b-suns

спасибо)) спереди пока обычные шланги, (укорачиваю армированные) с ними ад, морда клюет жесть, вешу на ремнях, зимняя резина идет юзом все как хотел с добавлением правильных шлангов реакция на педаль станет еще сильнее и да, приятный бонус, похудела ось на 14кг, руль стал легче и более юрким чтоли...

9-5 легче кг на 500, поэтому уехать шанс есть до 100км/ч думается мне, потом не факт

да никто не спорит что едет, 200+ сил не могут не ехать, вопрос с чем сравнивать...

Экзистом, 2300 рублей примерно

после долгого отжига норм, после обычной езды нет, хорошо промыть радиатор можно только сняв его, тоже надо понимать...

вам до этого надо было в сервис, на чистых радиаторах вентилятор после выключения двигателя 10 минут не молотит, а сейчас да, зима!

в собранном виде, стартер от 12 вольт че-нить говорит? без установки на машину...

воздухан давно меняли

требовать письменный отказ, говорить что утром подошел, а машина сдохла, ничего не делал, аккум не трогал, вообще боишься машин...

под машиной

тогда как вариант скинуть предохранитель насоса в баке и рядом с двиглом, и покрутить, воздуха будет навалом, а бенза 0

если дергать мертвую батарейку да на морозе, вполне может какой-нить датчик глюкануть на напруге 7-9 вольт )

читайте выше, уже делали

это серебристые предохранители или реле на 1 фотке, что-то пикнуло и после дрыг завелся пропукался и все отлично.

да и подуху уже вкрячил стойки, втулки стаба поменял, тишинаааа

спасиб, да чет колхозинг напал на меня конкретно ))) все в отпуска а я желееезоооо!!!!!!!!! Будут отчеты, усе будет скоро

спасибо, да сзади павр стоп отлично пашет + в помощь ему шланги армированные, ЕБЦ потому что дешевле феродо и советовали их, да скоба-переходник на ступицу нашу

;D пять

о помоему я угадал )

ездил на сааб93, тот же блс 1 в 1 сами знаете, если бы внимательно читали тему, а не рвались с шашкой в бой, то узнали бы, что я продаю ТС свой Ягуар 231 силу на который налог 10000, а на 300 если вы не в курсе налог около 46000

а вы ездили на новом АТС, чтобы заявлять что куда? а ситике? Новое-старое двигло от сааба B207R только у нового сааба, коробка хз, у кадди слава богу не эти дровишки))) Возвращаясь к АТСу, он с этой микро улиточкой едет неплохо до 140-150 маааксимум, потом умирает так, что хочется прорверить а работает ли вообще двс!? заехать 0 вопросов, но вы же знаете результат не надо насиловать машинку) что касается форда вашего, отличный расход, только у меня кот 3.0-231 и жрет столько же, кроме подвески и может генератора у Яги все свое, но сделаное и переработанное под себя отсюда надежность форда плюсы Ягуара, выхлоп, настройки двигла, коробки, салон, внешний вид не как у куска мыла...

палюбас, хотел написать, что резину тянет, так и вышло

на на 200 сил и едет, но против 231 V6 ППривод не то все таки и звука нет породистого, я за атмо как и многие в мире, ну на край компрессор с азотом

у меня у друга 93 2.0Т, как раз клон блс, с новья, пробег 150, я все приколы видел, дергает, масло ест, дрожит, расходка да, легко, а турбинка 30-ку а цепи махнуть 25 помоему стоили, не ремень нифига. не говорю что плохой, просто не простой ниразу выбор, икс брат мондео, которых тысячи, да и иксов дофига + проще все с основными агрегатами. расходы одинаковые а едет хуже 3 литрового V6 по крайней мере

залил цилиндры, а дальше держи не держи уже не важно, продувать нужно или свечи вынимать протирать, греть итд, я прошлой зимой помоему утром в -35 залил на 2 машинах, погрел дома на огне (за городом жил) бегом вкрутил (благо 4-х рядки) и накинул провода, обе тачки завелись сразу же