Tiger

Volvo?

Только четыре передачи будут включаться, для буксировки и т.п. 4 сзади ещё говорит о том, что машина после 2007 г.

Давным давно ставил крестовину GMB на Блэйзер, полгода не отъездила.

Цепь трещит или прямо проскакивает?

Ааа, ну как минимум надо коробку разбирать. А вообще спросите какое напыление делали. У меня из-за этого буксовала.

Если буксует блокировка коробки, то я сомневаюсь, что дело закончится 890 рублями. Соленоиды разве не в гидроблоке?

Ещё похоже на буксование коробки. Что делали с гидротрансформатором при ремонте? Если клеили бумагу, то она недолго живёт, лучше ставить либо новый блок, либо делать какое-то другое напыление, забыл как называется. В России мало заводов которые это хорошо делают.

Прям Ижевский мини-форум

Стойки стаба сразу меняйте обе и вместе со втулками.

Мне в Леосмарте тоже "всё" проверили и закачали фреон, а через 3 дня он кончился. Правда это не в Кадиллаке, но всё же, к слову о их компетенции. А в SRX в первую очередь появляются дырки в трубках на задний испаритель. И то же самое происходит с обраткой ГУРа, там не шланги а трубка.

Может масло в мостах проверить и залить новое.

Переднеприводный SRX? Видимо его тоже на АлиЭкспресс собирают.

Известная проблема на SRX1, у вас скорее всего также.

Proxes T1 - очень хорошая резина. Тойо поставляет спортивную резину на многие чемпионаты Америки и Японии. А эта резина в превую очередь спортивная, так что не стоит ждать от неё того, чем она не является. Но имейте ввиду, что Вы сравниваете резину с разными индексами скорости, поэтому Бридж подольше проездит.

Да на зад есть сакс 444227...это нивоматы...достать только у Обамы и дороже чем оригиналы без МРЦ. Я взял 21992495 по 15 тыс через авито...а так в екзисте они стоят 22000-24000. Ни фига себе Я их по 6 тыщ покупал 3 года назад.

Свечи, кстати, тоже могу забрать по той же цене, с моими пробегами в следующем году пригодятся.

Ну вот.... Я бы резину забрал, но, блин, своя ещё новая. Но подумаю пока как можно это провернуть.

На зад есть Sachs без подушки и МРС, уж точно не дороже чем переделывать крепежи.

тогда ставить фильтр в магистраль(в обратку),но менять нужно часто если рейка подошла.. А как состояние рейки влияет на фильтр? Разве рейка что-то выделяет в жидкость ГУР? Какие фильтры подходят на обратку, не подскажете?

Мокро вокруг бачка ГУР. А если открыть крышку на заведённой, то оттуда бьёт фонтан.

Нет, на магистрали нет фильтра. Бачок не очень быстро накрылся, если смотреть по пробегу, но всё таки фильтр - это расходник, а бачок - нет. Фильтр вряд ли получится промыть, он из корпуса не достаётся.

Снова забил фонтан из бачка ГУР, что пару лет назад уже вылечилось заменой бачка. Сейчас из Америки цена получается чуть ли не дороже, чем из наличия в Москве. Поэтому решил расковырять старый бачок. Он разбирается и должен нормально обратно склеиться. Внутри находится фильтр с клапаном (на фото), клапан рабочий, поэтому я предполагаю, что забился фильтр и теперь весь напор жидкости, поступающей в бачок, прямиком бьёт в клапан, отсюда и сильная струя. Может кто-нить подскажет где можно поискать такой фильтр? Номеров на нём никаких нет, только надпись МРС.

Я по прямой и на дороге без ограничения скорости, один раз в жизни можно.

А 260 оно и не пошарашит. Я свой только до 240 разогнал. Ситик вряд ли быстрее.

Акпп-шники каким-то образом напрямую Filtran покупают. В прошлом году когда менял масло мне его поставили за 1,000 рублёв, был в сервисе в наличии, поэтому не стал заморачиваться. У них были и на 5L50E, и на BMW-шную коробку, видимо есть отличие в высоте горлышка.