Евгений1543281227

с 10.10.2014 сей достойный автомобиль + некомпетентные менеджеры (как без них) в автосалоне АтлантМ-Лахта, комплектация esv.

красивая тачка, есть у нее минусы в эксплуатации? всегда любил купе, думаю о 2-м авто) Спасибо Минусов особо нет , когда машинка на гарантии Какие-то сален блоки меняли и вот замок какой-то идет для того , чтобы дисплей вниз опускался,когда на кнопочку выхода на двери нажимаю, а то его что-то подглючило.... Ну и взгляды взгляды взгляды , внимания слишком Много !!! если не стесняться, то внимание не мешает)) спс за коммент))

красивая тачка, есть у нее минусы в эксплуатации? всегда любил купе, думаю о 2-м авто)

Господа пишите конкретно, что предлагаете, такую буквенную чушь пишет любой попотер из офиса, заинтересовать это объявление автовладельца сможет только при наличия транспортной доступности или желании найти приключения)))

Приобрел и поставил у ребят блок нагрева омывателя, все работает отлично, спасибо за оперативную работу!

Есть еще вариант, вин выбит под запаской, но чтобы увидеть вам придется ее открутить,я так и не смог увидеть вин под капотом, под запаской нашелся сразу.

Отличный Сервис, я им очень доволен и все рекомендую! На свою Эску 2008 года прошил приборную панель на русский язык и поставил датчики давления на шины, все работает отлично. Спасибо Роману и Максиму)

Не надо сейчас авто пероформлять, тупо прописку меняешь. Номера остаются теже. Я так и сделал)) прописка в Грозном и это канает для расчета налога? Интересно, не знал о таком, а сам налог уже приходил?

Оформляют на Чечню и потом бегают в церковь с свечками, чтобы не забрали)))

А это тоже можно у вас сделать? Вчера был эскалейд у него в выхлопные трубы вставлены трубки и там поджигатели врезаны. Я говорю это чее такое? Он говорит а типо была система с газовым балоном чтобы пламя из трубы рвало, но давно сломалась. Жалко не зафоткал. Может я конечно отстал от жизни и такое уже все ставят-) там был раздвоенный выхлоп и тачка 2006 года? Если так то знаю авто, там еще башка поменяна)) бывший авто моего друга)) Выхлоп раздвоен авто 2007 года [/quote черный эскалейд с тонировкой на фарах, светлый салон на нем еще стояли ангельские глазки и 3-4 камеры по кругу)

А это тоже можно у вас сделать? Вчера был эскалейд у него в выхлопные трубы вставлены трубки и там поджигатели врезаны. Я говорю это чее такое? Он говорит а типо была система с газовым балоном чтобы пламя из трубы рвало, но давно сломалась. Жалко не зафоткал. Может я конечно отстал от жизни и такое уже все ставят-) там был раздвоенный выхлоп и тачка 2006 года? Если так то знаю авто, там еще башка поменяна)) бывший авто моего друга))

У них в трейд ине полный беспредел был есть и будет (есть много историй), только привлекать юристов и судиться, а так заказать диагностику в лауре купчино, там еще более менее и звонить на линию GM. Мой вам совет не ведите переговоры с АтлантМ Лахта - выброшенное время, все равно обманут. Офиц составленная претензия и юрид помощь могут вам реально помочь.

к Владимиру, он завтра собирался приехать в питер)))

Скорей всего треснуло крепление закладной и она теперь держится на тягах замка и личинке. По цене врятли косарь за работу(2500 (дилер берёт 4750)) минимум снять обшивку-снять ручку-перебрать ручку(туда же надо старуу личину ставить)-собрать. 25960525 (99%) и вот замена номер 20828258 2600 оригинал и 1800 неоригинал.такие цены предлагали месяц назад. 850 рублей делал в Питере на Александра Матросова, ныли, что денег мало, но раз сами согласились, сделали. купил ручку у них же))) у дилера 5000 на руки, 7500 через кассу, как то так)

я не уточнял, но у них по каталогу номера одинаковые и для тахо и для Эски, лучше спросить).

не скажу код к сожалению, брал аналог от Dorman на правую пассажирскую в пределах 2-3 тыс рублей, GM около 3 стоит в большом количестве инет магазинов, в моем случае не было в наличие, при мне разобрали и поставили за полчаса, снимали всю обшивку с двери. еще где-то 1 тыс рыб, на мой взгляд в сервис и не париться.

Перепост с http://www.drive2.ru/b/1228582/ Интересная гипотеза о Малазийском Боинге Вчера прочитал нижеизложенную статью. Факты не перепроверял, но если доводы подтвердятся, звучит достаточно реалистично. Тем не менее, отношусь к данной гипотезе спокойно, т.к. по сути, даже если все это правда, или даже если правда еще страшнее, то это не меняет ровным счетом ничего. Всем и так очевидно, что это провокация США против России. А методы… Какая разница? В истории США были гораздо более бесчеловечные страницы, когда они то своими, то чужими руками уничтожали целые нации и рассы (вспомнить хотя бы то, что в период колонизации Северной Америки они раздавали доверчивым индейцам пледы и одеяла зараженные оспой, против которой у индейцев не было спасения и они вымирали целыми регионами). Они как злые насекомые, не знающие ни любви, ни добра, ни жалости. Но, Бог всему судия. Комментарии отключаю. Ибо пишу не для разжигания спорной полемики, а только для рассмотрения одной из многих гипотез о случившимся. Итак. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Моя личная версия на основе того, что мне удалось найти в интернете. Судя по всему, самолёт НЕ СОВСЕМ НАСТОЯЩИЙ, и вся трагедия — спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября. 1. В марте был угнан самолёт Малайзийских авиалиний, который, якобы, абсолютно и бесследно пропал. На самом деле, он был перегнан на американскую военную базу, Диего-Гарсия. 2. Затем, он был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот. Либо взлет (сложная процедура) сделали живые пилоты, которые заранее спрыгнули на парашютах. Далее самолёт летел автоматически. В нужном месте его взорвали (возможно, даже без ракеты земля-воздух, а просто заложив внего взрывчатку, след ЦРУ США, как и 11 сентября). 3. Паспорта все новенькие — и это в сгоревшем и развалившемся самолёте ( вспоминается та же ситуация 11 сентября — здания распылены в порошок, но найдены целые чистые паспорта угонщиков — опять почерк ЦРУ США). То есть, произошёл ВБРОС паспортов. 4. Ополченцы говорят о странном трупном запахе, который исходит от трупов, будто они несвежие. А уж они знают, что такое свежие трупы. Так что в самолёт были положены чьи-то чужие трупы, которые уже успели начать разлогаться. 5. Заметьте, РОДСТВЕННИКОВ не показывают, никого конкретно — якобы, чтобы их уберечь от любопытной прессы. 6. Номера двух самолётов почти идентичны и отличаются на 1 букву — O и D: — Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте — 9M-MRO. — Бортовой номер рейса MH17, "упавшего" вчера — 9M-MRD. 7. В Фейсбуке все якобы погибшые пассажиры (имена брали по паспортам, что уже показали) в ОДИН день (21 апреля, то есть уже после угона лайнера в марте), создали странички в Фейсбуке. И ничего туда не выложили. 8. Цель операции ЦРУ США — обвинить во всём Россию и начать против неё большую войну. 9. Так как даже я сейчас об этом говорю (простой зритель), значит тот, кто надо (российские спецслужбы) всё давно поняли и действуют. Значит, результат для тех, кто устроил эту "катастрофу" — неудачный, и скоро всё выяснится с очень негативными последствиями для устроителей. Итак, вот те материалы, что меня привели к даннным выводам. А/ Немного конспирологии: странные трупы, паспорта с дырками и бортовые номера Боингов. Далее. Все без исключение говорили и замечали очень странные паспорта. Абсолютно нулевые, словно выданные совсем недавно. Фото и видео достаточно."СРОЧНО! Первые кадры с места крушения сбитого Рос…: "что это за голландские паспорта с дырками? Это так в Нидерландах гасят недействительные паспорта. Почему эти паспорта оказались у пассажиров этого злополучного Боинга? Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчётливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели своё собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, "действительно существуют" — есть их профили в "Facebook". Но — внимание! — профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах — абсолютно ничего! Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а "Facebook" для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей. Как известно, "Facebook" является детищем ЦРУ. Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы. При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров — это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших. Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Ни на одном портале в Интернете вы не найдёте фотографий этих родственников; также вы не найдёте ни одного интервью с родственниками. Нигде в Интернете вы не найдёте истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать — к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстранённостью. P.S. Ну и на последок еще пара очень веских доводов moskprf.ru/index.php/stat…j-boing-ne-zagruzhali-edu

Обратитесь в RR-Service, ребята грамотные я ими очень доволен, или постучитесь к форумчанину "americanets"

Это вторая версия прошивки для более динамичной езды - дольше передачу держит, на педаль газа чуть острее реагирует. Переключение между прошивками производится нажатием кнопки на торце "кочерги". Только вместо буксировочного режима включается этот "спорт". Прикольно, записал себе, спасибо)))

Добрый день, что за кнопка спорт такая? можно подробнее?

в Питере это могут сделать в RR-Service, они недавно устанавливали такой комплект, постучитесь к Роману "americanets" и будет вас счастье))

Первую половину этой фразы и написал владелец на том форуме. Пиар по тому флруму пошел. В Джиэм начинают пред'являть. очень странно, этот дефект не является скрытым в переводе попа производителю, на мой взгляд происки конкурентов)))

не верю, новый авто такой не может быть, тем более за свои деньги, америкашки засудили бы GM как не фиг делать и пиар раздули бы жесткий.

Идеально менять два раза в год осенью перед зимой когда листья кончатся и прочее и весной перед кондеем так сказать.Если зимой даже малая эксплуатация то лучше всёравно поменять может отсыреть. принял, пару фильтров вышлешь?

Сергей, привет! а как часто нужно фильтр менять? Каков примерный ресурс?