сандалет

Никто не подскажет, сами "корчуем деревья и ищем квадратный корень". Но попадаются только круглые..

Пощелкай селектором туда-сюда

Не все то золото, что Ebay

Реально разные, только генератор одинаковый, остальное у каждого своё.

Нет, разные

Если бы у меня были знакомые в Америке, мне никакой джиэмпартс не нужен был бы, и так знаю где брать.

Купите пару безделушек на ибее, подружитесь с селлером и он вам будет слать все кроме кокаина.

Пробка расширительного бачка-99,8%

Я вообще-то о новой детали постил)

Фонарь на ибее 420 баксов с доставкой, многовато, но не критично. У нас сколько?

вымаливаешь снижение цены на нормо-час?

Пытаешься спасти хотя бы парочку слепцов?))) Не получится-они слепым тебя считают))

Ни один слепой не может "работать" в переходе без "аккредитации". Иначе рискует подняться в инвалидной карьере на группу выше(хотя куда уж выше). Соответственно и воровать бабло у нищих(тем более так открыто)-никто не будет. Там все свои были.

Вот именно это. Тут значительная часть людей пришла в Кадиллаки с Пежо-Ситроен, в том числе и я. То есть-знаем о чем говорим, хотя и не владеем уже "французами"

Покажи фоТО, заценим)

Я подаю. Пусть тратят на что хотят.

Француз-это Саркози или Платини. Меньше всего нуждался в минивене-ракете. Мне нравится, моим друзьям ВАГоводам-тоже. Один пытается пересесть на него с S-max. Отсюда выводы.

Контрольным в голову ВАГа может стать DS5, прокатили-вееещь! Но цена....но я их понимаю, такая машина должна стоить не шапку сухарей.

Сдается мне что на европейцах-фича не катит

P2008 Intake Manifold Runner Ctrl Circ/Open Bank1 Или нарушена герметичность впускного коллектора(впускного тракта) или датчик абсолютного давления во впуске моросит по поводу плохого контакта(насколько я знаю такого датчика у нас нет) Проверить и обработать водоотталкивающим средством все разъемы на впускном коллекторе, поискать утечку воздуха на впуске. Купить карбклинер, завести двиг и потихонечку попшикивать с разных сторон коллектора. Если после очередного пшика работа двигателя изменится-там и сосет.

Если конкретней, меня интересует красный с белой полоской силовой провод питающий модуль управления водительской двери, вернее его магистральность относительно кузова авто, конкретно у блока предохранителей он дает достаточный ампераж, в то время как на входе в модуль уже не может зажечь 3-х ваттную лампу контрольного прибора. При этом напряжение есть, соответственно подозреваю на окисление или небольшой разрыв...

По кузову-не подскажу, все остальное-Панин сервис.

Мыл форсы три раза на 3-х разных машинах, с ванночкой и Экоклинером. Все отлично,только положительные результаты. Хотя лучше конечно ставить новые.

На первый ситик, с водительской двери сбежал плюс, отказали стеклоподъемники слева. Помогите кто может, пока я не вывернул машину наизнанку.

Блин, там первая версия аккумулятор, вторая -втягивающее реле. Больше нет.