Prokop

Поделюсь своими впечатлениями о 2м ТО, проходил его в Тринити, менеджеры там хорошие, а вот цены…. То 2 вышло около 21 000 (в эту сумму входит замена масла + фильтра, замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра). Причем в Тринити в чеке ТО 2 стоит около 11 200 и в эту сумму входит печать вам в книжку, а в мейджере за сумму не сильно отличающуюся в 10 900 входит масло и масляный фильтр. В самый шок меня повергла цена передних тормозных колодок 14 000, откуда эта цена На Роллс-ройс Фантом передние колодки стоят в районе 17 000, в итоге нашел в инете оригинал по номеру запчастей (за 5900, за 800 рублей мне их поменяли против 2400 замена у дилера).

Такая ситуация. Вечером, как обычно, приехал домой, поставил машину на стоянку. Утром из за снега решил поехать на метро, думаю дай зайду на стоянку заберу перчатки из машины, подхожу тыч-тыч по брелку, реакция 0, открываю с ключа, сажусь за руль. Жму «старт» опять ничего. Взял перчатки и поехал на работу. Вечером до этого наблюдал глюки блютуза и магнитолы. Был подключен телефон, после звонка громкость радиоприемника и дисков не появилась и не прибавлялась. Отключив телефон совсем тоже самое (кручу звук, а регулируется громкость только телефона). Потыкав кнопки кажись все заработало. Второй день езду на метро, кто нить бывал в подобной ситуации? Сегодня хочу клеммы скинуть с акума, или лучше в Кадиллак позвонить, приедут лихие ребята и все сделают по программе помощи на дорогах? p.s. стук в правой стойке беспокоил ли кого?

Всем привет, как только не веселил авто ощущение от 269-ти кобыл так и не посетило меня. Когда предстоит платить налог в 40 тыров хочется принять меры по его уменьшению, хотябы чуток, лошадок на 20, дабы налог снизить в 2 раза, экономия за 3 года 60 тысяч, можно окупить все ТО. Нашел инфу что официальный дилер может провести ряд мероприятий по снижению мощности, к примеру, уменьшению максимальных оборотов, и выдать бумагу о этих мероприятиях и уменьшении мощности авто, также в салоне манагер сказал что ЖМ планирует снизить лошадей ниже 250 в целях повышения лояльности клиентов. Кто нить заморачивался за это?

Стенды то умные))) а вот персонал)))

Такой момент, после покупки Srx заехал на ТО, там тачку загнали на проверку тормозов (два барабана раскручивают колеса) получил техталон и вскоре на капоте с внутренней стороны обнаружил наклейку на ней изображена машина и запрещающий знак использовать авто на стенде из за полного привода...надеюсь, ничего не произошло) Теперь что касается масла. Решил тут уровень посмотреть, вытащил, а тут на тебе щуп почти сухой, открыл книгу, вижу)) написано, что смотреть масло на разогретом двигателе, всю жизнь на холодном смотрел, как правильно?

тоже был такой косячок

(полная версия)

У меня вообще все весело))) тырк мырк на брелоке кнопочки, хотел машинку прогреть, вышел стекла опустились, снега на сиденьях))) прогрел))))

так оно и есть

Это вы где такое вычитали? в Инструкции? .. Я всегда закрываю машину одним нажатием. И пока не выдернул предохранитель при автозапуске она замечательно орала И вибрации , по поему непричем .. они при запуске совсем незначительные. ОТ проходящего рядом грузовика они зачастую существо больше, однако сигналка не реагирует. К томуже если рассуждать логически, алгоритмом автозапуска, должны быть исключена такая реакция сигналки.. Двойное запирание это давно уже стандарт, примеру на фокусах в штатной сигналки 1-е нажатие блокирует двери, 2-е блокирует двери изнутри и ставит на сигналку.

Да точно ближе к 7 )))) Отец !!! погляди конечно , вдруг чё !? но у меня пока зер гуд ! с 7тышщами там видимо маленький мексиканский гномик кельпаса не справляется))) его трясти начинает)) или это от удовольствия, или это женский вариант))))) вибратор в комплектации)))

Да точно ближе к 7 ))))

Ребят, это нормально, когда даешь газку малютке, при оборотах свыше 5, начинает ощутимо ощущается вибрация ручки АКПП, как будто вибратор в руке)))... кто столкнулся?

Точно такая же хрень с запуском. Решилась так: если оставляю машину на стоянку с двумя запираниями (т.е. нажимаю один раз - кратковременное мигание аварийки, 2й раз-аварийка горит секунду-две) и после этого утром завожу с брелка, то машина орет. Если же запереть только один раз (т.е. нажимаю один раз - кратковременное мигание аварийки) то тачка нормально заводится. И если хочется завести утром с окна а на ночь ставлю на два запирания, сначала снимаю с сигналки, затем ставлю (нажимаю на закрытый замок один раз) и завожу. На мой взгляд это происходит из за того, что когда двигатель остыл, при запуске он работает на более высоких оборотах и создаются усиленные вибрации, они и дают команду сигналке, что что то не так, или с датчиков стекол или с датчиков удара. ))