сандалет

Прикол в том что дешево а в первых двух случаях еще и высококачественно)))

какой из них порекомендуете? Я бы предпочитал в такой последовательности Айртекс, валео, дольц, блюпринт

Вообще уголь хорошо работает на KNECHT-Mahle. Но кажется он для CTS не делает салонников.

Этот рынок неинтересен Кадиллакам, очевидно же..

Вас цена должна была насторожить. Иридиевые значительно дороже. Вот вам Denso на замену ITV20. Расстояние между электродами 1,1 мм. 12565996, 19256624 по этим оригинальным номерам будет платина.

А в нынешнем он что кирпичем обложен? ))) также стоит на металле. про него не знаю, но до него был еще один CTS. Там он стоит на пластиковой платформе.

Аккумулятор лежит на голом металле?

боюсь огорчить... юань дорожает.... Перешибем курсовые проблемы локалкой!

Как в юань уйдем так и подешевеют)

Все ушли мэра выбирать

Паливо-твоя девичья фамилия, или творческий псевдоним А в украинском это обозначает топливо Долго роль учил для переквалификации из клоуна в кэпа?))

Не айс только у тебя, справа снизу над штампом "for gasoline engines" стоит значок dexos1. Могу в пейнте выделить, если хочешь. Пейнтом говоришь? Давай на деньги что Mobil 98HC63 5\30 USA не катит под Dexos 1?)))) Снова ни слова по сути. Ок, снова всё с тобой ЯСНО. Балаболка ты, да и только. Учи матчасть, запасайся аргументами, а потом приходи. Жаль что дискуссия не пошла тебе на пользу, уходить вроде не собирался, я постоянно тут)))

Пока все норм по 0w40 все чисто. Если выявлю паленку, придется уходить в петро-канаду

Резо если это для тебя важно, научу бить эти штрихи)))

ТС говорит что у него нити в ДМРВ

Не айс только у тебя, справа снизу над штампом "for gasoline engines" стоит значок dexos1. Могу в пейнте выделить, если хочешь. Пейнтом говоришь? Давай на деньги что Mobil 98HC63 5\30 USA не катит под Dexos 1?))))

И зачем все это было написано? После вот этого фото-вопросов больше не имею. У вас не только с маслами-со зрением тоже не айс.

Чем лучше? На чём основаны такие выводы? Производитель обманывает про вязкость? Почему? По пунктам. > 0w40 который соответствует уже Dexos 2 Куча маслел 5в30 соответствуют дексос2. Я бы сказал, что таковых подавляющее большинство из имеющих лицензию дексос2. > Тут выложили американский 5w30 который не тянет даже на Dexos 1 Ты про что? > и SRX о котором и речи не шло Мне крайне неловко, но я хочу сказать, что мы в подфоруме SRX 2010 - ..., и речь идёт о выборе масла именно для этого автомобиля. Добро пожаловать в реальный мир, Нео. Слушай ну что ты такой тугой? Зачем ты вынуждаешь меня повторяться? твой SRX что особо прогрессивное НЛО? Давай хронологически. Я вообще не говорю про вязкость, не об этом речь вообще. Тут показали канистру конкретного масла Mobil 98HC63 5\30 с конкретными допусками, я показал масло Mobil 071924449626 с другими, более высокими допусками, 0\40 оно оказалось чисто случайно, ибо нет у Мобила 0\30 с такими же допусками, во всяком случае в продаже у нас. И при этом указал что оно более технологичнее и при этом дешевле. что ты пристал к этой вязкости, я ее не вижу, меня в маслах допуски только волнуют, ибо я тебе показал выше каким может быть 5\30 за 150 рублей от именитого производителя.

Ну и зачем ты это писал? Тут выложили американский 5w30 который не тянет даже на Dexos 2, ибо первый Дексос и есть официальный приемник GM6094M и GM4718M. Я сказал что лучше лить 0w40 который соответствует уже Dexos 2 и 1 и GM-LL-A-025 и что самое важное GM-LL-B-025. Второй спек и приравнивает его к Dexos 2. Ибо технологии автомасел во временном отношении прогрессируют гораздо динамичней. А ты мне про какие то рекомендации и SRX о котором и речи не шло. Не могут производители моторов знать что завтра будет разработано и выпущено масло которое лучше чем то, что они рекомендуют сегодня.

Да уж давно пора раскланяться, а то ведь мера есть даже у безкультурия и даже в интернете. Вы если масла покупаете глядя только на этикетку с лицевой стороны и смотрите только на вязкость какие с Вами могут быть дискуссии? Я же вам сбросил спецификации, по которым 0\40 USA является более прогрессивным согласно допуска GM LL 025 A/B перед тем 5\30 который был тут выложен и имеет довольно древний допуск GM6094M. Какое значение имеет вязкость, которую выбирает сам владелец авто согласно условий эксплуатации по первой цифре и режимов эксплуатации по второй? 5\30 это усредненное мерило автопроизводителей для дилеров, поэтому вам его и пишут в книжку. Но там же написано чтобы вы читали допуски и не купили какую нить отработку с надписью 5w30. Не хотите себе вот такую минералочку с тем же допуском GM6094M? А че? 5\30 же. И недорого! Я же поэтому и выложил тебе спеки с допусками, но я же не знал что для тебя это непонятные цифры.

А сами диагносты тупо распечатали коды и умыли руки? Или может расшифровали? Вообще надо проверять впуск, менять воздушный фильтр, промыть ДМРВ и дроссельную заслонку. На ДЗ грешу из-за первой ошибки, она на лезет на ХХ.

Ну вот, теперь ещё и как школьник себя ведёшь. Нет моей вины в том, что ты без аргументов и доказательств противоречишь инструкции. Так что сиди, обтекай. Приходи, когда пруфы будут. Да конечно, я буду приходить когда ты скажешь и уходить когда тебе надоест. Культуру речи подтяните товарищ, тогда вам что-то объяснять желание появится.

Пока ты не избавишься от смартфонной диагностики не видать тебе спокойных ночей))

Естественно, было бы глупо если бы Вам что-то было неясно при цитировании самого себя.

Мне покажи тест с реальным двигателем, когда 0w40 вместо 5w30 для движка, в который по мануалу лить 0w40 не следует, ведёт себя лучше и в чём это "лучше" выражается. Заранее спасибо. Не за что. Но я не дискутирую и доказывать ничего не собираюсь. Я и так сказал слишком много. Вектор задан, начинайте изучать вопрос, так же как делал это я. Подсказка Mobil1 0w40 USA А для затравки вот вам спеки для 5\30 ОбщаяВязкость 5W-30 Наименование 1 Объем, л 0.946 Состав Синтетическое Спецификации ACEA A5|B1|B5|A1 Спецификации API SJ|SL|SM|SN Спецификации ILSAC GF-5 Спецификации OEM Ford WSS-M2C 929-A|Ford WSS-M2C 946-A|GM 4718M|GM 6094M И вот для 0\40 Вязкость 0W-40 Наименование 1 Объем, л 0.946 Состав Синтетическое Спецификации ACEA B3|B4|A3 Спецификации API CF|SJ|SL|SM|SN Спецификации OEM BMW Longlife-01|FIAT 9.55535-M2|Ford FOCUS RS|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.3|MB 229.5|PORSCHE A40|VW 502.00|VW 503.01|VW 505.00