Я не готов спорить, но мне кажется, для того, чтобы такая толстенная сталь прогнулась и проломила поддон, надо машину с третьего этажа мотором на кнехт уронить...
☺️☺️☺️
Стальная. Мне кажется она в любом случае надежней штатной. Настоящие удары снизу не планирую, в лес на пеньки не езжу! ☺️ A вот от контакта с ледяной кочкой в колее на маленькой скорости (при сползании и т.п.) эта защита спасёт.
Сегодня сделал очередное ТО и поставил защиту картера Шериф, ибо дороги весенние здесь, в Североморске, те ещё - ямы, глыбы, колея заледеневше-задубевшие! Жуть. Можно встрять. А кроилово как известно ведёт к попадалову, поэтому решил поставить. ☺️
Подождите, подождите, Алексей!
Я живу на Севере, езжу в основном по городу. И выбрал это масло так как Вы писали:
Почему теперь у меня не те климатические условия?
Вау эффект никто не отменял! ☺️ И думаю из автолюбителей далеко не я один его ценю!
А что касается умения ездить, то 2.0T до 100 км/ч едет всего лишь на 0,2 секунды медленнее, чем 3,6 341 л/с. Впрочем если б не налог, я бы рассматривал именно V6 из-за соображений надёжности...
Дело не в этом! Просто покупая машину за 2,5-3 миллиона я хотел бы выбрать ту панель приборов из имеемых у производителя, которая мне больше нравится. Пусть и за небольшую доплату.
Я ж в конце концов не прошу за эти деньги мотор от V-ишки...