Едет только после прогрева

[gelios5]

Всем кому интересен реальный расход на гибриде делюсь. В сентябре 2013 года обнулил счётчик среднего расхода топлива и больше его не трогал. Сейчас апрель 2014года, итого прошло 8 месяцев. Счётчик показывает средний расход 16,5 литров. Езжу только по городу (за город выезжал только раз под новый год), зимой ставил на дистанционный прогрев 30 минут. Самому интересно какая цифра будет по итогам года в сентябре 2014года. Если не забуду поделюсь. Прошу поделиться какой средний расход по городу на бензине, только без сброса счётчика хотя бы в течение 3-4 месяцев.

[nimonor]

Самый неприятный момент гибридных запчастей в наличии почему то нет, дилерский сервис ГО...

Покупайте, я так и сделал, и если бы не сервис, то был бы в полне доволен. Катаюсь кстати 2 года пробег 93 т.км.

выкинул для себя неинтересное )

а что за гибридные зч ? на батарейку gm дает 8 лет гарантии. что еще там ломается, что 2 месяца ждать надо и на подменке катаься ?  про официалов gm много негатива слышу. выход - трехлетка + здоровый частник ?

[gelios5]

Самый неприятный момент гибридных запчастей в наличии почему то нет, дилерский сервис ГО...

Покупайте, я так и сделал, и если бы не сервис, то был бы в полне доволен. Катаюсь кстати 2 года пробег 93 т.км.

выкинул для себя неинтересное )

а что за гибридные зч ? на батарейку gm дает 8 лет гарантии. что еще там ломается, что 2 месяца ждать надо и на подменке катаься ?  про официалов gm много негатива слышу. выход - трехлетка + здоровый частник ?

Езжу на гибриде два года, и как понял что в электроустановке ломаться нечему, там только аккумуляторы и электродвигатели. Электродвигатель по надёжности и простоте опережает ДВС в несколько раз. Посмотрим как дальше (тьфу-тьфу не сглазить), но пока я очень доволен. Думаю с появлением нового поколения гибридов, способных ездить только на электротяге, за гибридами будут очереди. У кого есть розетка в гараже/на стоянке сможет вообще не заправляться бензином. Уже в конце 2014года БМВ и Порше грозятся представить гибрид с запасом хода только на электротяге 30км. Даже с учётом холодной зимы, когда ёмкость аккумулятора падает в 2 раза, этого будет достаточно чтобы доехать до работы или обратно. А электроустановка очень надёжная, это как обычный вентилятор, который работает десятилетиями без ремонта. Там только обмотка, два магнита и реле. А теперь сраните это с ДВС.

[Wurik]

Если акцент в гибриде будут переводить с бензина в сторону жлектротяге, то зарядка уже будет как у Теслы. А у многих дома розетки на 20квт?

[DUC]

Всё относительно. Батарейку тоже придётся менять и есть блок управления этим всем и то и другое отнюдь не дёшево. А батарейка стоит дороже капиталки двс  вот и считай тоже.

[nimonor]

Всё относительно. Батарейку тоже придётся менять и есть блок управления этим всем и то и другое отнюдь не дёшево. А батарейка стоит дороже капиталки двс  вот и считай тоже.

нда - есть резоны в этом...

[gelios5]

Всё относительно. Батарейку тоже придётся менять и есть блок управления этим всем и то и другое отнюдь не дёшево. А батарейка стоит дороже капиталки двс  вот и считай тоже.

да ну вроде на батарею дают гарантию 8лет. Если она действительно столько прослужит, то через восемь лет поменять батареи будет не жалко, тем более что ДВС у гибридов работает в более щадящем режиме и я думаю что ресурс до капитального ремонта у него на 20-30% будет побольше. Главное чтобы GM столько прожил, а то у него вроде дела не очень. На самом деле те кто покупают гибрид эску - это люди с несколько иным мировосприятием, не важно сколько стоит батарея и сколько экономится на топливе, важно что это нарядный уникальный высокотехнологичный автомобиль, которому на дороге нет равных. На последние деньги и в кредит такие машины не покупают, бабы (извиняюсь) женщины на них не ездят. Он как айсберг в средиземном море, все критикуют ждут когда растает, но любуются.

[san]

бабы (извиняюсь) женщины на них не ездят.

елена воробей ездит (если уже не спрыгнула) на эске гибриде