет. Только вернулся в Питер. Тут уже ясно что что-то у тебя в бошке развалилось, я конечно погляжу еще трубочку вакумную но судя по бряканью из мотора это не она-) Лишь бы это не оказался прогоревший клапан, а то без снятия ГБЦ не обойдется. А свечки в масле скорее всего из-за старых сальников на свеч-колодцы, скорее всего что когда меняли цепи их оставили старыми. Короче я отпишусь, там скинем клапанки и посмотрим чее там творится. развалилось в башке?..епте-лапти чек кстати опять загорелся. вы как в праздники работаете?

полагаю, топикстартер вполне сможет сам позвонить и порешать все вопросы...скажу одно- специалиста лучше, чем он в СПб не найти...я работал в Питере и насмотрелся предостаточно...

удачи в поиске)) от вашего сервиса хочется просто рыдать...я никак не ожидал, что в "культурной столице" с этим такие жуткие проблемы...