Doctor

ну тогда как я описал. именно в Ситике не разбирал, но во всех машинах что я видел, принцип один. разъем находится как я описал выше. у кого-то ближе к ценральной стойке, у кого-то ближе к задней стойке, но направление одинаковое

если действительно ошибка по шторке, то разьем должен быть в районе обивки задней стойки и обивки панели крыши. если все же разговор о задней подушке, то не знаю. есть ли она там. сомневаюсь

там же вроде нет задней подушки, только шторка во всю длину.

чем мне всегда нравились мои Тойоты, так это тем, что ремонтопригодные. крякнул подшипник, поменял с кууууучей вариантов аналогов... на Кадике меняй ступицу в сборе. лампочку поменять? разбирай 1/3 машины. и все в таком духе. если Вы задались таким вопросом еще и на форуме, то может действительно не стои делать такую покупку. знаю 2-х человек, которые прокатились на Эскалейде и однозначно сказали, что такой корабль им не нужен. и для понимания. вчерашнее фото. размер 200 крузака (даже не RX) с Эской

Body в данном случае это производитель материалов. помимо 940 у них еще есть 120, 999, 910, 920 и много чего еще

я его на работе второй день не могу поймать, а он вон, по мойкам катается

на СРХ не ездил, но Ситик мне очень нравился по своей развесовке, управляемости. действительно отменно держит курс и предсказуем.

тему читал по диагонали. про герметик скажу, что оптимально использовать специальный герметик, которые застывает не полность и который можно нагреть и удалить его. методом проб и ошибок за многие годы, пришел к герметику Body 940. он в тубе под пистолет. стоит 350-500р. одного балона с апасом хватает на две блок фары. (если разобрать и снова склеить фару) пробовал и кузовной герметик и все остальное, но оптимально получился Body/ может есть и еще лучше, но я не нашел. использовать стекольный герметик можно, кто решил, что больше в фару не полезет. удалить его можно только болгаркой или взорвав фару взрывчаткой

а в SRX нет аварийного троса открывания вручную через задний диван как на CTS?

да, эта подстава знатная...

у меня насладиться не удалось, то что я слышал у знакомых. качество звучания УГ...

по мне это какой-то "плюшевый мишка". но это только по мне. на сколько я знаю, подобные компоненты музыки перед хорошим использованием надо аккуратно прогревать. как там качали? вопрос? но за это хотят дополнительные деньги от стоимости авто. пусть не всю вложенную сумму, но хотят. как уже писали, если что сгорит, повредиться, кто туда полезет ремонтировать? по цене не знаю, но я бы, наверное, такое творчество обошел стороной

у меня через 20-30 сек очень горячий руль. через минуту уже не дотронуться, можно получить ожог может поэтому перегорают нити подогрева руля?

из наших кто?

на прошлом ситике акум 08г.в. (родной) до сих пор работает у нового владельца

у меня на платиновых дисках стоит отметка "китай" а на втором комплекте (не платина), стоит штамп GM склоняюсь, что платина у меня не оригинал. но это меня не сильно беспокоит, ведут себя как обычные диски. правда по поребрикам я не прыгаю и 250км/ч не езжу

сложно, но можно. доделать кое что прийдется, но не совсем дрова

:o без коментариев. дешевле отправить в Питер или Москву и покрасить

в разы

да, на Эске хром. покраска только через пескоструй.

если родной диски CTS, то это не хром. покраска такая а-ля хром. снимал у себя и красил. это дорестайл. рестайл не знаю, не сталкивался

не огорчите, здрасте. Был ксенон

Я меняю масло 6-7т.км. Но остаток в процентах на Эске больше

TuneStation, Ситик 08года, Эска 07года. все старье, может в этом ответ. но реально на Ситике масло менял чаще при одинаковых пробегах.

твой ответ не в счет