Перейти к публикации

_asm

Member
  • Публикации

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя _asm

  1. Спасибо тебе, Добрый человек Буду попробовать...
  2. Добрый день. Обладает ли кто тайным знанием как заменить втулки переднего стабилизатора SRXI 4,6. Как то доступа нет к болтам... а в митчеле откровений не нашел, написано - откурите, замените, закрутите.
  3. Видел такую давеча живьем в магазине, да шпильки короткие, еще покоробила надпись на коробке "a ture history of quality", там на фото коробки, внизу видно...
  4. Яростно плюсую На фотке со стороны водителя на дисплее service если не ошибаюсь suspension, т.е. из салона сразу в ремонт. Руль от 7 года. ну и еще раз АТЦ Москва не рассматривать как бы ни хотелось. p.s. а надрючили его красиво
  5. _asm

    Авторазбор

    а что-то предшествовало произошедшему печальному событию ? звуки-грюки ?
  6. В прошлом году паял (именно паял) на своем Эске, по зиме отвалилась с одной стороны. Паял 40Вт паяльником, летом, по жаре, предварительно строительным феном подогрев стекло, фен ставил около 100гр. Ничего не разбирал, делал на машине. Страшно было, но все прошло без проблем Паяльником грел стекло минимально по времени, т.е. прихватилось и сразу убрал. p.s. тож была мысль приклеить на клей для восстановления дорожек подогрева, но клея под руками не было, а паяльник и руки были.
  7. Вот я плотно об этом думаю: http://carsolutions.ru/ru/cs9320-navigation-box-on-android-for-oem-monitors-gps-and-glonass.php не реклама, если чо. Это нормальная (более менее) навигашка и медиаплеер, к нему жесткий или флешку с музыкой. Но опять останавливает вопрос управления. Для Эска вопрос решаемый, т.с. как раз давал ссылку на интерфейс, вероятно через него все заведется, для меня (срыкс) сенсорного интерфейса наверно есть, но я пока не нашел. Зато кнопок не надо нажмать на телефоне садясь в машину. И камеру прицепить можно. С обычными медиа-проигрывателями меня останавливает как раз момент "сброса" устройства при снятии питания. Каждый раз что-то запускать, включать, нажимать, просто выйдя из машины на 10 мин, мне не нравится.
  8. Позволите пару вопросов: А Вы пользовались функцией воспроизведения музыки с флешки ? Если да, как себя ведет плеер после выключения зажигания. Поясню. Например, я слушаю в штатной системе диск, заглушил, ушел, пришел, завел - воспроизведение продолжилось с места, где заглушил (ну и открыл дверь после этого, не принципиально). Тут я так понимаю, вход необходимый на штатной голове останется включенным, но восстанавливает ли режим плеер (mirror адаптер), и если нет, то в каком виде он стартует ?
  9. Проверить ошибку по МАФ и заменить воздушный фильтр при ее наличии. p.s. Прошу прощения, что в чужую беседу
  10. да, кстати, Эск продал с пробегом около 100, ниче не просилось под замену, кроме задних амортов, и то из-за баллонов задней подкачки. Я в подвеске за время влдадения поменял только передние аморты. Больше чет ничего не вспоминается, мож чет и было но не отложилось... Как то без проблем он у меня был.
  11. мои 5 коп: отъездил на SRX 2года (давно), купил Эск, нормальный, не уставший с пробегом что-то тысяч 30-35. Отъездил 2 года, по надежности (субъективно) Эск намного интересней, хотя первый SRX у меня был тож с пробегом около 60 и на действующей гарантии на момент покупки. Сейчас опять SRX (жизнь так сложилась) но я до сих пор не могу однозначно сказать кто лучше. Эск надежней, безопасней (размер), серьезней выглядит. Хорошо разгоняется, тормозит не ахти как, что можно и про SRX сказать, но рулится Эск хуже намного. Наверно SRX оставлю жене а себе куплю попозже Эск
  12. _asm

    SRX I рестайлинг, отличия.

    Там совершенно замечательные ящички, 3 штуки в длинну, по ширине всего отделения багажного, запаска под днищем. Мне этих ящиков в Эске сильно не хватало . А еще в этих ящичках, точнее под самым ближним, при плохом раскладе, можно возить воду. На форуме об этом много писано...
  13. _asm

    SRX I рестайлинг, отличия.

    задние будут еще без подкачки, пн 15822829, как раз недавно менял. Кто-то на форуме спрашивал неМРЦ и с подкачкой, но не помню дождался ответа или нет.
  14. _asm

    Задняя подвеска SRX1 SPORT

    У меня штатно без МРЦ (как бы "Спорт" комплектация). Зад без пневмы, и, соответственно, нет компрессора
  15. Есть наши, калининградские (для американцев - экспортные) варианты, с ТВ тюнером, есть америкосы с камерой и без ТВ тюнера, я не находил комплектацию с ТВ тюнером и камерой, что наводит на мысли об 1 низкочастнтном видеовходе в голову. У себя пробовал подключать вместо ТВ тюнера на вход головы простой медиаплеер - работает. Заказал человечий автомобильный м/плеер, буду ставить вместо ТВ тюнера. Сохраняя всю штатную систему в целом. Так что вопрос, видимо, либо вообще просто в прошивке головы, либо головы символически отличаются (для камеры звук как бы не надо, но этот же вход звука может у них использоваться для спутникового радио, либо для задней ав системы). Использовать как есть в/вход ТВ тюнера под камеру не получится, как минимум нужен локпик и изображение с камеры ручками включать придется. Все сказанное IMHO, глубокими теоретическими исследованиями не занимался, полистал схемы, попробовал на своем пепелаце.
  16. _asm

    Камера заднего вида на SRX

    Если с родной головой то, например, так: http://www.navtool.com/CADILLAC_SRX_07-09.aspx
  17. Ok, насчет sts ошибся, давно дело было... Имел в виду это: http://www.ebay.com/itm/03-04-05-06-07-Cadillac-CTS-Navigation-DVD-MP3-6-CD-Disc-Player-GPS-NAVI-Radio-/160986937955?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model:CTS&hash=item257b91ba63&vxp=mtr
  18. Есть и у меня такая как на нижней фотке голова. Был у меня SRX 06, с головой как на верхней фотке. Официально, как я понял, с тач-скрином SRXы к нам не поставлялись, поэтому на всех дилерских, что я видел была голова без тач-скрина. Была идея инсталлировать голову вместо стандартной, все эл. схемы, разводку по разъемам нашел, собрал в кучу. Теоретически можно переходник сделать, почти все сигналы там (в штатной) есть. Нужно еще VSS, можно взять с приборки (вроде) и нави-голова подключается к шине CAN в двух точках, (вместо одной на стандартной голове) я не спец по этой шине, и не могу сказать, как правильно развести это подключение. И самое главное, что меня остановило от экспериментов - без дилерского сканера не удастся прописать новую голову, чтоб убедиться, что она работает, а от меня до дилера 200км. не хотелось лишний раз кататься. Если надо, голову продам недорого со всеми теоретическими выкладками... но будет ли работать не знаю, хорошего электронщика нужно. p.s. на ebay можно поискать голову, по моему от STS, тех же годов, она с нави и дисплеем, но отличается от этой нави-головы кнопками по сторонам от дисплея, у нее разъемы как на штатной, будет не хватать только сигнала VSS. Занимался я этим года полтора назад, уже мож подзабыл что...
  19. Я сам менял, при наличии нормального инструмента работы минут на 30-40 с учетом домкрата. Поднять машину, снять колесо, открутить и снять суппорт, открутить торкс (крепит тормозной диск) к ступице, снять тормозной диск. Открутить три болта с обратной стороны (по моему на 18), открутить ступичную гайку (размер какой-то хитрый, лучше посмотреть/померить головку заранее, типа 32-33-34 не помню.) Выдавить ШРУС. Аккуратно вынуть ступицу в сборе, не забыть отсоединить датчик ABS. Собрать в обратном порядке, почистив посадочное место предварительно. Делал года полтора назад, когда был SRX, мож чуть что-то не так написал, мож кто поправит. Главное голова и инструмент
  20. Вопрос вандализма снят, вчера был в Кларусе, кроме прочего заменили пыльник левого внешнего ШРУСа - либо что то поднял с земли, либо во что то въехал неудачно...
  21. Не, частный дом, правда машина на улице стояла, но никому не мешала, чуть в стороне от дороги.
  22. Да, вот, в виду таких мыслей тему и создал... Плотность провода удивила, если честно, его зачистить то непросто, не то что оторвать, хотя на месте "разъединения" следов резки не видно, но разрыв почти под 90 градусов по отношению к проводу. Дворняга там не достанет. В общем вроде мелочь, но задумался серьезно... там ведь тормозной шланг рядом совсем.
  23. Доброго времени суток всем... История Вчера, вечер, стою, никого не трогаю починяю очищаю снег с машины, машина греется. Сажусь, наблюдаю лампочки ABS и системы стабилизации, с соответствующими сообщениями на дисплее. Тихо удивляюсь ибо час назад все было ок. Уезжаю с горящими лампочками. Сегодня паркуюсь на том же месте и нахожу кусок кабеля (сантиметров 10) с разъемом. Смотрю в арку переднего левого колеса и понимаю, что это кусок провода оторван от датчика ABS с колеса и выдран из соответствующего разъема, уходящего под капот. Аккуратно разделываю кабель под термоусадку, паяю, соединяю разъем, лампочки гаснут, все ок, все работает. Учитываю толщину и плотность оторванного кабеля даже примерно не могу представить чем его так... Может кто-то сталкивался с таким, объясните как это происходит...
×
×
  • Создать...