Andrey1975

Всем хорошего дня! Брал в RR-Servise, Санкт-Петербург. Гарантия 6 месяцев. Менял в начале ноября. Работа по замене мне обошлась в 12 000 рублей, но это у меня здесь, на Севере. Коробку заказывал транспортной компанией. Коробка чувствует себя отлично (ттт)!) Откатал без малого пол года и 5К км, всё ок!

Коллеги! Спасибо всем, кто откликнулся! Проблему решил заменой акпп. Сейчас катаю и пою!☺️

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане! Недавно заказывал АКПП на свой Эск 2007 года в RR-Service, Санкт-Петербург. Моя коробушка совсем плохая стала. Описывал симптомы в соседней ветке. «…При нагревании температуры в коробке до 60 градусов, примерно, начинает заметно подтормаживать переключение со второй на третью скорость. Выше температура - дольше задержка между переключениями. При 80 градусах встаёт в аварийный режим. При этом, задняя скорость включается без проблем в любую температуру…». Кроме того, ощутимые пинки при переключении с 1-й на 2-ю. Чуток резковатый разгон, сразу давал знать толчком под зад!) Отремонтировать в моём городе не вариант. Связался с Романом из RR. Обговорили все детали заказа. Покурив Форум, решил заказать АКПП и сопутствующие материалы у ребят. Отправили коробку быстро. Пришла родная, забрал из транспортной компании, и сразу в СТО. Поменяли не так быстро, больше провозились со снятием старой коробки. Когда сел за руль и поехал после установки коробки машину не узнать было!? Плавные переключения, никаких пинков и толчков! Поездил не спеша по городу, выехал за город, плавно покатался, и т.д., поднял температуру выше 80-ти по компу. Подтормаживания и провалы при переключении вообще не наблюдаются! Итог – катаю почти месяц – одно удовольствие!? Спасибо огромное, ребята! Роман! Вильен! Так держать!? Ваш Сервис на высоте! Уж и не думал, что так быстро и качественно смогу решить проблему с агрегатом! Если что – я терь к вам буду обращаться, по сложным, и не разрешимым у меня в городе проблемам с авто!? Да! Роман! Если будет возможность, опишите, пожалуйста, что-же всё таки приключилось с моей коробкой? Ну если и фото на Форум выложите, то вообще хорошо будет, посмотрим с коллегами, что да как. Глядишь и полезна инфо будет! Спасибо! Всех благ!

Бросьте в багажник мешок с песком, или посадите взрослого человека на последний ряд, и сразу услышите, как компрессор заработает!

Прошивка сток. Пробег почти 79 000. Масло первый раз поменял на 78 500. По сути почти сразу, как проблемы заметил и поменял с фильтром. Проблема не ушла. Предыдущий хозяин с 0 км до 55 000 не менял. Затем я взял машину. За 5 лет добавил к пробегу 24000. Мало езжу. Спасибо за отклик!

И всё же! Может кто-то и поможет!)

Всем день добрый!) Актуально!

Приветствую всех, Форумчане! Чтобы не плодить похожие темы, спрошу в этой! Ситуация похоже, как у автора темы. При нагревании температуры в коробке до 60 градусов, примерно, начинает заметно подтормаживать переключение со второй на третью скорость. Выше температура - дольше задержка между переключениями. При 80 градусах встаёт в аварийный режим. При этом, задняя скорость включается без проблем в любую температуру. Вопрос к жителям ЯНАО и ХМАО! Коллеги, подскажите, плиз, где в Сургуте, Когалыме, Ноябрьске, Муравленко, край в Губкинском можно поставить диагноз, и в итоге, качественно отремонтировать коробку на наш Эск? Машина 2007 года, Калининград. Может есть отличные варианты отправки коробки на ремонт транспортной в Москву или Питер, если поближе точно не найду? Вдруг кто уже сталкивался с таким вопросом, да может порекомендовать какой сервис? В идеале, всё же, надеюсь на близлежащие города, куда смогу доехать без насилия над машиной. Спасибо.

Доброго времени суток всем! У меня по кругу Arnott BILSTEIN и компрессор тоже оттуда! Этой зимой почти две недели стояли морозы от -48 до -54! Пришлось ездить каждый день! Машину почти не глушил! Всё выдержало на ура! Все стойки и компрессор живы до сих пор! Сначала, правда, когда только выезжаешь со стоянки медленно ехать приходится, так как колёса квадратные, а стойки деревянные! Но через метров 700 всё постепенно выравнивается, и дальше можно ехать! Понятно, что без фанатизма и очень аккуратно! Но главное, что всё цело и не вышло из строя! А вот как дело бы обстояло со стоковыми стойками и компрессором сказать не могу, заменил раньше этих лютых морозов на арнотт!

Добрый день! Почему-то не могу зайти на форум со своими регистрационными данными! Висит белый лист и всё, так и не заходит! Без регистрации захожу! Решаемо? Спасибо!

Поздравляю от всей Души! Всех благ и самого наилучшего! P.S. У меня тож сегодня!

Да у меня тоже сайленты расшатались, когда намокнет снизу, по луже хорошей проедешь или дождь сильный, при торможении чувствовалось, что мост немного туда сюда ходит! Мастера приговорили сайленты, ну а они только в сборе, пришлось менять целиком оба кронштейна! После замены сразу всё стало хорошо, никаких посторонних шумов и других симптомов!

Приветствую! В сборе, это точно, к сожалению! Я тоже год назад озадачен был этим вопросом, в итоге поменял оба в сборе! Только вот вопрос, у меня тоже Калина 2007 года, но я взял другие номера:23104735 левый и 23104736 правый, дак они почти в два разе меньше стОят и тоже оригинал! Неужели только по вину подходят кронштейны? Может стОит рассмотреть эти номера?

Приветствую! Может банально предохранитель? Не смотрели? Когда мне поменяли задние стойки с компрессором тоже сначала не могли запустить процесс! Потом проверили предохранитель, а он мёртвый! Видимо когда баллоны повреждаются, компрессор, пытаясь их накачать, молотит всё время, от чего со временем предохранитель сгорает! Всё из личного опыта! Так как механик из меня никакой, мог и ерунду сказать!☺

Ёш матрёш... После такого доходчивого ответа я теперь вообще хочу машину поставить на прикол до ремонта и замены компенсаторов по правой стороне, где звук от одного идёт!

Мне вот тоже интересно! А если, так сказать, "забить" на этот стук-тюк, то теоретически, что ожидает владельца авто в ближайшем будущем кроме странных взглядов соседей по подъезду морозным утром когда авто заводится? Я так понимаю, нарушается работа соответствующего клапана, который регулируется вышедшим из строя гидрокомпенсатором! Верно? Прошу поправить если не так, я далеко не мастер по ремонту автомобилей! Значит это неправильная работа двигателя и отсюда есть последствия? Насколько они опасны?

Денис, пока не сказали! Жду расчётов! Мастер только вчера всё глянул, работы у него пока хватает! Говорит на днях сообщит! Я сразу в ветку выложу!

Я уже, в принципе, нацелился на замену всех, что, думаю, вату катать! +- 5 рублей роли не сыграют! Одно беспокоит, иногда бывает, что новое никак не лучше того, что сейчас работает, но на заводе давно сделано!

Во ссылка по номеру 17122490 http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=2007+Cadillac+Escalade&_osacat=6030&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H0.X17122490.TRS0&_nkw=17122490&_sacat=6030 Тут и по одному и комплект можно увидеть! Номер комплекта 12499225.

Спасибо за информацию! Моторист то скажет, я думал сразу по номерам детальки подыскать! ОК! Сначала узнаю сколько возьмут за работу, потом приму решение о замене всех или не всех! А то на Экзист, например, один компенсатор стОит около 2 к, комплект - 14,5К! А на Ебее весь комплект с доставкой от 7,5 до 10 К! Вот и буду думать!

Приветствую всех! . Недавно при замене масла пришлось залить 0W40 (вместо обычно заливаемого 0W30) и заметил вышеуказанные симптомы где-то дней через 10! Машина Эскалейд 2007, Калина. Не проехав и 1000 км сменил и масло на 5w30 и производителя масла, фильтр оригинал! Проехал 300 км - эффекта нет. Приехал моторист к дому, завели на холодную, он через 5 секунд сказал, что это гидрокомпенсатор! Задумался о замене. Отсюда вопросы. Уважаемые Форумчане, кто подскажет: 1. СтОит ли менять сразу все, если стучит пока только один? Если вышел из строя один, какова вероятность, что в ближайшее время могут выйти из строя и другие? 2. Что необходимо приобрести попутно, какие - нибудь прокладки, резиночки, болтики, и т.д.? Спасибо за Время и Внимание!

Вот нехорошо случилось с нашим футболистом! А неподалёку стоит Кадиллак, и как бы говорит: "Не ту машину ты взял, Брат"! Интересно! А на фото Кадди нашего Клубня? Сорри, ссылка на новость: http://autorambler.ru/journal/events/21.04.2015/560991227/?utm_source=rambler&utm_content=autorambler&utm_medium=news&utm_campaign=self_promo&arnr=1

Интересно! Жаль в Эсках такой функции нет! Или я не прав, и у меня просто не работает?

на форуме бы и написал что и как делал и как пришел к этому расходу. у меня в стоке без прошивок по трассе москва- минск (при 130 крейсере) падает до 12.8 но при этом нужно проехать дофига... с прошивкой пока ниже 13.6 не падал... но и нормально ровно ехать не получалось... Сток. Калина. Заводские настройки. В мороз -37, всё работает для комфорта: печь, музыка и т.д. Сбрасываю расход на компе, еду за город, на скорости 95-115 через 20 км пути показывает 14,8, ещё через 10 - 14,1. Заезжаю в город, через 15 км по городу - расход показывает 25, ещё через два дня и км 30 пути - расход 42 (20 минут греется, 5 минут едет и так два-три раза в день).

Ну так, улыбнуло! Расход дело понятное, переживём! Когда кто-нить из среднетлитражек слышит расход в 26 л, который для нас норма, тоже глаза расширяет! Хотя для наших авто это в допустимых пределах! Я же и говорю, если увеличен расход, то может лечить надо!? В смысле я за помощью, совета, так сказать просил! А ответ в русле: "Плюнь ты на расход, бабки ведь не переводятся у тя, что ты заморачиваешься?" - это первое, что я сказал себе! Но за отсыл к Мастерам Клуба и немецким жижам спасибо! Будем искать...