сандалет

Спасибо, но по фото трудно узнать состояние стекла на б.у. приборке.((( А ехать просто так за 1000км... Созвон, аська, скайп, крупные фото на весь монитор, предоплата, транспортная компания...

На авито 2 приборки продаются.

Этого я бы взял не думая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19655996-5cb4c.html

а зачем трошать дпдз. если он форсуеки только чистил. еслиб он дросель снимал то да. а та не понимаю зачем или я не прав Скорее неправ.))) Надо быть мастером извращенцем чтобы умудриться прочистить форсы не сняв разъем с ДПДЗ

ДПДЗ обучить для начала потом смотреть дальше

а подскажи где форсунка стоит 600 руб везде куда я не звонил 1900 рублей! В Экзисте. Номер не проси, не помню))) Зайди в каталог-опель-омега В-мотор Y32SE

Я вижу перед собой Инсигнию перефейсованную топором и раздутую.

DT20C- 3-х литровый битурбодизель Пежо, крутейшее пихло доработанное для Яги в части прошивки. Это к вопросу о надежности двигателя.

Соорри криво запостил, хотел в тему где помпу ищут))

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=AW5079EX Выбирай на любой вкус

В последний раз показываю)

Тому журналюге который вякнул про отсутствие шумки я бы в ухо дал. Заипали они уже вытягивать ВАГ, неся чушь про лягушатников. Имел счастье обладать французскими авто и всегда думал что с ПЕжо только на Лексус уйду, а теперь и Лекс не хочу, но еще одного француза приобрету. Так вот еще раз о шумке-она у них всегда на один класс выше при сравнении с любым немцем.

Нужны не ребята, а снятый рычаг, чтобы они САМИ сняли размеры)))

То есть ты поменял 8 кислородных датчиков? Щедро... Колхоз в нас цветет и пахнет. Фиг ли ты лямбды меняешь если кат собрался пробивать? Ликвидация ката без установки эмуляторов диагностических лямбд=пожизненный ЧЕК. Да нет его нигде, нет,при ЕГР обязательно присутствует воздушный насос, Бог нас миловал Найди себе нормального диагноста. И вообще это не первый случай когда на этом форуме слушают мнения и делают наоборот.

попробуйте все это проделать на сухом асфальте))

hayden настоящий породистый американец, вернее канадец, пиндосы на форуме меня похвалили за выбор)) ЗЫ Я тоже не не ебае брал, в москве есть в наличии. Я 2600 давал

Сам покупал где? в обычных ЗЧ есть? ебай)

прально, послушал мнения и сделал все наоборот

Я ставил такие фильтры в другие машины, все нормально.Едет веселее, не быстрее, не мощнее, просто веселее. И звук мотора меняется.

Бесполезно. Б\у даже если и найдешь-будет тоже самое чрез короткое время. РЕзина дубеет с годами.

как не печально, но если попал антифриз, то, скорее всего, скоро машина даст знать... кстати, посмотрел как у меня дополнительный радиатор подключен, он через основной почемуто идет.. У тебя последовательно, чтобы быстрее прогревалась АКПП. Тоже не панацея.

Ничего не надо параллелить, старый радиатор получает 2 заглушки, к новому радиатору-новая магистраль, (подача и обратка)

Даже не знаю что на это сказать, все настолько очевидно. Радиаторы ОЖ и АТФ совмещены в одном корпусе, но естественно не являются сообщающимися сосудами. Но как показывает САБЖ и десятки других примеров, со временем кислотная составляющая ОЖ разъедает стенки между двумя резервуарами и происходит смешивание жидкостей. Результат может быть фатальным для обоих агрегатов и КПП и ДВС. А автономный радиатор АКПП хоть и обязывает дольше прогревать коробку, но абсолютно независим в плане нагревания от температуры ОЖ двигателя.

Вот тебе мой совет. Цена вопроса 100 баксов, если делать самому.

Да ради Бога, лейте, зачем Пежо-то унижать, у них таки как раз моторы никогда не были слабым местом. Пежо-Ситроен с Тоталом стали королями Дакара,WRC и Ле-Мана. Так что-сю-сю не катит, аргументируйте по взрослому. Я всего лишь сказал что лью и почему лью. Вот вам кастрюль http://auto.fishki.net/comment.php?id=106552 Вот вам матюль http://auto.fishki.net/comment.php?id=106410 Но переживать не стоит, это лохи паленку залили, у вас масло правильное, шансов залить левак 1 к 100. Или наоборот Ну и небольшой баянчик вам на закуску, на чем вырос Ваш Кадиллак