Перейти к публикации

Сергей SRX

Member
  • Публикации

    1 115
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Сергей SRX

  1. Все он излучает. А за это от 50 минималок штраф до уголовки (как пишут в инете), если создашь помехи ФСО. В Москве такой девайс не стоит точно применять. Дороже обойдется.

    З.Ы. Кстати, гайцы недавно проверили фонариком мои номера на предмет заклейки цифр.

    И что сказали по поводу пленки?)

    Ничего не сказали. У меня нет пленки на номерах. :)

  2. Если на улице холодно - на руках все равно перчатки. В перчатках руль и крутишь - разницы подогрева не замечаешь. Многие даже летом в перчатках рулят.

    А как нагреется салон - и руль не ледышка уже, можно снимать перчатки. :)

    В Белоярском уже холодно? В Москве пока +5.

  3. Все, писец, кранты машине, это тотал, продавай по запчастям. :)

    А если серьезно, то кто-то вообще пользуется подогревом руля? :)

    Думаю, что дело в контактах в рулевой колонке. Грамотный электрик найдет, где сбой и решит вопрос.

  4. Все он излучает. А за это от 50 минималок штраф до уголовки (как пишут в инете), если создашь помехи ФСО. В Москве такой девайс не стоит точно применять. Дороже обойдется.

    З.Ы. Кстати, гайцы недавно проверили фонариком мои номера на предмет заклейки цифр.

  5. Я себе купил вот такие колодки (еще не поставил). Стоят 1800 руб. в Экзисте. Вообще, поставить дырявый перфоманс от EBC (диски + колодки) стоит практически столько же, сколько установить тормоза от CTS-V. Но от вишных тормозов толку существенно больше.

    1602831898___Friction_Master.thumb.jpg.9a508a7d916b8a92f8a79518a64df67d.jpg

  6. Вариантов несколько.

    1. Купить дешевый в ближайшем магазе и менять его каждый год.

    2. Купить дорогой гелевый и забыть, что аккум - расходник.

    3. Отключить в машине через комп фары, подсветки и пр, которые в заводском режиме горят на незаведенной машине. Тогда и дешевый аккум проживет существенно больше.

    4. Заменить провода под евроклеммовые (с 2008 года на SRX - обычные аккумы с клеммами сверху). Выбор аккумов расширится существенно.

    З.Ы. Я Варту купил, обычную, тыс за 5 (но у меня евроклеммы). Год работает - 3 тьфу. Всю подсветку отключил.

  7. Давайте в воскресенье запланируем)))

    По месту определимся позже!)))

    может тогда дождемся первого снега и тогда может где нить покатаемся в дрифте по льду???

    Я за! А есть у нас клубный эвакуатор с запасными раздатками? :) Без него рядом дрифтовать на каддилаках стремно? :)

  8. Установлен на катушке, а есть на самом замке, куда пряжку втыкать( мама).

    Откуда инфа про катушку? Судя по картинкам в каталоге и словам сервиса, преднатяжитель стоит только в замке ремня - там явный пиропатрон. А в катушке ничего у нас нет. По крайней мере у срыкса 1.

  9. Не нужно в ДТП попадать. :) А в обычной жизни наличие или отсутствие подушек никак не влияет.

    Если захочется убиться - убьешься и с подушками. Если такого непреодолимого желания нет - отделаешься легким испугом и без них, и даже непристегнутый, а в идеале - вообще в ДТП не попадешь.

     

    Кстати, часто вижу водителей больших внедорожников, типа Эскалейда, непристегнутыми. Вот это настоящие самоубийцы. У меня одноклассник так погиб. Ехал на ЛендКрузере непристегнутый (я же в джипе!), зацепил углом фуру - подушка выстрелила - перелом шейных позвонков, смерть в 38 лет.

  10. Кстати, в России, думаю, большинство ездит на авто без подушек вообще, ибо они не предусмотрены, причем машинки эти существенно поменьше Кадиллака.  И не считает это идиотизмом. И не парится.

  11. Что я и предположил. :) Да и смысла нет в большие суппорта маленькие диски вставлять.

    В задние штатные суппорта можно колодки Текстар ставить - они в 2 раза по площади больше штатных. Не так диск съедается и эффективность тормозов выше.

  12. Летом в Германии проверил верхнюю границу расхода - 33 л/100 км, при 200 км/ч. На ноябрьские катался в Минск - захотелось "потрогать" нижнюю границу. Поставил круиз на 105 км/ч. Средний расход с 12.5 начался. И снижался каждые 10-15 минут на 1 десятую. Через 2 часа мне это надоело - нажал на газ и долетел до Москвы. :) Но резервы для снижения еще есть, ибо в мгновенном расходе даже цифра 8 мелькала. Только скорость нужно вообще 90 выставить. И без применения круиза. У меня почему-то на круизе оборотов у движка больше, чем на педали, при той же скорости. И кнопки тормоза в режиме круиза не хватает для полной ручнизации авто. :) Ну и Fuel Range более 600 км я впервые увидел на своей машине за полтора года! :) Есть уникумы, которые видели более 700 км? :)

    2017634800____.thumb.JPG.efa6b9ec1200f55c2ce6005675f79155.JPG

  13. Может и получится зажать штатный тормозной диск суппортом Брембо, а может и нет. Но часть колодки воздух будет сжимать точно. И толщина ступицы тормозного диска у Брембо больше. Поэтому непонятно, как с плоскостью вращения будет - попадет в суппорт или нет.

  14. Приятно было увидеться со всеми. :)

    Заезды по тормозам, правда, организовать не удалось из-за отсутствия прогревочного круга и туманной методики измерений. :)

    В итоге я сам попробовал тормознуть. С 40 км/ч SRX-1 4,6 с тормозами Brembo - торможение в пол - 5 метров. Точность измерений - пол-потолок, но хоть какая-то отправная точка. :) Вдруг кто на штатных тормозах проведет аналогичный замер - будет интересно сравнить.

  15. Тогда вопрос к тебе. Расскажи о своих ощущениях.

    Эти машины кардинально отличаются по уровню подгонки кузовных и салонных деталей (не в пользу кадиллака) и по езде, думаю, тоже. Поэтому тут уже не вопрос сравнения, а вопрос что нравится именно тебе. Я на SRX  долго привыкал к зазорам в палец и кривому пластику после идеальных японцев. Но плюсы перевешивают лично для меня. Из седанов все таки наверное Легенду предпочел бы.

×
×
  • Создать...