Yang

я вот уже не хочу хром у меня пробег 7тыс. с середины ноября и на оригинальном диске с пятак отслоился кусок хрома надо менять я конечно знал с хромом на многих автомобилях проблема, но что то быстро. Если Хром то это надолго, а вот есть еще Анодирование это на пол зимы в наших условиях, Это случилось и с моими дисками, поэтому я делал напыление на них ну не знаю....на сколько долго на 4 месяца у меня хватило, оригинальные на платинуме котрые идут это же хром вот у меня они как раз и полезли

не советовал бы- 2 последних китай делает а еще какие то нарекания к ним есть? оригинал тоже китай Ясно у мака и антеры надо глянуть каталоги нету) кроме завышенного ценника и того,что хром через сезон облезет)) я просто сам занимаюсь и немного в курсе.кстати ими и в москве даги торгуют. лучше мак или антерру брать.хотя бы качественные и итальянские.

я вот уже не хочу хром у меня пробег 7тыс. с середины ноября и на оригинальном диске с пятак отслоился кусок хрома надо менять я конечно знал с хромом на многих автомобилях проблема, но что то быстро.

не советовал бы- 2 последних китай делает а еще какие то нарекания к ним есть? оригинал тоже китай

за третьим рядом

вот так это выглядит передние и полоска на втором ряду из плотного карпета задний большой и полоска за третьим рядом из менее плотного

что то не пойму, это сетка для удержания груза в багажнике трансформируется в сетку - карман или что?

по покупке зап. частей: берете номер запчасти вбиваете в поисковик, дальше прозвон и заказ. ковер есть, полоска под ноги. я пошил на заказ из плотного карпета полностью ковер и на третий ряд и на второй. то есть закрыто все. при сложенном втором ряде видны только прорези под замки сидений,остальное все под ковром (боковины, проход) очень практично так как полностью закрыто заводское ковровое покрытие. если надо могу сфотографировать. по деньгам очень гуманно передниие два ковра задний большой с двух частей и полоска в багажник за третий ряд рублей в семь все встало.

Поздравляю с покупкой!!! к кочерге привык, удобно а вот с омывателем до сих пор не особо дружу

совершенно случайно http://www.gmaccessorieszone.com/Cadillac/en-US/Escalade/Cargo%2bManagement%2b-%2bInterior/Rear%2bFloor%2bConsole/2012 снять думаю не проблема, только возможно останутся отверстия в ковре от крепежных болтов, но это не смертельно где то на амер.форуме был фотоотчет об установке этого подлокотника, если найду скину ссылку. вещь хорошая.

у тебя так? есть отдельный подлокотник для задних сидений? если бы я активно не пользовался третьим рядом, то сделал бы именно так. есть оригинальный подлокотник под цвет салона. фото прилагаю на мой взгляд лучший вариант прикрытия дупла которое образовывается при снятом третьем ряде.

на мой взгляд самое оптимальное решение по визуальному отделению багажника в комплектации с капитанскими креслами это установка оригинального подлокотника между креслами, дабы закрыть проход назад установка оригинальной выдвижной шторки

Интересно это заводской вариант устройства выхлопа или уже частный кастомайзинг?

у меня все таки есть мысли что должна она остаться на своем месте я так понимаю первый будешь экспериментировать, подождем тебя расскажешь как там дело обстоит

Имхо нужна просто новая магистраль начиная от глушителя, с креплениями (как в схеме, что выше сам же и постил), а с запаской естесственно рапрощаться. На этих Premium запаски больше нет (как и её креплений). не пойму, или на промо фотографиях автомобиль без выпуска или что на фото видно, что висит запаска и авто не ESV

в итоге, все поставил, все работает отлично. по виду хром фар американской версии притонированный чтоли, не такой белый как на евро. противотуманку слева оставил рабочей, только лампу поменять на красную надо. по работе: прокинуть проводку и закрепить коробочки с реле, платой и еще чем то на задних стойках... по другому корректно американский стоп/поворот не работает. на фото все видно Avonavi премного благодарствую за инфо!

Отлично получилось! на задних стеклах я бы раздвижные делал, т.е из двух шторин так сказать, можно было бы серединку приоткрыть. Все нравиться в них, меня пока только останавливает то что надо карты дверей сверлить.

вчера тоже самое было правый поворот в режиме неполного включения /три раза моргает/ тоже строчил как пулемет за часовую поездку повторялось раза четыре если полностью включить поворотник то работало корректно Похоже что погодные условия, обильные осадки... В итоге: с электрикой это конечно жесть какая то... я думаю все дело в открытом снизу заднем бампере и не изолированной проводкой и клемниками под ним, залетает как раз туда очень сильно. надо мудрить что то, ибо это не дело

dizzel посмотри пож-та они там номера цыганят или вин этого премиума вроде, если я правильно понял ни где там не проскакивала инфа?

Спасибо! вот за выхлоп я так и думал что порно будет походу из-за вибраций выпускного тракта все производители так делают, что нет жесткой связки и получается вид что в насадках бампера торчат трубы выпуска надо в живую смотреть

вот здесь офиц.инфо http://media.cadillac.com/content/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Sep/0922_escalade_premium здесь обсуждение на амер. форуме http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-escalade-ext-esv-forum-2007/242818-whoah-2012-escalade-has-new-rear.html если будет у кого время почитать, посмотрите на четвертой стр. человек отчет пишет как он задний бампер этот ставил. да и всю тему пролистать, может что интересное по сабжу говорят Я не силен в английском, да и через переводчик не особо понятно Что там пишет он? я так понял что какие то заморочки были

еще пару фото

Мне показалось или вынос дисков другой? думаю такой же как и был.

Вот вин эскалада 12 года в комплектации премиум по нему попробую заказать 1GYS4CEF4CR198409 http://www.stanmcnabb.com/new/CADILLAC/2012-CADILLAC-ESCALADE-3dc0114f0a0d06690046bb9f102c83cd.htm

Пиз-ц давай скидываем наши и поехали в штаты за рестайлом!!! так слишком просто не наш метод