Kingpin

Верно!

Мини встречи хоть каждый день. Большие встречи (с оповещением большого количества людей) 1-2 в месяц думаю самое оно. Ориентир на середину мая.

Сегодня завербовал одного БЛСа. Обещал отписать на сайте и приехать на встречу)) Просто мимо проходил, а водитель в машине был.

1-2 раза в месяц)

Конечно просто поставить турбину на наш 2.8 и валить не получится. Надо к спецам по двигателям обращаться, чтобы поперчить наш овощ.

Вот что нашел: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine Выдержка: 2.8 LP1 A 2.8 L (2792 cc) LP1 variant was introduced in the 2005 Cadillac CTS. It has a 3.50 in (89.0 mm) bore, a 2.94 in (74.8 mm) stroke, and a 10.0:1 compression ratio. It generates 210 hp (157 kW) at 6500 rpm, and 194 lb·ft (263 N·m) at 3300 rpm. Applications: 2005–2007 Cadillac CTS LP9 Turbo 2.8 L turbo V6 in a 2006 Saab 9-3The LP9 is a 2.8 L turbocharged version is used for the Saab 9-3 and other GM vehicles. It produces 255 PS (188 kW; 252 hp) EEC at 5500 rpm and 350 N·m (258 lb·ft) between 1800 and 5000 rpm. It has the same bore and stroke as the naturally-aspirated LP1, however the compression ratio is reduced to 9.5:1. There are also other variants available, with 230 PS (169 kW; 227 hp) EEC and 280 PS (206 kW; 276 hp) EEC. GM Powertrain Sweden (Saab Automobile Powertrain) has been responsible for the turbocharging of the engine. The engine is built in Port Melbourne, Australia. Applications: 2007 Cadillac BLS 2010 Cadillac SRX 2006 Opel Vectra 2006 Opel Signum 2009 Opel Insignia 2006 Saab 9-3 Судя по тексту мотор тотже. За его "турбирование" отвечает сааб.

Интересно кстати. Знатоки должны быть, это одинаковые моторы или нет? На cadillacowners.com - есть про моторы тема. Не могу там только зарегистрироваться никак, а то вопросы задать американским умникам можно было бы. Там нельзя использовать емайлы бесплатных мейл сервисов (типа мейл.ру, гмайл и т.д). Пишут, что надо емайл провайдера. Но и он не канает. Попробуйте может у кого получится зарегиться. Вот ссылка на тему: http://www.cadillacforums.com/forums/v6-3-0-3-2-la3/166177-hf-2-8-turbo-hf-3-a.html Вот выдержка: the other HF engines are LP1 2.8L, naturally-aspirated engine used in the '05 CTS. Output is 210 HP@6500rpm/194 lb·ft@3300 rpm - наш мотор, ставился на предыдущий ЦТС. LP9 2.8L, turbo-charged engine used in vechiles listed above. Power Output are 252hp@5500 rpm/258 lb·ft@1800rpm, 227 hp or 276 hp (will lookup which vehicles have which later) - видимо он же, но турбированный.

Супер! DTS там еще запалился на фотках.

Что за клубы? фридом карс не? В следующую нашу встречу - обязаловка приехать!

На лежачих тоже жопа прыгает, если более 10км\ч проехать. Настроено так.

Надо чарджер на 3.6 тогда, шоб ввалил СС этот..

Я вообще застрял на светофорах когда все уехали. Потом спокойно так катился по трешке. Можно в 20 или 20.30 собираться, но смогут ли все подъехать к этому времени, вот вопрос. Задний у Aero вроде. Камри с передним приводом и 280 лошадками сольет ток так)

Во, это последний эскалейд который подкатил)

Вчера кстати, пока мы с Sergob стояли вдвоем, типа всех ждали у главного здания, нацепили ему эти колпачки. Все шикарно влезло и смотрится гут.

Конечно жаль. Голопопенко и вы. + еще несколько машин в последний момент срываются. Потенциал очень большой, 10 не предел это точно!

Встреча прошла ВО! (поднимаю большой палец))) Было 10 машин: 9 ЦТСов и 1 Эскалейд, но зато какой - дискотека на колесах! Мимо проезжало несколько кадиллаков, но они видимо спешили по своим делам, и не останавливались возле нас. Один Эскалейд вроде остановился, но увидев толпу, идущую к нему, решил ретироваться по быстрому)) На следующую встречу надо будет сделать панорамное фото машин всех.

Давайте, выезжайте потихоньку на стрелку. К 9-ти всем быть ага! ))

Видимо эта фишка есть, но она заблокирована. За разблокировать денюжку и просят. У друга Крайслер 300С 2004 года, один из первых в РФ. Через несколько лет оказалось, что в машине есть и блутус, и еще куча опций, за которые дилеры просили бешеных денег. А включились они неким секретным нажатием комбинации клавиш, и вытаскиваением и обратной вставке рычажка поворотников. У них тоже типа клуба есть, там сервис-мен все им поведал))

Тоже самое, только 92й с самого начала. Ничего никогда не загоралось.

Вот это аппарат. На встречу обязательно! Админы решите проблему фоток.

Cohiba, а после встречи нельзя на осмотр?)

Да, это я понимаю. Я не списываю это на проблему авто. Так плохо ездил значит, раз ТО так скоро)))

10 тыщ сегодня стукнуло. До ТО 5%. Удивлен немного, т.к у всех позже ТО было. Расход 18-20 как обычно.

Я тоже купе хочу. Ей и 3.6 хватит за глаза. Легче седана будет, летать будет огого. А если еще и дизель привезут всетки вот тема будет.

Да 3.6 в разы лучше и новее, прямой впрыск..Когда 2.8 делали не думали о расходе точно) Мне нравится все равно)