STS Bankir

Митрич - если тебе действительно это нужно... мой дружище недавно помог одному пенсионеру продать 21 Волгу в родном состоянии с пробегом до 10 тыс км гаражного хранения. Пенсионер союзного значения - все бывает в этой жизни ;) Я уверен-что чел для перепродажи купил. Если скажешь надо - буду искать телефон покупателя. Быдо это в июне - авось и не скинул ;)

правильно-вспомнил! Я трижды приезжал к нему в будни-мне так удобней было И про парня я вспомнил - речь шла об ИЛЬЕ который работает в Тринити а подрабатывает в Автоскане у меня тогда был умный телефон и я книжку с компьютером его обновлял - вуаля! Вот он телефон чудо элекрика Ильи!! 89161859291 Отдельное спасибо Мартису за освежение банкирской памяти смайликом с дубинкой ;)

так мне он тоже понравился... ну а то что точно не худой-это правда но прости! все равно прости! а кстати - где-то в другом твоем посте я читал "с приемщиком выходного дня у меня не сложилось" Или это было про лругого чела?

не - не Гриша - мне в марте 2008 другое имя называл толстый приемщик Владимир

ну это не я говорил ))) Но слышал что в Автоскане работает парень - бывший электри Тринити мол золотые руки (то ли Леша, то ли Илья)

да ты уже вроде знаешь дорожку...

Так я твои слова под сомнение и не ставил твоим словам я доверяю Вот лучше скажи - конструктивно турбины поъедают маслице или все-таки не должны ни грамма есть? У нас вопсчем вроде как об этом разговор

+1

ждем с нетерпением результатов ;D только будет обидно - если ты выломаешь рабочие каталики - а у тебя скажем из резонатора труха вылетела - и забила систему где-нить в районе банки Кстати - банкой называется вот та здоровая байда из которой торчит выхлопная труба. По-умному это называется глушитель ;D

Как асчущения после вкусной жидкости? Не сильно быстро заползали улитки, черепахи? В глазах не четверится? ;)

А мне утверждали разные источники - как сервисмены так и юзеры - что ВСЕ турбины подъедают - это конструктивная особенность любой турбины, мол Где же правда??

не скажи-расход подрастает из-за обогащенной смеси вердикт такой - разберись сначала с резонатором - потом поездий сутки - почуешь разницу или как? ;) и пиши сюда - будем ждать ;D

эээ - брат - им совсем нельзя доверять с турбомоторами над опроверять уровень масла каждую неделю - ездил не ездил - неважно Я так на Вольве чуть не упустил масло из системы - датчик давления то не горит!! Он горит - когда мотору уже почти .опа - литра 2-2,5 остается из 6 ;D и бывает - что уже поздно - залягут кольца - готовь монету на капиталку движки с другой стороны турбина и должна масло поъедать 200-500 граммов на тыщу верст примерно а вообще-то здесь была подобная тема но про Нордстары-кто сколько масла ест

Да и в мыслях не было подкалывать - механически отметил - что у крышки мерный щуп - и это удобно. ;D Если под горлышко - это много!!! Там же есть шкала на мернике - Min Max Ты че там Дехтроном балуешься? А тормозухой еще и запиваешь, Сань? ;)

а у тебя 210 сил, да? те вот прям сливаю старое масло при тебе через 10000 - а тма ровно столько же сколько влил механик при прошлой замене? ;) че-то так не бывает

Чек с какого момента горит?

Макс - привет! Что как в том анекдоте - "Этот вкус только водкой перебить можно!"

Как это? Булькает? Троит? Пытается заглохнуть? Опиши

Посмотри уровень жидкости ГУРа - он с мерным щупом - не перепачкаешься... Понюхай-жженым не пахнет? Если уровень ниже минимума - он и должен тяжелей стать Долей немного - покрути руля - почти сразу почуствуешь разницу - и все будет хорошо!! ;D

правильно - резонатор один - два выхлопа с двух сторон сходятся в нем А если эту хню вырезать - будут два входа на два выходы- мастырят специальные трубочки из нержавейки - и вуаля! Пусть тебе ее постучат при тебе - сам увидишь как внутри нее гремит прогоревшая сеточка - все капец котенку ;) В принципе - знаю у кого можно поклянчить резонатор с бу машины - ибо новый он космически стоит (да и вероятно - не продается отдельно - выхлоп единая дорогая деталь кажись)

Митрич-привет!! Так ты нас всех в заблуждение ввел - не каталики у тебя забились - а именно резонатор прогорел!! ;) Наколол клубней Резонатор - известная проблема у этих машин и STSов Я поменял за 3 рубля с работой - вырезали ржавую фигню - вварили прямотоки нержавеющие Звук стал слегка попердывать - и много воды летит почему-то Рык стал интересней на раскрутке - но для полного эффекта надо менять обе банки У меня они хорошие - пока не заморачивался ;D

А вот что интересно: Кроссовер получил 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель серии LFX с непосредственным впрыском топлива, который развивает 308 лошадиных сил и 359 Нм крутящего момента. Этот агрегат по-прежнему будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и останется единственным мотором в гамме. А ведь еще в 2008 году с этого мотора на Cts II, STS, SRX снимали 311 лошадей - судя по каталогам? Зачем была нужна дефорсация на 3 лошадки? Зачем-как думаете?

Ребят - я еду один самоходом К часу буду наверное - что нить зацеплю по дороге выехал

Ага - только модельный год восьмой - и уже рестайл ;D Мне очень понравилась на черной коже Вот бы еще и с монитором и люком - помечтаю....

Поправился ;D