anton

Ребят, в общем такая хрень. похолодало от -10 и ниже с утра прогреваю машину включаю или r или p обороты поднимаются до 2000-3000 а машина едет ели ели. или вообще глохнет. проедешь метров 5-10 идет нормально не дергается переключается. чек не горит. загнал к знакомому на сервис (делают АКПП) ни чего не обнаружили. может кто нибудь с таким сталкивался?

Добрый день. Сегодня с утра кеди выписала "Рога"))) достал акум, а он опухший(вздулся). Поехал купил новый дека 75 ам/ч пусковой ток (при -18) 760 ам. Цена конечно отличается от обычных аккумов со стандартными клеммами 7500руб, забрали старый, цена снизилась на 400р. итого 7100руб.Стандартно должен стоять 77 ам/ч пусковой 760.

Эта деталька? кто нибудь знает сколько активаторов на печке? они все одинаковые?

Эта деталька? кто нибудь знает сколько активаторов на печке? они все одинаковые?

Столкнулся с похожей проблемой. с права кипяток с лева прохладный. до того как это эпопея началась, что то в панеле как струйный принтер жужало где то месяца 4. потом перестало и пошел еле теплый воздух. вопрос это заслонка или активатор? если активатор то можно его номер. у как он меняется?

Столкнулся с похожей проблемой. с права кипяток с лева прохладный. до того как это эпопея началась, что то в панеле как струйный принтер жужало где то месяца 4. потом перестало и пошел еле теплый воздух. вопрос это заслонка или активатор? если активатор то можно его номер. у как он меняется?

При замене цепей впускной коллектор снимать нужно? Да, нужно иначе крышки клапанов не снимешь.

Вот статейка. цена востановление шаровой 1100 руб. думаю попробовать. Вкладыш, полученный по технологии Direct Casting. Восстановленный по технологии Direct Castig вкладыш отличается от восстановления по технологии SJR. Расплавленный полимер (в нашем случае - чёрного цвета) вплавляется в структуру заводского вкладыша, становится с ним одним целым. В SJR этого не происходит: из-за отсутствия контроля температуры полимер перегревается, чтобы обеспечить проливаемость, а затем принудительно охлаждается. На фото 2 - шаровая после восстановления по технологии SJR. Чётко виден заводской вкладыш, поддавленный расплавленным и застывшим полимером. В принципе, основную функцию восстановления они выполнили - компенсировали выработку заводского вкладыша, заполнив полости полимером. Тёмный цвет полимера говорит о его перегреве, т.е. потере свойств. Правда, на снимке использовали обычный капролон-6 - материал, не предназначенный для обработки литьём, однако такая шаровая будет работать и даже иметь повышенный ресурс. В Direct Casting же полимер непосредственно соприкасается со материалом шара, при нашем способе порой невозможно определить, где заводской вкладыш - полученная отливка имеет плотную по всему объёму структуру. Кроме того, применяемый материал специально создан для литья точных деталей, поэтому лучше капролона годится для получения качественного вкладыша шаровой опоры.

Хотелось бы поговорить о реставрации шаровых опор. на сервесе уверяют что ремонт (заливка в шаровую спец пластика)и дают гарантию 50000 км. хотелось бы взвесить все за и против

Спасибо))

Будте добры и мне скинте shorin@omkc.ru

Для дальнейшей работы понадобятся два приспособления для удержания распредвалов, пока цепи будут сняты. Я с помощью лобзика и напильника сделал их из стеклопластика 1.5мм.

схемы _1.bmp _2.bmp _3.bmp _4.bmp

может кому то пригодится. Процедура замены цепей ГРМ на Кадилак CTS с двигателем V6 объемом 2.8 литра/ Для самостоятельного проведения данной операции потребуются определенные навыки слесарных работ, знания устройства и принцип работы двигателя, желание сделать это самому, время (опытный специалист делает эту работу за один рабочий день) минимум пару дней не спешной работы. Рис. 1: “A” - промежуточная цепь привода ГРМ. “B” – вторичные цепи привода ГРМ первой и второй ГБЦ. Для проведения работ по замене цепей ГРМ, одной основной цепи и двух вспомогательных цепей, рекомендуется подготовить специальный инструмент, который необходим для фиксирования положения Распределительных Валов (РВ) Головок Блока Цилиндров (ГБЦ), для фиксирования - удерживания цепей ГРМ, приспособление для проворачивания Коленчатого Вала (КВ). Потребуется стандартный набор ключей и головок используемых для ремонта автомобилей. Перед началом рекомендуется составить план проведения работ, подготовить рабочее место и подъемные приспособления. Заводская процедура содержит работу по снятию и установке двигателя (с откачкой и заправкой кондиционера газом), для проведения операции по замене цепей ГРМ на снятом моторе, большинство специалистов стараются упростить заводскую технологию (без вреда качества проводимых работ), выполняя процедуру по замене цепей ГРМ на машине. Для этого понадобится опыт и сноровка, знание устройства данного типа двигателей и его систем. 1. Первый этап под капотом двигателя: снимаем декоративную крышку двигателя, сливаем антифриз, отсоединяем проводку, снимаем корпус воздушного фильтра, снимаем воздуховоды и трубку вентиляции картера, трубки вакуумной системы, , снимаем ремни навесного оборудования. 2. Второй этап низ автомобиля: поднимаем машину, отвинчиваем насос гидроусилителя руля, с помощью трехпалого съемника демонтируем шкив коленвала. 3. Третий этап, возвращаемся под капот автомобиля: снимаем патрубок радиатора, снимаем ролики натяжителей приводных ремней, снимаем генератор, снимаем шкив помпы, снимаем кронштейн крепления жгута проводов, снимаем все разъемы моторного жгута проводов со стороны крышки ГРМ, снимаем разъемы жгута с шести катушек зажигания, вынимаем катушки зажигания, отсоединяем крепление массы к ГБЦ, осторожно снимаем помпу, снимаем патрубок радиатора. Освобождаем пространство доступ к клапанным крышкам, снимаем клапанные крышки и крышку привода цепи ГРМ. 4. Четвертый этап, замена цепей привода ГРМ - демонтаж: выставляем метки на первой ГБЦ, фиксируем распредвалы специальным инструментом с тыльной стороны (инструмен сделал сам из стеклопластика фото в конце статьи) , снимаем цепь, осторожно отсоединив гидронатяжитель, снимаем направляющую и успокоитель цепи. Переходим ко второй ГБЦ: крутим коленвал, выставляем метки, фиксируем распредвалы, снимаем две шестерни промежуточных валов, снимаем основную цепь и цепь второй ГБЦ, осторожно снимаем оставшиеся гидронатяжители, успокоители и направляющую цепи второй ГБЦ. 5. Пятый этап, монтаж цепного привода ГРМ: начинаем сборку с цепи второй ГБЦ, предварительно (осторожно!) зарядив гидронатяжители цепей с постановкой на предохранитель (производим в случае отсутствия новых), внимательно и аккуратно устанавливаем направляющие и успокоители цепей, сопрягая метки на шестернях, звездочках и самих цепях (рис. 2). Вторым шагом устанавливаем основную цепь, ставим успокоитель, натяжитель, выставляем метки (рис. 2). Третьим шагом устанавливаем цепь на первой ГБЦ, ставим успокоитель, натяжитель направляющую цепи первой ГБЦ. Проверяем метки (рис. 3), вынимаем фиксаторы натяжителей цепей, повторно проверяем метки на цепях и звездочках. Прокручиваем коленвал, если все собрано по меткам и по порядку, метки соответствуют своим местам (рис. 3), приступаем к сборке навесного оборудования двигателя в обратном порядке. Рис.2 Описание к рис. 2 1. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 2, вторая ГБЦ. 2. Блестящее звено (метка) вторичной цепи привода газораспределительного механизма, ряд 2, вторая ГБЦ. 3. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 2, вторая ГБЦ. 4. Вторичная цепь привода газораспределительного механизма. 5. Первичная промежуточная цепь привода газораспределительного механизма. 6. Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 7. Звездочка промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 8. Блестящее звено (метка) первичной цепи (основной) привода газораспределительного механизма. 9. Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 10. Звездочка большая промежуточного вала привода распределительных валов, звездочка малая промежуточного вала привода распределительных валов для цепи привода первой ГБЦ. 11. Звездочка ГРМ коленчатого вала. 12. Метка установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала. Рис.3 Описание к рис.3 1. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 2, вторая ГБЦ. 2. Блестящее звено (метка) вторичной цепи привода газораспределительного механизма, ряд 2, вторая ГБЦ. 3. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 2, вторая ГБЦ. 4. Вторичная цепь привода газораспределительного механизма. 5. Первичная цепь привода газораспределительного механизма. 6. Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 7. Звездочка промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 8. Блестящее звено (метка) первичной цепи (основной) привода газораспределительного механизма. 9. Установочная метка звездочки промежуточного вала привода распределительных валов, ряд 2, вторая ГБЦ. 10. Звездочка большая промежуточного вала привода распределительных валов, звездочка малая промежуточного вала привода распределительных валов для цепи привода первой ГБЦ. 11. Звездочка ГРМ коленчатого вала. 12. Метка установки фаз газораспределения звездочки коленчатого вала. 13. Блестящее звено (метка) вторичной цепи привода газораспределительного механизма, ряд 1, первая ГБЦ. 14. Промежуточная цепь привода распределительных валов, ряд 1, первая ГБЦ. 15. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения выпускного распределительного вала, ряд 1, первая ГБЦ. 16. Установочная метка звездочки привода регулирования фаз газораспределения впускного распределительного вала, ряд 1, первая ГБЦ. Рисунок деталей Газораспределительного Механизма (ГРМ) двигателя 2,8л для автомобиля Кдиллак CTS 1. Звездочки впускных валов цепи привода ГРМ. 2. Звездочки выпускных валов цепи привода ГРМ. 3. Болты крепления звездочек. 4. Вторичные цепи привода ГРМ. 5. Промежуточная (первичная) цепь привода ГРМ. 6. Звездочка промежуточная привода ГРМ правая. 7. Звездочка промежуточная привода ГРМ левая. 8. Болт крепления. 9. Звездочка коленчатого вала привода ГРМ.

Спасибо большое! очень помогло!

Друзья, помогите, поменял цепи натяжители успокоители и звезды, собрал машину колбасит и зажигание в минус часто уходит. Если у кого есть скиньте схему меток цепей грм на движок 2,8. очень срочно надо

Мне комплект, оправку в Омск можно?

та самая резинка, было так же

Наконец то разобрались, Жёстко капризничал клапан vvt-i 1 банк выпускной то который по ниже, купил новый (2900 руб) и все ок, я счастлив.)))расковырял старый. резинка которая между катушкой и цилиндром (в клапане) вся сморщилась и в обмотке было масло+ думаю что тормозила сам цилиндр. Спасибо ребят за советы!

Получается овчина выделки не стоит)

Привет всем не то, что бы сильно охото. НО хотелось бы знать. Кто нибудь делал чип тюнинг? какие проблемы возникают после него? какие плюсы какие минусы? http://vc-tuning.ru/chip-tyuning-cadillac-cena Чип тюнинг Cadillac цена Модель Мощность л.с.Момент н/м цена до/после до/после Cadillac CTS 2,8 210/225 262/285 18000 Cadillac CTS 2,8 215/234 262/290 18000 Cadillac CTS 3,6 307/331 369/396 18000 V6 SIDI

http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-67D-CTS-2007/2453 подскажите еще под номером 732? вижу только один, они одинаковые верхний и нижний?

№ 2 выпус.но по коталогу они одинаковые?

Ребят подскажите, 1 голова со стороны пассажира? и 2-й клапан VVt-i верхний или нижний?

а как это сделать? они говорят меняй все № Наименование кол 1 Цепь привода р/вала 2 2 Цепь привода р/вала 1 3 Натяжитель цепи левый 1 4 Прокладка Натяжитель цепи левый 1 5 Натяжитель цепи правый 1 6 Прокладка Натяжитель цепи правая 1 7 Натяжитель цепи нижний 8 Прокладка Натяжитель цепи нижняя 9 Направляющие цепи 1 10 Направляющие цепи 1 11 Направляющие цепи 1 12 Направляющие цепи 1 13 Направляющие цепи 1 14 Звездочка кол/ вала 1 15 Звездочка р/вала левая 1 16 Звездочка р/вала правая 1 17 Прокладка крышки клапанов правая 1 18 Прокладка крышки клапанов левая 1 19 Сальник р/вала 4 17 Сальник к/вала 1 18 Прокладка поддона 1 19 Масляный насос 1 вот список