funklove1543281221

Главное сам жив здоров! По-поводу потери железного коня - сочувствую, но железный конь дело наживное. Будет лучше прежнего!

Если мне диски рейбестос по 3600 привезут, то их закажу. Если нет - надо думать. Где гарантии что эти диски на j55 подойдут?

Разницы между Фе1 и Фе2 для CTS2 никакой нет. Оба варианта говно. Так что надо брать самые дешевые FE1.

Где вы адаптацию в АКПП нашли? По мне так за 4 года она все время одинаково работает. По теме, съездить замериться на диностенд, благо в Москве таких немало. Отсутствие динамики может быть субъективным ощущщением. Либо встать на светофоре с такой же заведомо исправной машиной. Проверить выкат. Обычно, отсутствие тяги выражается и в других признаках - проблемы с запуском, в мокрую погоду, холостым ходом и т.п.

у меня есть если что немного бу

Как же мне ценник на СРХ2010 нравится)

Меня в черных списках нет) Да и не припомню, чтобы был повод. Лучше пройдусь лишние 300 метров, чем запаркуюсь в 2-м или 3-м ряду. А вот те, кто запирает и не оставляет телефонов под стеклом - реально бесят. Если бы я работал в центре, то ездил бы на работу на метро, или рано с утра. А так, конечно, мечтаю жить и работать за городом, а лучше вообще на работу не ездить. Хоум офис, удаленка - рулят. Но мой "советский" работодатель требует отсидки)

Похоже и у меня ступица наелась(

Я зарекся на ТО к официалам ездить, машина-то теперь не гарантийная. Буду теперь делать в придвором сервисе по маздам)

Я тоже старичок)), но мой логин угрохали при переезде форума(

У меня последнее время постоянно молотил вентилятор на высокой скорости. Машина не грелась, но была к этому близка. Дилер (еще зимой пока было все ок) предлагал помыть радиаторы с разбором за 15-17 тыс. рублей, меня задушила жаба. По жаре заглянул в расширительный бачок. А там ОЖ на донышке. Звоню дилеру, спрашиваю какой антифриз dex-cool заливать. Он говорит, надо смотреть на цвет. Бывает красный или оранжевый. Решил не рисковать и опять же по совету дилера долил дистилированной воды. Не помогло. Приехал на дачу, снял верхний кожух радиаторов. А там на радиаторе одеяло из пыли. Такое я видел, когда разбирал видеокарту. Это "одеяло" ничем нельзя продуть и оно не дает воздуху проходить сквозь соты. Сама конструкция "бутерброда" радиаторов весьма удачная - грязь в соты не попадает. На хонде у меня нижняя треть была полностью в земле/грязи/мухах - не брал даже керхер. Между радиатором кондея и ОД сложно подлезть, рука не лезет, щетка тоже. В сарае, о чудо, нашелся олдскульный ершик от унитаза. Садовый шланг, ершик - радиатор девственно чист. С дачи ехал стоял в пробке 2 часа, вентилятор на макималку 1 раз включился и тут же выключился. Пара минут позора и экономия 14-17 тыс. Автору топика по сабжу могу сказать - что-то не так с системой охлаждения, 115 градусов это как то сильно выше нормы.

Спасибо! С поздравлениями пока рано, пусть сначала родится)) Двигатель у меня и так меньше не куда - 2.8. Разгоняться мне больше 100 не дают ( А насчет кренов, я как то давно перестал считать CTS машиной, пригодной для прохождения поворотов на скорости. Т.е. она поворачивает, обходит любой рамный джип, но я всем нутром чувствую, как естество машины сопротивляется. Ну и, чтобы не вывалиться из сидения, приходиться упираться локтями и коленями. Мне нравится как машина идет по трассе. Большего я от седана не хочу. Хочу тахо или эск, но деньги целесообразно инветсировать в недвижимость) Тут как бы на жигулях не пришлось ездить (

Я через месяц стану отцом, так что мне и моей жене сейчас нужны безопасность и комфорт) По ощущщениям управляемость не поменялась, даже меньше на стыках козлит.

Достала меня жесткость подвески FE2. Думал о кончине задних аммо. Купил задние аммо от FE1. Что FE2 что FE1 - это билштайн. FE2 за 50 тыс. пробега оказались вполне рабочими, но все равно поставил FE1. Сейчас тестирую. Стало помягче, но совсем немного. Возникло желание поменять пружины, и аммо с пружинами в передней подвеске.

Я писал. Делал по твоей на-водке) Но это на CTS II. За SRX не скажу.

У меня та же фигня. Раньше не было. Не думаю, что это рейка. Предполагаю аммортизаторы.

Подскажите номерок задних аммо. Желательно разных типов, хочу помягче от американской версии купить. У пассажиров позвоночник осыпается при проезде лежачих полицейских. Я думаю они у меня сдохли, но штатные аммо тоже слишком жесткие.

Алемар был прав. А те кто говорил, что надо прописывать у дилера, - не правы. Сегодня при замене колес мне в монтаже поменяли и датчик. После запуска машины в этом колесе показывало нулевое давление. Прописал по инструкции, все ок, датчик прописался и стал показывать давление. ЗЫ на ручник можно не ставить

Спасибо, обнадежил) ЗЫ ручник, вкл. зажигание, нажать 2 кнопки на пульте сигналки открыть+закрыть, дождаться сигнала и мигания переднего левого поворотника, начать спускать переднее левое колесо до сигнала, и так по часовой стрелке вокруг авто

если дилер в соседнем дворе и есть лишних пара рублей: то пиши у дилера Самостоятельно - за пару минут легко можно прописать, впрочем.. Как определять местоположение датчиков я знаю, а вот сможет ли эта процедура найти новый датчик - я хз.

Привет! Стал глючить после ремонта шины датчик давления переднего левого колеса. Купил новый. Хочу посоветоваться: 1. Монтировать ли его в обычном шиномонтаже или есть тонокости? 2. Как прописать? Только у дилера или можно самому методом спускания давления?