SuperDuper

Работы по фарам, дневной свет совместил с ближним и увеличил яркость габаритной трубки. Теперь днем езжу с габаритами, как с дневным светом. Зато ночью намного ярче светит и не ослепляет встречку (проверено на друзьях и других участников движения). Фото прилагаю:

получается габаритная трубка работает не на полную мощность?

А своими руками можно увеличить ей яркость?

Для наглядности скачайте файл по ссылке:

http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/parts/downloads__brake_cleaner_brakefit/catalogues/spark_plugs/50133_Svechi.pdf

смотрите страницы начиная с А92, а особенно 96-99.

 

неисправная катушка может "убить" свечу - при пропусках зажигания свеча может покрыться всяким дерьмом и соответсвенно перестать работать сама.

 

Да, по поводу первого Вашего вопроса про неоригиналные свечи:

Вам могут подойте еще Champion (http://www.championsparkplugs.com/), Denso, NGK. По цене +/- 20 руб за шт против оригинала - так что экономического смысла нет. По качеству к ним претензий быть не должно.

Поиграться в игры более горячая/более холодная - надо хорошо понимать что делаешь - смысла еще меньше.

Посмотрел вчера американский форум - жалоб на оригинальные свечи нет. Нормальным считается пробег 100 тыс миль на комплекте.

Спасибо за подробный ответ!) буду знать про катушку! А подскажите порядковое расположение свечей/цилиндров какое на нашем v6 

заказал уже иридиевые NGK, посмотрим сколько проживут))как буду заменять, внимательно изучу старые и сравню с теми фотками что в документе) 

свечи умирают по причинам:

1.выход из строя катализаторов

2.некачественный бензин

3.некачественные свечи...

ну про мотор и иже связанные с ним поломки не упоминаю...

1. пробег 80тыс, проблем с катом не наблюдал (как понять что он забит - по чеку же?)

2. только брендовые заправки. На прошлых парах свечей лил только лукойл. на позапрошлых только газпром. знакомые кадилаководы из тогоже города уже и 100+тыс отъездили - и льют все подряд. так что бенз - не подходит

3. свечи оригинал, как так может быть)) партии разные первые GM, вторые были delco.

Так что это все не подходит в моем случае. А с мотором что может быть, форсунки? Хм... еще что может?

Какого года машинка? Свечи по какому артикулу берете?

2008. 3.6 - свечи NGK 6509 иридиевые оформил.

Я имел ввиду до этого какие ставили?

До этого дважды уже ставил оригиналы GM 12597464 ну или Ac Delco 41-990 (если надо точно - могу глянуть кабинет екзиста)

Отходили чуть меньше года каждые.)) Симптомы троит на разгоне (чем дальше тем хуже + моргающий чек с пропусками), замена свечей помогала. Не понимаю в чем проблема может быть

Надо разобраться в причинах замены свечей.

Как эти свечи выглядели при замене (каждая, поскольку каждый цилиндр работает "индивидуально")?

черные матовые - слишком богатая смесь,

красные (включая конус между электродами) - плохой бензин,

замасленные или покрытые темно-коричневым нагаром, похожим на пемзу - масло в цилиндре (наверно худший вариант),

сколы на конусе - неуставной бензин с низким ОЧ,

светлокоричневатая с белым изолятором - норма.

Это еще не все варианты.

Тыщ 60 свечи должны ходить в исправном моторе.

могут быть и проблемы с катушками.

Спасибо за подсказку по свечам) буду заменять обращу внимание на каждую.А случаем не подскажите как располагаются цилиндры в блоке (по порядку/номерам?)

Катушка может быстро свечу убить? (просто умирают именно свечи - раз замена их в прошлый раз решала проблему)

Как-то диагностировать можно то что реально катушка или нет? Затратно менять - точно не зная оно или не оно)

Какого года машинка? Свечи по какому артикулу берете?

2008. 3.6 - свечи NGK 6509 иридиевые оформил.

Я имел ввиду до этого какие ставили?

До этого дважды уже ставил оригиналы GM 12597464 ну или Ac Delco 41-990 (если надо точно - могу глянуть кабинет екзиста)

Отходили чуть меньше года каждые.)) Симптомы троит на разгоне (чем дальше тем хуже + моргающий чек с пропусками), замена свечей помогала. Не понимаю в чем проблема может быть

Какого года машинка? Свечи по какому артикулу берете?

2008. 3.6 - свечи NGK 6509 иридиевые оформил.

по поводу прокладки ГБЦ )) Подскажите артикулы?

Как она заменяется, всё просто?

Ставили и NGK, и Денсо. Те же яйца, вид сбоку.

Езди на одних, пока машина не заглохнет. Потом за пару банок хорошего пива я тебе подарю делковские. Где-то недавно попался на глаза завалявшийся комплектик.

Да как-то не серьезно 

Итак свечи год не могут отходить у меня, а если до состояния "заглохнет" ездить, не только свечи менять надо будет 

Что влияет на быстрый засер свечей, кроме бензина? (перепробывал все заправки города - на разных партиях свечей).

На данный момент у меня чек P0306 - Cylinder 6 Misfire Detected - по городу ездить вообще не напрягает. А вот по трассе - вообще жесть, троит при легком наборе и удерживание оборотов.

NGK (6509) LTR6IX-11 Iridium IX Spark Plug

Никто не ставил? разница иридиевых свечей на 3.6 будет интересно хоть какая-то?)

А ты не меняй каждый год. Езди на одних пока машину не продашь.

Нее) Я кади люблю и продавать не планирую)) Да и с пропусками по трассе ездить - ой как не приятно.

Надоело менять свечи каждый год (оригинал GM).

Посоветуйте пожалуйста хорошие свечи не оригинал!

Пробег 85 тыс. На паркинге заметно плавают обороты (вибрацией в кузов отдает - елочка на зеркале висит, шатает нормально так).

 

Большая просьба к знающим людям глянуть 10 минутный лог паркинга в СканМастере (на слегка до этого прогретом моторе), может есть какие-то значимые отклонения от нормы?

 

 

Скриншот в полном разрешение тут: http://i59.fastpic.ru/big/2015/0507/a5/eb3329a2ace2c7d84e55bbe852c8a7a5.jpg

MAF однозначная замена. Но плавание оборотов может быть и по иным причинам.

Спасибо за ответ!) А расскажите подробнее, интересно как выявили, что сенсор воздуха приехал))

п.с. подскажете артикул мафа?))

Я конечно мало что понимаю по этому сканмастеру, но исходя из самого банального это может быть грязная д.з. или свечи. Давно меня свечи и чистили заслонку?

Свечи год где-то) заслонку не разу не чистил - пора бы)

Думаю - а катушки могут быть виной?

Могут. Вполне. Надо сделать диагностику на спец оборудовании и там покажет в чем точно проблема.

Дилер за 200 с лишним км от меня, к сожалению. Вот и приходится руководствоваться данными с OBDII считывателя))

Я конечно мало что понимаю по этому сканмастеру, но исходя из самого банального это может быть грязная д.з. или свечи. Давно меня свечи и чистили заслонку?

Свечи год где-то) заслонку не разу не чистил - пора бы)

Думаю - а катушки могут быть виной?

Пробег 85 тыс. На паркинге заметно плавают обороты (вибрацией в кузов отдает - елочка на зеркале висит, шатает нормально так).

Большая просьба к знающим людям глянуть 10 минутный лог паркинга в СканМастере (на слегка до этого прогретом моторе), может есть какие-то значимые отклонения от нормы?

Скриншот в полном разрешение тут: http://i59.fastpic.ru/big/2015/0507/a5/eb3329a2ace2c7d84e55bbe852c8a7a5.jpg

Моргает-форсунка))))

;D злорадствуете)))

А чек покажет - если это форсунки?

О всё)) сегодня залил 98G от газпрома и во время очередных пропусков - впервые помигал чек. Завтра поеду считаю и отпишусь))

Коллеги, может кто сталкивался)

Проблема преимущественно заметна на трассе (средняя скорость около 100-120км/ч), на 6 передаче, педаль газа нажата легонца (просто для удержания средней скорости). И тут начинается дыр-дыр, машина едет рывками (типа пропуски), толчки заметные, ощущает даже пассажир (как будто едешь по неровностям), ну и обороты на приборной доске легонько скачут.

Описал мою проблему один-в-один!

Появилась она у меня на третий год и при пробеге примерно 20-25 тыс. Тогда еще обслуживался у дилера - ничего умного не сказали. Чистка заслонки и замена свечей (перешел на Денсо) сгладили остроту, не полностью не излечили. Начал грешить на одну из катушек.  Купил. А диагностика показала, что они все в норме. За диагностику отдал 1600 руб. Короче, так и езжу. По городу и при рваном ритме не ощущается, а заметно только когда еду Тула-Москва, в спокойном режиме.

Если найдете решение - отпишитесь, пж.!

Слабоватый какой-то пробег для 3-ёх лет 

По городу тоже самое не ощущается, только по трассе, походу 1 в 1 проблема у нас!

Значит катушка никак не помогла и дроссель к тому же чистили? На таком пробеге (20-25тыс) топливный фильтр так же врядли уже приехал.

Тогда методом отсеивания можно приговорить - это свечи.

В первый раз когда я уже менял свечи (полтора года назад) - симпомы были примерно те же самые, только я дотянул то того что пропуски были уже и по городу, и чек енджин горел, и любой разгон был просто ужасен, как-будто на ВАЗе еду. Проблема решилась новыми свечами.

Однако вопрос не отпадает. Первый раз я менял свечи полтора года назад. Второй раз я менял свечи пол года назад. И походу снова надо менять. Я не верю что насколько у нас хреновый бензин, ведь знакомые на ситиках в моем городе вообще не парятся, льют от 92 до 98 вообще на каких попало заправках.

Вопрос к знатокам: Что может довольно быстро выводить из строя свечу? катушка? плохой бенз? что еще?

По фильтру проверяй давление в системе, но опять же 80000 не критично.

Дросель если не чистил - чисти.

Свечи... хз...

ну и бензин только 98. Минимкм 95 и то если рядом нет 98)

Спасибо за ответ. А чем проверяется давление, у дилера?

Только 98 ? Хм впервые слышу - все вроде 95 советуют (мол золотая середина между 92 и 98).

Имеется аналогичный спецэффект - 6 передача, обороты 1000-1500, будто машину притормаживают постоянно.  Но у меня эск. АлекДиаг говорит, что проблема  известная в настройках мотора и  лечится програмно. Может и на ситике чтото подобное, в других режимах езды нет этого

Тут другое, проблема четко выраженная, немного плавающие обороты на паркинге и на ходу (на низких оборотах) ощущаемые толчки от пропусков.

я тут немног подумал ,если фильтр топливный то тупить должна,лучше дросельную смотри ,может контактным дорожкам онец пришел или кака собралась или подсос есть или вообще проблема в в аккп

пробег 80тыс, дроссельную заслонку не разу не чистил - проверю.

А контактные дорожки это что? (я не спец) 

По топливному фильтру, как узнать - он это или нет? Просто меняется?

В общем как я понял на плавающие обороты и тупняки в моем случае влияет 3 вещи:

1) топливный фильтр (пробег 80 тыс)

2) дроссельная заслонка (пробег 80 тыс)

3) возможно свечи (всего пол года отходили)

По хорошему все 3 пункта проверить лучше.

Коллеги, может кто сталкивался)

Проблема преимущественно заметна на трассе (средняя скорость около 100-120км/ч), на 6 передаче, педаль газа нажата легонца (просто для удержания средней скорости). И тут начинается дыр-дыр, машина едет рывками (типа пропуски), толчки заметные, ощущает даже пассажир (как будто едешь по неровностям), ну и обороты на приборной доске легонько скачут. В прошлый раз подобная проблема исправилась новыми свечами.

На паркинге тоже обороты легонько плавают и кузов вибрирует.

Теперь вопрос, похоже это приехали свечи, но условия:

1)свечи оригинал - проехали чуть больше пол года!!

2)до этого прошлые свечи проехали год (тоже оригинал, тогда заправлялся где попадя)

3)на последних свечах заправлялся строго только на брендовых заправках(90% лукойл, 10% роснефть). Только 95 бензин, 2 раза 98.

4) чеков нету

5) воздушный фильтр новый

У меня в городе у друга такой же кадди, пробег наматал уже почти 100тыс, свечи не разу не менял (заправляется где попало)!

Почему так? Что у меня с машинкой может быть? что помимо бензина приводит к быстрой смерти свечей?

Люди добрые, подскажите по снятию накладки порога:

1) какой инструмент потребуется

2) можно ли использовать старые клипсы, при установке нового порога?

3) машину лучше поддомкратить?

4) сколько всего точек крепления?

 

Взаранее благодарен хоть за какую-либо помощь!

 

 

Машину лучше поддомкратить, инструментом который используют на шиномонтаже.

Мне снимали аккуратно, все клипсы были целые.

Если точки крепления порога, то там около 12 одних и 12 других клипс.

Снимаешь сперва где маленькие клипсы(белые), потом другие.

Ох спасибо) Никаких болтов значит нету, в основном просто типа клипсы?

Люди добрые, подскажите по снятию накладки порога:

1) какой инструмент потребуется

2) можно ли использовать старые клипсы, при установке нового порога?

3) машину лучше поддомкратить?

4) сколько всего точек крепления?

Взаранее благодарен хоть за какую-либо помощь!

Решил заказать заменитель оригинала ремня помпы и генератора 12621991 - на Dayco 6PK1190

Подскажите кто разбирается, насчёт разница между 6PK1185 и 6PK1190 ? На что влияет это разница в 5мм ?

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1326.msg32158#msg32158

Ой спасибо, проворонил  :D

12 606 116 - ремень насоса ГУР и компрессора кондиционера

12 621 991 - ремень помпы и генератора

Свистит скорее всего ремень помпы и генератора?