сколько ты готов в год забашлять в Эскалейд? Смотря как жил этот эск до тебя. Если его убивали, а есть и такие то хреново, если возили по Мск д
боса на заднем и ухаживали, то пох. НО в любом случае болячки есть, они не вылезают, просто есть. Они косметические в большинстве ИМХО. Плюс, всякая хром приблуда по корпусу ,если отломалосьтили сильно покоцалась и тебя это парит, то заменить бывает стоит денег причем неплохих. На днях поменял аморты и компрессор, вышло в полтос. А @ля колпаки с дисков летних от платинум стянули неделю или две назад стоят как одну треть амортов, плюс минус. Ну в кратце как-то так. Но ездить на эске это полный кайф. Пусть даже он тормозит долго в стоке, пусть он непрошитый иногда чутка тупит.,но блин это любовь. Сел в него, завел и опупенно.
Ну смотреть и выбирать буду внимательно
Аморты 4 штуки и компрессор за 50? Че то дешево , или это арнотт?
На srx выходит меньше 100 в год на ремонт и ТО , за 3.5 года наверно около 200 ушло ( это гараж) , хотелось бы в этих рамках оставаться . Какие болячки то еще, кроме амортов ?
Кстати а тырят с него что- то еще кроме колпаков с дисков ?
Спасибо!
думаю, и сейчас можно укладываться в меньше ста. 50 это задние два баллона и компрессор плюс работы. Кстати аморты Имхо не болячки. Вообще такую тачку надо смотреть дотошно. Проверять каждую функцию. Типа подогрев и вентиляцию попы. Ит.д.обогрев руля...кароче все мелочи. Плюс болячка это на двери багажника внутри к обогревательным элементам крепится провод, так вот этот сученок у всех со временем отваливается)а обратно его уже не легко прикрепить.чтобы на долго. У меня только колпаки стащили, слышал, что любые шильды тырят. Они же прекрасны))больше на ум ничего не приходит