rogi3111

На холостых выше 4000 не подымает. Так вообще на многих машинах.

Похоже на низкое напряжение в сети. Каншина сходит с ума, блоки пытаются отвечать с переменным успехом. Смотрите в сторону жизнеспособности батареи и силовых проводов от нее. Подоткнуть сканер было бы не плохо. Такие дефекты обычно лежат на поверхности. Начните с хорошей батареи, так как низкое напряжение сети убивает блоки.

Обратите пристальное внимание на клемные соединительные пластины над аккумулятором. Нет ли трещин, прогаров, затянуты ли гайки. Диоды надо прозвонить.

Не будет. https://razmerkoles.ru/size/cadillac/srx/2012/

Похоже на уставший аккумулятор. Кислую массу.

Х.з. что тут делать. Стапель. Все эти параметры определяются заводской геометрией. Кроме схождения.

https://aliexpress.ru/item/1005006513456268.html?spm=a2g2w.detail.similar_rcmd.2.59e25277KB7Wd8&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV2_testUseNewClickStream&pdp_trigger_item_id=0_1005006118819908&ru_algo_pv_id=7197b3-61b690-c660a9-a4cf06-1726977600&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&sku_id=12000040082672404&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

Тупой вопрос. Масло на заведенном смотрите? Ну и в блок коробки надо залезть нормальным сканером. Блок должен что то выдать. Газ есть а скорости нет. Должен быть DTC,

немного офтоп. Один партийник, но есть отличие🙃.

Ну что сказать. Не повезло наверное. Я брал полтора года назад голимый алик. Каюсь. А что делать. https://aliexpress.ru/item/1005003172584926.html?sku_id=12000024485342636 Но тогда ничего кроме дорогих не было или ждать было долго не помню. Были очень тугие. Сейчас наверно взял бы CTR. На родных менял пыльники на бу, подбирал из того что подошло. Хватило не долго, тыс на 5. Сейчас бы отдал в перепрессовку, которая с разбором. Ну не рулевые, но рычаги на пример. Как то так... Кстати похожи на твой Moog. А твои с алика могут быть и не плохой подделкой, хотя за эту цену я б не взял. Х.з что там приедет. Тогда опять я за CTR....

. Наверное текут по верхним резинкам. Предположу что форсунки не равномерно запрессовали в головы по высоте и резинки выскакивают под давлением из рампы. Но скорее всего не правильно подобраны. Такие вещи принято хорошим тоном ставить оригинал.

Скорее всего да. Я честно говоря вот впервые услышал про такую проблему. Надо снимать колонку смотреть что там. По идее там все можно сделать самому. Скинуть рулевой корданчик, а остальные все работы из салона. Много времени занимает разборка салона и доступ к колонке.

Меня еще давно удивило появление на авито у многих продавцов этих фильтров по низкой цене. У VAG оригиналов просто шквал подделок. И ультрафиолетовые надписи подделывают и упаковку. Mann и Mahle тоже пошли подделки. Если цена 400р то это хрень, любой фильтр. В подделках не заморачиваются с клапанами. Они ртом сразу дуются.

Такое ощущение что делали с не снятой клеммой. Путь обычный, стереть, запустить. Далее смотреть. Каты на вид очень даже ничего. Если и до этого по ним не было ошибок, зачем менять? На разборках сейчас много чего. И резинку там думаю можно найти, и подобрать от других машин тоже можно.

В общем так и оказалось. Этой зимой в морозы чек стал вылезать часто. Вылезет , уйдет, вылезет , уйдет. Снял этот клапан, а он дуется. Поменял.