Reider

зная фин.положение хозяина не думаю что он мог такое попросить ))) кадди у него типа любимой игрушки был в парке 4 авто, все джипы. последний кукурузник 200-й взял, плюется ))) К концу гарантии возможно (кстати они обанкротились в прошлом году), а куда они тогда концы то проводов от стоек могли запрятать ? где их поискать кто скажет ? И вообще если можно просветите - что есть обманка, как она делается и чем это плохо (если плохо) )))

т.е. у официалов такое практикуется как норма ?

Бывш.хозяин говорил что передние стойки менял, но делал это у официалов. Они могут такой ерундой заниматься Кстати он сказал что старые стойки не выбрасывал, надо бы их посмотреть...

кстати где данные фишки можно увидеть ? я до сих пор не знаю какккие амморы у меня стоят по рисункам вроде должны под капот выходить сверху стоек но у меня ничего подобного нет - только резиновые заглушки - снимаешь под ней центральный шток стойки виден и все. авто по ПТС 2007 г.в. по ВИН-у 2008.

вот бампера я боюсь... его бывший хозяин на 100500 шурупов снизу к броне и еще к чему то привернул когда он провис - поэтому ищу обходные пути. решетка + подкрылок + колесо - это фигня !

а до головной фары таким образом не долезть ? (у меня лампа габарита перегорела) или там как то по другому надо ?

Я как то пробивал саму фирму ради интереса - КБ "Нитрон" было ликвидировано еще в 2000 году как недействующее ЮЛ, а "академика" Дудышева вообще никогда не существовало и его нет ни в каких списках РАН посему вывод - лохотронище еще тот

Пасиба. Я почему то думал со стороны зеркала начинать... стопор выкручивается или как то иначе ?

Короче взял вот такую - YOKOHAMA V802 S.T. в родном 255/50/20 рад до ..опы ! Нравитсо ! Но прайс по местным ценам убийственен - 59 тыриков + демонтаж старья + развал/сход еще на 4,5 сверху прилип. Вот она: Первые впечатления после шипов на 5+ (несмотря на то что сегодня валит снег целый день) - в салоне на ходу тишина ))) но проявилась колейность, надо крепче держать руль и постоянно следить за курсом ! При кручении руля на месте крутится легко, ничего вроде не цепляет. Пока щастлив, мою пивом )))

Как разобрать водительскую дверь кто нить может подсказать ? Суть трабла - при закрывании с сиги ц.з. до конца не опускает шток блокировки (пипка... как звать забыл... возле стекла))) короче если потянуть за ручку дверь откроется сначала на один щелчек, потом полностью. Сига орет штатная бип-бип-бип + старлайн пиу-пиу-бла-бла-бла + внутри что то воет в стиле ГИБДД, выключается весь этот концерт только ключем в замок зажигания. Итого - при постановке на охрану с сиги приходится ключем "дозакрывать" дверь. Не всегда в тему и не очень удобно. Хочу вылечить данный трабл. Хелп ми !!!

+1000 на трубку картера а есть ли это на кадди нашел самый простой за 1,5 рубля (ссылка не липнет) еще есть в поиске и за 4,5 - 7,5 с манометром ))) З.ы. всегда почему то думалось что если зажигать то горит "на кольцах" ))) может я не прав з.ы.з.ы - шел по трассе активно (850 км Х менее 8 часов, средняя более 100 км/ч) испарилось 0,5 литра - трубы прямо все в масле были - пару ведерок на трубах точно бы не помешало )))

Неплохая цена ))) осталось видео со звуком посмотреть !

Оч.даже неплохо выглядит, еще бы услышать ))) если не трудно - прайс этого чуда и где можно взять. Посмотрел на ebay - собрать такое можно, да и целиком системы есть от 500 до 1200 зелени, но я так понимаю проблемы с доставкой будут.

Диски стандартные GM со спицами. Я просто по шинному калькулятору смотрю изменения от стандартного 255/50/20 который стоял и не шоркал вроде: На 275/45 шина шире на 2 см. получается по 1 см. на сторону (!) и чуть ниже Внешние размеры Старый Новый Сравнение Ширина шины, мм (A) 255 275 20 Изменение дорожного просвета, мм -3.5 На 265/50 шина шире всего на 1 см. по 0,5 см. на сторону и выше на 5 мм. Короче чувствую надо ехать и мерить )))

А в какой размерности ? Хотел разноширокой заморочиться, но на перед 235/55/20 не могу найти нигде, похоже ее не бывает в такой размерности ? Все интернет магазины обшарил. А по наличию у нас 802-я есть только 265/50/20 и 275/45/20 и все блин.

Да.Заводские диски он мне отдал с летней резиной на 255/50/20, а вторые он на зиму докупал на R18 и поставил на них 235/60 т.к. говорит трясет на 20-х сильно. Интересный эксперимент, я думаю в этом есть смысл т.к. узкая всегда лучше управляется. А вот редкость размерности это как раз то что может на корню срубить эксперимент т.к. тут не Москва и если нет пары в 3-х известных и больших магазинах то больше нигде можно не искать ))) если только заказывать в интернете, но существует шанс отправить деньги доброму дяде. Надо подумать... прозвоню завтра магазины, узнаю что идет к весне и в какой размерности.

Пасибки, да дождевые трутся быстро, они даже на ощупь мягкие, но на сыром асфальте при торможении конечно отрабатывают на 5+ На 255-х я еще не успел покататься, мафынку купил 10.02.12 только ))) поэтому катаюсь на Хакке 5 235/60/18 колейности вообще не чувствуется хотя колеи у нас нарезаны будь здоров ! А вот на широкой летом могут быть траблы конечно. Да, наверно буду выбирать между этими двумя, цена практически одинакова, а там будем посмотреть что подберется по наличию.

Да Парада, они там так и пишут "Летние шины Yokohama PARADA Spec-X PA02 - агрессивные шины, революционно чуткие к управлению. Производителем рекомендованы для Cadillac." На прошлой мафынке я катал PARADA Spec-2 PA01 (дождевая, резанная) и фантастически ей был доволен (только в грязь на ней нельзя было соваться совсем), но на наш размер ее не делают. По поводу M+S сомневаюсь конечно, по грязи я совсем не езжу а вот по трассе приходится, лето у нас тож бывает - в прошлом году как раз на субботу/воскресенье пришлось ! Народ балдел !!! Короче гудеть и чмокать они будут 100%. В основном у нас дожди летом поэтому больше склонен к дождевой. По размерам я думал либо 265/50/20 всего 5 мм. на радиус в плюсе получится, либо 275/45/20, 285/45/20 но тут переживаю за колейность и боковины - дороги не айс, а машинка тяжелая - ямка + диск = грыжа ))) хотя говорят хороший понт дороже денег но.... З.Ы. а по YOKOHAMA V802 что думаешь ?

Привет всем ! Впереди лето, а от бывш.хозяина родная резя на 20-х дисках осталась в убогом состоянии. Сегодня посматривал что дают - увидел Nokian Hakka Z SUV 265/50/20 индекс скорости 270 км.ч. кто что скажет об этом типоразмере, да и вообще хотелось бы услышать кто что юзает летом т.к. Nokian обычно не славилась крепостью бортов в отличии например от Ёки о которой у меня сугубо положительные отзывы на прошлом авто - 2 комплекта за 7,5 лет стер и ни одной грыжи. Надо ли обязательно ставить разноразмерные перед/зад или нет ? 1-й претендент Nokian Hakka Z SUV 2-й претендент YOKOHAMA V802 3-й претендент YOKOHAMA PA02 Фото и описание взял тут http://www.internet-shina.ru/catalog_tires/yokohama/ Что то как то тихо ))) или все еще стоковую докатывают ?

Тоже интересуюсь родной батарейкой. Брал по наличию или заказывал ? Код для заказа есть ?

Обратимся к первоисточнику - стр.84 мануала, раздел "Приборы и органы управления", подраздел "Приборы освещения" цитата - "((Только для Швеции/Норвегии/Финляндии)) При повороте переключателя в положение "С" могут также включиться дневные ходовые огни (дополнительное оборудование)" конец цитаты.

Реснички жесть ваще ))) будь я помоложе я бы может тоже заморочился всякой пошлятиной типа ангельских глазок и пр. но в данный момент интересует только удобство и эффективность в использовании т.е. сами включаются при пуске ДВС и выключаются при включении габаритов. Нашел пару неплохих предложений с блоком управления в комплекте по цене\качеству до 4 руб. определюсь с размерами и поставлю. З.Ы. фотоотчет первопроходца тоже бы неплохо увидеть !

Имеются ввиду дублирующие на передних крыльях. На фото серого SRX (верхнее фото в последнем моем посте) их нет. Но судя по задним фонарям и номерному знаку штата флорида в пиндостане - это чистый америкос ))) хотя продается в чухонии. Наверно под заказ гоняют ))) я не силен по ихнему.

На чухонской барахолке нашел без поворотника только такой и то сдается мне что он с Флориды ))) На норвежких все как у нас. Может у них тупо ближний или туманки никогда не выключается

ОК. а2 тож неплохо и по госту для установки вроде подходит. У меня обвес с заглушками - а4 т.е. поэтому без вариантов, но и колхоза тоже не допущу - либо найду Led точно по размерам заглушек, либо может Hella по 5 точек врезная типа вот http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/03%20daylight/08%20010%20458/01%202PT%20010%20458-811/photo-12.jpg хотя .... короче в мыслях. Кстати порылся у чухонцев на сайтах, то что нашел идет с прозрачным стеклом (там где у меня оранжевый поворотник - а5 место) может действительно у них это реализовано таким образом, а поворотники в блок фаре ? вот вот