b-suns

у меня у друга 93 2.0Т, как раз клон блс, с новья, пробег 150, я все приколы видел, дергает, масло ест, дрожит, расходка да, легко, а турбинка 30-ку а цепи махнуть 25 помоему стоили, не ремень нифига. не говорю что плохой, просто не простой ниразу выбор, икс брат мондео, которых тысячи, да и иксов дофига + проще все с основными агрегатами. расходы одинаковые а едет хуже 3 литрового V6 по крайней мере

залил цилиндры, а дальше держи не держи уже не важно, продувать нужно или свечи вынимать протирать, греть итд, я прошлой зимой помоему утром в -35 залил на 2 машинах, погрел дома на огне (за городом жил) бегом вкрутил (благо 4-х рядки) и накинул провода, обе тачки завелись сразу же

хз у меня седня с автозапуска крутило тихо, натужно, и через 3 секунды примерно схватилась с небольшим пуком, черного дыму пару секунд и обычный белый попер вонючий Стартер тока не подпали, долго сильно тоже плохо...

педаль в пол, и покрутить подольше, это режим продувки цилиндров, ну и в тепло тачку если рядом есть на нейтралку доехать, заведется

нет, мерить нужно на клеммах, то что кажет комп у меня разнится с тем что на клеммах на 1В почти...

за такую резвость тут дают время перекурить, и никто вам ничего не должен, поиск работает, форум тоже, пока кто-то что-то пишет, тема в топе, спасибо нужно говорить а не кипишить, все то, что не болт-он ДА колхоз, проставка на суппорт, на диск, куда еще колхознее тут? дырок самому насверлить в блине? ))))) так что выдыхайте и читайте, все 100 раз обмусолено давно и желания делать это в 101 раз ни у кого нет, остюда и флуд...

требуется колхозинг, на форуме есть отчет, даже 2, как раз по SRX

та не, че там ставить) а раздолбаи в гаражах через одного... сами тормоза тьфу тьфу тьфу люди соовсем другие делают)

готов комплект!!! завтра забираю и буду сидеть как на иголках пока не поставлю

льем, все ок! хотя старинные масла вроде как были лучше для наших двигателей, т.к. не были урезаны по экологии

Вот это в точку, очень прочный и надежный авто, мороз, обмороз, ему все пох, заводится и едет! Ниразу не заглох за все 4 года эксплуатации и не встал из-за каких-то поломок, все замены плановые после ТО или осмотра на подъемнике Саш да как тут не хвалить, реально достойная машина, приедь покажу, мало в таком состоянии машин, как среди Ягов так и среди кадди, а все покупатели думают по ушам езжу, покупают дрова в АТЦ и начинают орать Ягуары, кадиллаки АВНО СЫПЯТСЯЯЯЯ ПОМОГИТЕЕЕ

Классика епте Даже топовый XJR с таким салоном был Дерево классное лучше кадди, а всякие мафоны и кнопки да, старые уже совсем, ну не в этом суть Ягуара, как он урчит со 120 и выше мечта :-*

Езжу дольше, кроме клуба нигде щас не висит, поэтому все еще и доступен к просмотру ) Торпеды разные, тут Англия-Америка две разные державы, но у меня сборка Англия, а не... 3 литра не ваш? И полный привод не нужен А вы ездили на 2.1? Его матиз объедет, 2.5 чуууть лучше, а расход тот же что и на 3 литрах, 13.7л сейчас кажет, с прогревами и пробками, решайтесь уже, я не демпингую поэтому и не улетел до сих пор + в новую тачку пока не решился вкладывать, ремонт заканчиваю большой

Дааа ты мой клиент прям щас продаю http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?threads/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-x-type-3-0-awd-2007-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9.17474/ Четко будет купить Ягу на кадди клубе четсно Яга не сосед BLS, уровень разный совсем, Яга почетче и по двиглу и по салону, внешне мне так же больше нравится, нет проблем с турбой и вечно дергающейся коробкой Из кадди минимум что можно брать Ситик2 но хороший это тыщ 750-800 не меньше и еще вложить 50-100 чтобы точно быть уверенным во всем.

1. Можно, зависит от езды на 3.6 у меня ни одни диски дольше 2 месяцев не продержались летом... 2. Ставить болванки центрик 80 баксов в штатах, из них делают стоп тех хороший металл, долго точить будешь если не греть сильно 3. Штатные - вата через 2 активных торможения 4. Нет сожрут диски быстро, хотя приход будет 30-35 денег это половина бюджета к хорошим тормозам (суппорта 4поршня, диски, колодки, шланги) это единственное что на ситике имеет смысл делать с опасной ездой, при обычной и стока хватает

подножки, мрц, и какая-нить коробка под 100 тыщ, дорогая лотерея судя по тому, что я тут читал... Купи клубный, хоть историю знать буишь, их тут продают, дашь денег продадут и те кто не хотел

на двигле есть номер, к номеру должны быть документы хоть косвенно подтверждающие пробег, на край и приехать поездом туда-сюда проконтролировать отправку реально или клубней попросить

6-10 тыщ зависит от детали... размера и гемора снять/поставить, переднее крыло или бампер или крышка багажника самые дешевые как обычно, двери, капот, крыша дороже т.к. работы много и размеры больше...

я тыщу лет все крашу в климавто на дмитровке, в цвет попадали всегда к кач-ву тоже нет вопросов, ценник рыночный, знаю владельца если нуна че порешать

да, проще купить CX-7 мазду дешевле в два раза и колхознуть шильдик и решетку радиатора готов ягуар зря ушли от старого дизайна в этот евромылизм от слова мыло...

инсигния с ситиком тож 1 в 1 почти

если разболтовка ступицы и ЦО совпадает, то считай уже 70% готово, сделать проставки под суппорт и шланги купить мелочи... главное чтобы в диски колесные влезло все это...

а посередине тебе ничего кирпич не напоминает? А у соседей или хундай кворис или срх нью морда и там и там как у орла мож правда и мурзик, все на одно лицо

Добрый вечер который из них? В Питере все красотки

печку вруби на всю и погоняй подольше, как и машину, дольешь еще литр точно...