Kingpin

Заправился сейчас на BP на Шоссе Энтузиастов (пересечение с Владимирской) 92-го , машину чет ваще не узнать, пуляет просто супер. Я спецом искал улицы свободные только чтобы пожарить. Расход зато поднялся стал 16.9 ))) А был 16.6 2 недели)

йпт) Я ступил, "АКПП" пропустил мимо. Прочитал, что просто на ручке. Тогда такойже двиг, коробка может у нас другая немного, но врятли) Йошимитсу - а вес какой у авто? В общем на встречу подкатывайте - драг устроим)

ручка!

У меня уже 2 недели 16.6 - ваще не меняется)

На встрече решим. Либо рамки нормальные, либо наклейки на рамки. На кузов и на стекло не круто нифига)

Такой же двиг как у нас, но пуляет лучше)

Думается мне, что ни к чему ни одно, ни другое) АКБ только один случай проблем пока - не показатель. Защита картера - только если есть сверх острая необходимость) + опасно при авариях..

Злее будет смотрется...не созрел я еще. + идея появилась перетянуть потолок в черный, а то нынешний уже что-то грязноват, оттирается легко и без проблем, но с черным салоном надо черный потолок всетки. Дисочки кстати - на ЦТС Сарай в Америке как опция можно диски от ЦТС-В поставить 19-е.

А дисочки и впрямь супер. С хромом отлично гармонируют.

Она поинтереснее мелкосеточной, я это имел ввиду. Хотя Alemar под дуршлагом имел ввиду заводскую наверно. Себе не поставил бы. И кстати по стандартной решетке - мелкую сетку там никак не обклеишь, или будет стоить ппц как дорого. Надо красить кароче, а не понравится - ломать и по страховке серую возвращать.

Ну так если бы навигайка работала у нас так, как она это делает в ЮСА и Европе, то и 39 гб не жалко былоб на нее) Я флешками пользуюсь, 2 по гигу валяются в машине. Как надоела музыка - переписал и ок.

Фирменный шрифт имеется ввиду. Наклонный, думаю так.

Летом как угодно, а в эту пятницу надо приехать!

Рамки видимо сложно делать, можно сделать наклейки на рамки. На "известное" место на рамке клеим длинную тонкую наклейку и все дела.

Превед! На встречу приезжай!

хз, написал еще раз в D3 , попросил сделать аккаунт на cadillacforums.com Там должны знать че пачем.

верно, гармоничнее чтоли..

На cadillacforums нашел такой вариант: Allen Cadillac signature series, решетка смесь из стоковой и решетки в мелкую сеточку. Полоски от стандартной решетки покрашены в черный http://www.youtube.com/watch?v=UIomgMP50mg Там же нашел видео-тест драйв, до кучи.. http://www.oncars.com/video/240/2008-Cadillac-CTS-Ultimate-Test?AID=10546635&PID=3235443

По секретным каналам сообщили, что уже пару дней на Семеновской черный ЦТС с номером 630 стоит.

Подтверждаю, это не загадочный 008, а новый загадочный 008 ))

Red, Да типа рестайл, но глубокий. Там очень много всего поменялось. А новый С5 он уж совсем новый. Вот я про радиус тоже заметил, что где на Ситроене в два захода, на Кадиле в один без проблем.

Про кадиллак все понятно, хороший бибик. Отпишу про Ситроен С5 2-го поколения: До Ситроена опыт общения с французскими машинами был. Была Рено Лагуна 1.6 ручка (больше конечно пассажиром катался, т.к прав на тот момент не было, но в области, на прямой без идпс катался). Про управляемость и кайф от вождения не напишу, т.к не знал тогда таких слов. Скажу лишь, что ломучесть французов выдумки и при хорошем отношении нифига они не ломаются. Ситроен С5 2го поколения в 2005 году только появился у РФ в продаже. Лагуну удачно слили, надо было новую покупать машину. Увидели С5, увидели регулируемую подвеску, купили!!! Где-то видел рекламу: "Ситроен С5 - Территория Комфорта". Так оно и есть. Пневмо подвеска настолько успокаивает и отдаляет тебя от мира и его проблем, что по приезду в пункт назначения из машины выходить не хочется. Ясное дело это не спорт кар, и даже без претензий на спорт. 2 литра автомат нормально тянет с 3500 до 6500 т.оборотов. А спорт режим совсем немного зажимает повеску и уменьшает крены. Однако хитрая подвеска позволяет когда надо поднять автомобиль и переехать яму, кочку, бордюр. А на скорости свыше 110км\ч опускается в нижнее положение, улучшая прижимную силу и аэродинамику. Легкий и понятный руль, и очень удобный парктроник. Очень уютный и приятный автомобиль, как и все французы. И окна закрываются с пульта, как Ред писал ))) Через 3 года встал вопрос о втором авто. И тут появился С5 новый 3-го поколения. Итак было бы сейчас 2 ситроена Це-пятых, если бы я не увидел на дороге ЦТС ))) Зашел домой, посмотрел цену и С5-му пришлось подвинуться в планах о покупке. Кадиллак описывать смысла нет))) До него и после покупки катался на Крайслер 300С, БМВ 525, 120д, 320 (примерно похожие на Кадиллак авто, задний привод все дела)) по паре часов на каждой в общей сложности. Ничего сверхестесвенного в БМВ для себя не увидел. Может я не искушенный драйвер, но Кадиллак определенно не хуже. Каждый поворот с радостью прохожу. Еще отмечу маленький радиус разворота у кадилы. С5й для комфортного перемещения в пространстве. Кадиллак для "интересного" перемещения в пространстве, т.к позволяет и пожиганить и спокойно ехать, притягивая взгляды соседних машин.

А бывают вообще датчики износа колодок, которые сигнализируют об этом световыми сигналами? Если честно первый раз слышу)))) Как запищат, тогда и пора менять.

92й ок!

Red, я из интереса просто. Alemar, я пробовал и имейл хостинга, тоже не катит. Корпоративный может и сработать..