Doctor

так вот и именно, режим езды похож, Ситик с 2.8 (совсем не провоцирует...)

именно об этом сечас и думаю, глядя на Ваши диски... это просто криво прикинутая изолента, думаю как будет

заметил тут, что масложизнь на Эске ощутимо больше чем на Ситике при идентичных пробегах и одном масле... для меня это загадка...

заглушка сегодня установлена. поводок завели в петлю, а крышку еле-еле защелкнули, уже думал прибегнуть к молотку для установки

хорошо смотрится. будут фото на машине включеные, сделай фото.

отпишу что я знаю про LED, Ксенон и т.д. по своему опыту и опыту еще многих машин. если изначально фара не спроектирована под диоды, то воткнув туда диодную лампу, получить хороший результат сложно. вот например оптика от последнего Лексусу IS250 на штатных диодах разбираем что мы видим? 1. кристал диода. он испускает свет 2. по такой линии свет попадает на отражатель 3. так он попадает непосредственно на линзу, изменив свое направление на 90гр. относительно изначального свечения. кто хоть раз видел фару не только снаружи, увидит принципиальное отличие строения пучка света с отличием от галогена или ксенона. что лучше, родной диод или ксенон? тут думаю дело вкуса. ксенон заменим в случае перегорания. диодная оптика под замену в случае выхода из строя кристала. да, изначально диод должен служить оооочень долго и его хватит на весь срок службы. но я видел фару, в которой оказался то ли брак, то ли еще что. но фара потела и контакты на диоде окислились. фара в помойку (не дешевая такая фара). машина не гарантийная. покупка фары в сборе за свой счет. с ксеноном было бы все проще. можно вскрыть фару, удалить протечку, заменить лампу и снова в путь... сам сейчас езжу на диоде в фарах, не предназначенных для диодов. свет на уровне галогена. до ксенона сильно не дотягивает. ранее именно в них стоял ксенон. ставя диоды, знал что так будет, но мне это не принципиально, ночью за городом почти не езжу по стоимости- диоды нового поколения (без кулера) обошлись около 4т.р. хороший ксенон (Оптима, MTF) стоит порядка 6-6,5т.р. ну в моем понимании хороший ксенон. а не за 1500р. который будет постоянно перегорать и требовать замены лампы со снятием передней части авто или танцы с бубнами через локер... хороший галоген мне тоже нравиться. нравиться Raybrig, но стоимость его не малая (берем не аналог или тупо подделку). и купить сложно... минусом галогена считаю его незащищенность у любителей заводить авто в режиме avto в ночное время. галоген это не любит и чаще выходит из строя. тесть у меня такой любитель. меняет эти лампы раз в 2-3 мес. при снятии лампы видно перегорание с ярко выраженным наплавлением в виде капли на ните накаливания. по линзам. видел помутневшие линзы, но они все были пластиковые. как правило корейские авто стеклянные помутневшие линзы не попадались. отражатели помутневшие-да, прозрачная маска фары помутневшая на внутренней стороне-да. помутневшую стекляную линзу-нет, не видел. чисто мои наблюдения и заключения. можете со мной не согласиться

катайтесь на том, что Вам удобно

тот кто Вам это сказал, Ваш враг. можете плюнуть ему в левый глаз, скажите я разрешил все машины, что я видел (я видел я их по своей работе не одну тысячу), имели родной ксенон 4300К а вот 6500, 8000, и даже 12000К это уже к китайцам.

да, Kirillsas, есть 3-и ката в отличном состоянии, не дорого но, сцуко от Эскалейда

будем надеяться, что все решится в хорошую сторону для обеих сторон

если ксенон родной-штатный и 4300К, как положено, то я за ксенон. в противном случае галоген

ну может действительно проблема при переводе. у меня иногда клиенты тоже кидают на сбер с других карт. деньга идет порядка 3-х дней. (по Питеру)

Нееее, я бы тогда сразу с деньгой исчез, мне не доверяли

был у меня Субарик. сидел в клубе. там организовали, кидаешь деньгу Админу (за мин. процент), продавец высылает. получаешь, подтверждаешь и т.д. ну типа Алиэкспресса. там кидняков по началу было много. машина ходовая, тюня много, мутных продаж тоже много...

вот злодеи...

просветите. наложный это когда почти получаешь некую посылку, оплачиваешь ее и только после этого получаешь ее в руки и вскрываешь ее? тогда в чем действительно смысл? от мертвого осла уши получить?

новая голова стоит... дешевле купить сразу живых музыкантов и возить их в багажнике круглые сутки, подкармливая иногда. б/у в продаже обычно всплывают без USB а если и есть с USB, то стоят порядка 30р. за такую доп функцию, не серьезно думаю. иногда пользуюсь MP3 плеер через AUX, но с флешкой просто было бы удобнее

о, а в Питере есть кто USB может внедрить? не в курсе? спросил тут в паре контор, кто инсталяцией занимается, на меня посмотрели как на инопланетянина

Рома, спасибо за брелок. все отлично работает и работает даже лучше родного, дальше берет по дистанции

никто кроме инженера по гарантии на этот вопрос не ответит. только после осмора на ОД если трещина в районе обдува стекла и паралельна торпедо, без явных сколов, то шанс попасть под гарантию велик.

молодец король! отличное решение! поздравляю! но еще больше поздравляю, что стал папой P.S. да минует тебя обращение ко мне, во время эксплуатации

в CTS у меня не отключались, в Эске тоже все время под напряжением такая вот фишка GM

ага и искусственно состарили на пробег 100+т.км

не владелец заехал по объявлению, это разборка. там целая коробка различных крышечек, нашли нужную, красного цвета. машина серебро

у меня в штате нет омывайки. поставил доповскую "скиф" Питер делает. 2+р. стоит дополнительная кнопка выведена. лупит пипец, все смывает, но и бачек улетает очень быстро. (насос врезан в штатный бачек)