larisa

я делал.

только на других машинах.

препараты по назначению вполне работают, только этот жир будет несколько лет выползать из всех щелей, пор, зазоров, емкостей и тп.

Т.е. машину помыл, посушил, поставил - через полдня, день она опять вся в жиру. При этом есть и запах, но не противный.

я делал у официалов Раст Стопа где-то в 1м Волоколамском пр-де, но этой точки теперь не видно. Для формальной гарантии требовалась повторная обработка через год.

http://ruststop.ru/

Короче, да, от ржавчины старую машину защищает, но меня страшно достал кузов, постоянно покрытый жидким маслом, к которому липнет пыль и песок, и об который постоянно пачкаешься сам.

Следующие машины обрабатывал Тектилом у официалов в Куркино.

Кади антикором не обрабатывал.

Большое  спасибо  за рассказанный  опыт. Такой  специфический нюанс  даже  в  голову  не придет,- выползающий жир из  всех  щелей и  запах. Век жить, век учить,  то есть  век живи, век  учись.

Господа, для тех у кого сборка автотора (калининград), как у меня: жесткие покрытия не держатся. Стаканы передних стоек сделаны из фольги путем наложения листов друг на друга и точечной сварки. При этом внутренние швы даже герметиком не обработаны - только места соприкосновения стаканов и кузова.

 

В итоге на арках - задних и передних, есть места, в которых два-три листа склепаны друг с другом сваркой, но между ними кроме краски заводской нифига нет - это нормально для кадиллака мля.

Я заморочился обработкой арок в этому году. Ибо переехал в Москву в осень 2016. После одного года езды с местной химией необработанное днище выглядит как с завода (но это пока), а вот кронштейны бамперов, и задние части выхлопа - жесть полная.

Я планировал обработать нормальными материалами, но как известно новые покрытия на основе эпоксиполимеров и подобных вещей жесткие. Ради интереса обработал локерами по весне стыки листов арок. Подофигел как со стыков листов вода долго сохнет после мойки -  компрессором её гонял долго, продувал, все равно между листами по сварке вода.

Все жесткие покрытия треснули по стыкам листов.

В итоге соскреб локеры, все зачистил как было с завода (что характерно, локеры наносил по технологиям, с обезжиривателями и прочим),, и пошел проверенным путем- задул все что гуляет сначала кордоном с мовильницы, потом барьером.

Все четыре арки обработал.

За несколько месяцев езды и моек - покрытие пластичное, резиновая крошка не отваливается, само покрытие отлично задулось во все швы, между листами, со всех мест точечной сварки - все отлично.

Сейчас меня шапками закидают, тектиль, растстоп, прочая херня....

 

А для меня уже провереные методы, типа зачистки точек, обработки цинком, продувкой компрессором сушкой термофеном и теплопушкой, и последующей обработкой кордон+барьер наружных поверхностей, и пушсалом + мовилем внутренних - само то.

 

Правда руками надо поработать, зато результат долгий.

Спасибо  большое  за развернутую нужную тему, за  пытливый  ум и за то, что  делитесь опытом. Да уж. Терпенье  и  труд  все  перетрут. Мной поднималась  подобная  тема,  о  том, как дилер  мне предлагал сделать  обработку днища для защиты  от вредного  воздействия химии, соли, всякой  дряни  с  дорог и т.д.. После  обсуждения  на этом форуме  мне стало  понятно,  что  дилера вовсе тут не жалуют, мягко  говоря, то  есть не  любят. И стремление  дилера  сделать обработку-только  жада  наживы, еще  советовали  поменьше  слушать  дилера. Потуги мои сделать  обработку после общения на  форуме чуть поутихли и отодвинулись. А может зря. А душа  требует хорошо... У  меня  СРХ 2015 года. Еще не убитый  с  малым  пробегом. Если  Вы понимаете как и представляете конкретный  результат,- напишите пожалуйста  после  удачного завершения  работ. Я с большим уважением отношусь к  вникающим в ситуацию.

larisa,

1) zzap - это система поиска з/ч, а не интернет-магазин. Продавцы там "разношерстные".

2) дилеры жадные, очень жадные.

Какие сейчас у вас диски?

Спасибо  за  ответ, хороший гражданин Fanfaron.

У  меня  все  диски оригинальные, не  менялись  с  момента  покупки новой  машинки, диски с  картинки под номером  2.

Кстати, у  меня слегка в  душе  случилось  разочарование, когда на  диске  была замечена большая  надпись MADE  IN CHINA. В момент замены с летней на  зимнюю  резину. Это  лирика, но  перекривилось  моё  лицо. Я понимаю, что глобализация  и  всё  такое, (везде сейчас  кЕтай),  но вроде машинка как премиум, понимаешь, Омерика, блестит... А  в  итоге кЕтайские  диски...  Прекрасно  понимаю,  что у  многих  других  премиумов  тоже  самое, но кЕтайские что-то  не по душе...

А мне  было  не  известно,  что zzap -это сборище разных продавцов. Правильно  ли я  понимаю, что новые оригинальные  диски  реально на zzap ДЕШЕВЛЕ купить?

Как интересно цены разнятся на одни и те же (5 штук у всех) диски в zzap. У дилера и gmsklad будет выше 40, а на этом сайте можно купить, похоже что эти же самые диски, но всего за 15-16.

Т.е. не такие же, а именно те же 5, что и у всех.

Это как так?

Хочу купить новые диски, так  как  имеющиеся  поцарапаны...Товарищи,  разъясните кто понимает:

1.  диски в zzap продаются ОРИГИНАЛЬНЫЕ,  кто знает!?

2.  у  дилера  один  диск  стоит 50 000 рублей ( 877 долларов США), это  жадность дилера или моя  жадность!? 

Приветствую! Тоже очень бы хотелось заполучить карту)

И мне!  И  мне! И  мне! Ни  чего не  понимаю  про  условия,  но очень хочется. Все побежали и я побегу.

Судя по тексту песни, не такая уж и бодрая была группа Chilly 

Поется  про  кадиллак и  не про кадиллак. У группы Chilly есть очень  бодрые песни,  которые Вы наверняка слышали:

Chilly ‎– 

альбом Showbiz,

песня  We Are The Popkings.

Прошу  не слушать в плохом качестве, так  как  не  будет остроты  восприятия. И товарищи, услышьте меня, я  говорю об определённом состоянии, которое дается  или не даётся  от чего  либо. От природы, от человека, от  творчества, от музыки, от мучений, от ...  А  от  чего даётся Вам, каждый для  себя сам  решает.

Сейчас  будет исключительно толковая лирика владельца Cadillac SRX. Кому лень  читать, кратко напишу о чем: об эмоциях  от  авто и их  целебном и положительном влиянии  на организЪм. У Элвиса  Пресли  и  Макла  Джексона такого  автомобильчика  не  было. Я познаю  мир  и  себя.

Итак, дорогой россиянин, сядь поудобнее, налей чаёк  или  кофеёк, положи себе вкусную конфетку, домашний пирожок (иное) и читай, да ленно мысли вдогонку.

Брутальным  мужчинам, с квадратным подборотком, (которые  при  сдаче  крови отрубают целиком палец), научным  физикам и чёрствым  сухарям  не  читать.  По  сути эта  тема- продолжение другой моей темы под  названием:  Звук очень впечатляет! Браво, аудиосистема Bose ® !  написано 24 декабря 2016  года. В такую интересную тему автомобильного  звука  моей скромной персоной получилось вовлечь более 5390  просмотров (на текущий  момент), такой резонанс  удивил и вдохновил меня начать тему  о дизайне и  эмоциях.

О, ребЯты, таки а шо  наша  жис-с-с-сь!?  Сейчас  разговор  упрется  в  эфемерную часть человеческой жизни- область эмоций. Мои душевные потуги на эстетику и представление о прекрасном воспринимают у автомобильчика  Cadillac SRX два цвета: голубой и чёрный. О-о-о, чёрный жемчуг, обрамленный красными, рубиновыми фонарями...

Манящими в ночи. Рубиновые фонари, загораясь, вызывают в моём сознании чистый восторг и умиление от моего мгновенного перелёта-трансформации во времени в чудесные 1970 годы. Чую, чую, чувствую  дух времени. Семидесятые годы, о tempora, o mores,- золотые времена, когда делались фантастической красоты автомобили, часто  похожие  на устремляющиеся  в космос  ракеты.  Вот где был огромный простор для творчества, где не было таких, как сейчас, четких и единообразных правил создания авто. Массовость, маркетинг, кризисы 1970-х и вот, сегодня мы видим результат. Красота убита, безобразие торжествует. Меня до сих пор посещает несдерживаемая радость,  будоражащая и бурлящая, как юношеская кровь, когда вижу красивый автомобильчик из 1960-х и 1970-х. Эх, эти длинные седаны, квадратные  фары, эти хромированные бамперы,  зеркала и решётки,  силуэты космических авто, рвущих  своей  мощью бескрайнее пространство... Вертикальные,  рубиновые задние фонари... Эпоха запредельно-энергичного, доброго, бьющего  фонтаном  funk  и  погружающего в психоделические  полеты, растаманского, безмятежно млеющего на лучезарном  солнышке reggae! (Почему  я  не могу перемещаться во  времени? Первый полет назад был  бы  в 1960-1970-е  годы, прямо на переднее кресло водителя Cadillac 1970 года или 1974).  И уже долго во мне сидит мысль взять такой, да баловаться восстановлением, но так, как много сомнений, эта идея была задвинута глубоко в подсознание, хотя, если появится лишняя, достаточная для восстановления сумма, я буду баловаться новой-старой игрушкой.

И когда в очередной раз я любуюсь автомобильчиком 1960-1970-х годов,  я  опять  и опять хочу безрассудно купить такую  красоту,  и, повинуясь моим душевным импульсам, толкающим кинуться в долгий танец восстановления авто,  нервно сжимаю  денежку в потной  ладошке... Но меня сковывает рациональность...  Чтобы хоть как-то приблизиться к прекрасному, мной был приобретен Cadillac SRX.  Дизайн - рубленные линии самолета ,,стелс,, как морские  волны, потихоньку возбуждают подсознание позитивными накатами. Когда вижу другие, современные автомобильчики, скулы сводит от безобразия единообразия, одинаковых, замыленных обмылков. А  у  нас-то черный, граненый жемчуг, обрамленный красными, рубиновыми фонарями.... Как  звёзды  Кремля. Горят задние фонари Cadillac SRX и  тут  же  в моем организме почему-то происходят выбросы положительного гормона счастья, не  знаю, как  он  называется. Мне хо-ро-шо. Не  горят  задние  фонари, - не происходят выбросы положительного гормона счастья.   В долгом и мучительном процессе выбора  авто что-то  отталкивало меня  от BMW X3  BMW X5, Volkswagen Tiguan  или Touareg и по форме им подобным производителям.

Приобретя Cadillac SRX стало  понятно: у нашего Cadillac SRX продуманный  дизайн, диски 20  радиуса  очень-приочень радуют  глаз, смотрится авто законченным образом, ОРГАНИЧНО и продуманно, в  отличие, например,  BMW X3  BMW X5, Volkswagen Tiguan или  Touareg и  других, они унылые. У них большой кузов по  сравнению с их колесами, ОРГАНИЧНО  НЕ  СМОТРИТСЯ... А сколько песен про Cadillac было сложено!? Лирических и бодро-темповых! Например, 

Замечательная бодрая  группа  Chilly ‎– альбом Come To L.A.  1979 песня  называется  Heartattack In My Cadillac.

Для полного эмоционального  погружения в  состояние и визуализации картинки посмотрите,  пожалуйста, вот это видео (ЮТУБ), передаёт  дух  времени:

"Across 110th Street" (1972) opening REMIXED

Может, кто согласен  со мной?

Неделю назад стала обладательницей SRX Привыкаю, стараюсь почувствовать, но ещё многое предстоит узнать о ней

P.S. Назвала я её Panterka 

поздравляем-с!?  черненький,  такой  хорошенький!

Три месяца назад стал обладателем именно сине-голубого Ыкса. От цвета балдею

поздравляем-с!  где  фото?

Лариса, надеюсь что хватит) правда делаю все ооочень неспеша.. Пока в планах до зимы устранить технические косяки, по большей части по ходовой и покрасить..

Фото  где!? ГДЕ  ФОТО? Я  жду... Мне  интересно. Делай  МНОГО  фото. Документируй событие, может,  после  кто-то  вдохновится  и тоже такой же начнет процесс. У  меня  долго была  такая  мысль, но слишком  много смутных сомнений меня терзало, от мыслей, где  брать зап.части,  до мыслей, а  какие  прекрасно  растущие руки и из  какого  прекрасного чудо-мастера места будут трогать мой автомобильчик мечты!?  Тягу  к  прекрасному  у  Россияна  ни  кто не отнимет.

1. До момента  работ,

2. В  момент  работ (это  всем  очень  будет интересно) 

3. И,  конечно  же,  после  окончания работ.

Эстетика ремонтной  драматургии разобранного  автомобильчика, процесс творческого  мучения, его оголенные внутренние  детальки,  порой  убитые,  которые  после заменяются  и автомобильчик  обретает вторую,  новую  жизнь,- всё это  мистическое  колдовство необходимо  видеть  сочувствующим  и сопереживающим любителям  этой марки  хотя  бы  на фото.

Поговорим о разгоне автомобильчика. Как размер,  а  стало быть и вес колес влияет на разгон? Понятно,  что Cadillac SRX это  не гоночная

автомобилька, но  иногда  НАДО БЫСТРО  ускориться,  когда тебя  вдруг догоняет камаз без  тормозов (реальный  случай со  мной, - меня  не догнал!!!) Жду комментариев:

На srx тоже карданы проблема.

Воет кардан наверняка.

Сижу,  соображаю. А это  на безопасность  влияет?

Размер диска меняет. Например, меньший размер диска (а стало быть, больший профиль резины и больше воздуха в ней) помогает сберегать боящиеся морозов амортизаторы MRC. За счет лучшего демпфирования (чем белее низкопрофильная резина на дисках большего диаметра).

Интересно. Это  мне  даже  в  голову  не  пришло...Да,  если  где-то убыло,  то  где-то  прибыло. Наверно  сейчас многие про  управляемость напишут...А это точно? Мной был  прочитан  отзыв владельца Cadillac SRX из  Канады. Он  писал,  что очень удивлен и доволен машинкой. Цитирую почти  дословно ,,учитывая, что у нас  в Канаде  экстремальные  зимние  условия,,.

по кардану был траблшутер, он входил в бюллетень, но не входил в отзывную, т.к. появлялся не у всех и не сразу.

 

моя история (победная) по гарантии кратко тут:

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2126.15

Спасибо за  информацию,  товарищ Сан.  Времени у  меня мало, ни  как не  доеду  до дилера. Как доеду-  напишу. А  у  Вас такая  же  ситуация  с воем  была,- то  присутствует,  то отсутствует!? Чаще всего  этот  звук (гул,  вой)  отсутствует. Но  когда уж  присутствует, его  не  возможно  перепутать...Ух, непонятно и загадочно  как.

зимой езжу на 18" мягче...

мне  тоже  после  летней  резины кажется, что  мягче. Причем я  не меняю размер дисков,  он 20.  А  мягче  потому,  что зимняя  резина  такая. Мне  ощущается,  размер  диска ни  чего  не  меняет...

Коллеги, кто еще на "18"-ых дисках ездит - поделитесь пожалуйста ощущениями, ну и фотографиями конечно.

Всем спасибо. 

Интересная  тема  и  актуальная.

у  меня эксплуатируются  20  диски  и зимой  и  летом,  только  меняю  резину. которые  на новой  машинке были  при продаже. стараюсь аккуратно  передвигаться. но все  равно поцарапались  мои  красивые  диски... пробег всего 12 000км...

1. в чем  разница  при  эксплуатации  18  дисков  и 20 дисков? комфорт? скорость? управляемость? на сколько мягче? шумит-не  шумит. гремит -не гремит. летит -не летит. и так далее...

2.  прошу  развернутого  ответа  у  того, кто  разницу  видит. надо  менять  размер  или  нет?

Так что буду строить мега пепелац, надеюсь успею к автостраде 18 года))

Постепенно по мере прогресса буду постить то что получается, надеюсь на вашу моральную поддержку).

Шикарная  машинка. Я  млею  от таких машинок. Тачка огонь! Даешь  фото,  больше  фото,  будем  сравнивать,  что  было и следить  за  этапами. Так,  как  думаете  Вы,  думают  многие,  просто  не многие  решаются  на полное  погружение  в творчество  по воссозданию хорошего  авто,  не  у  всех  есть  силы, время  вдохновение.  Обязательно  пишите и информируйте  о  проделанной работе!  Не  сдаваться  и  удачи. Думаю, получится с  душой.

После мойки в машине кошачьим саньём воняет. Кто-то сталкивался с такой проблемой? Воняет только в салоне, в багажнике не воняет.

От автомойки не зависит, на разных пробовал мыться. Животных в машине ни разу не было. Стоки прочищали.

 

 

 

/От модератора: тема достойна отдельного обсуждения. С ув.,/

Молодец,  что  обратился  на  форум.

1. тут  поймут приласкают  и  посоветуют

2. у  меня  случай был,  не  поверите:

однажды, осенью, сев  в  машинку и  повернув включение двигателя (в  другой марке  автомобильчика) мной  были  услышаны какие-то жалобные писки. Открыв  капот, присмотревшись и прислушавшись,  меня взбудоражило  удивление и  наступило  полное смятение :  оказалось  на листе  защиты  катера,  под  двигателем, гуляет маленький котенок, отважно  передвигается,  то  сюда,  то туда. Понимает, что заперт  в железной ловушке.  И...жалобно и пронзительно мяукает,  как  маленький тигр  в  клетке...Улёт. Мучение. Рука  не  пролезает в имеющиеся расстояния под  капотом, не  подлесть,  не достать. Полный тупик,  я  в  растерянности. Его долго ловили, прутьями  от  деревьев через  щели  авто подталкивали в  нужное  место, и, наконец, чудесным образом, удачно схватили отважные  мужчины и  начали  вытаскивать. Он упирался,  писался и истошно выл на всю  округу.  Вытащили.  Опять  жалобный  писк.  Под двигателем. Ох, ох, ох, повторное полное удивление и  транс, второй  котенок,  там  же... Еще  маленький тигр  в клетке, но  большего  размера и более агрессивный. Тем  временем, мой  автомобильчик  перегородил выезд  со двора  и строптиво-нервные граждане-автомобилисты российской  федерации  сильно  нервничали опаздывая  по  своим  очень  важным делам.  Нервные граждане жаждали  уехать,  махали  ручками и скандировали, мол,  заводи  мотор. Если бы это  было  сделано, то  котята бы  попали  в  мясорубку  и намотались  бы....,  развивать  тему  не хочу... Итог:  тупая кошка-мать  каким-то невероятным  способом (непонятным  мне  и всем  автомобилистам  двора) затащила  котят  так,  что  вытаскивать было  полным  мучением. Если  бы  мной лично этот  случай не был бы  увиден, мне  бы  трудно было  в это  поверить. Кошки отмороженные зверюги,  могут  четко испражняться  в  цель, методично каждый  день, самое  главное,  чтобы  твой  автомобильчик  не был  целью. Поставь  видео  камеру,будет понятно.

3. К  чему я: думаю,  эти два  котенка  могли вместе  с  кошкой  испражняться сколько  угодно не только на  колеса и кузов  авто, но  везде  под  капотом,  так  далеко, куда силы давления организма  хватит...

4. Бди,  товарищ.  :'(

5. Когда  ситуация  выяснится,  ждем-с пояснений,  что це  такэ!?

Вас взламывает хакер с Apple 

Сидят  два  наркомана  на  балконе 2 этажа под сильным  воздействием запрещенных  веществ в  сильно  измененном и заторможенном состоянии  сознания.

И замечают,  как  плохо  видящая  бабушка с  палочкой медленно,  но  верно  идет  по  направлению  к открытому  люку на тротуаре. Один  наркоман  и  молвит:

О-о-о-о, бабка-а-а... Это-о-о-о. Ну-у-у-у... Не  беги...  Бабка-а-а-а. Опа-а-а-а-а.

в свой (11-го года) больше 60-ти при горящем индикаторе ни разу не заливал. куда вы там 86 вливаете вообще не ясно, ну в кассу то точно

 

зы: не рекомендую ездить "до лампочки", я однажды досуха доездил

Что  происходит,  обездвиживается машинка,  встает  и  плачет?

в свой (11-го года) больше 60-ти при горящем индикаторе ни разу не заливал. куда вы там 86 вливаете вообще не ясно, ну в кассу то точно

 

зы: не рекомендую ездить "до лампочки", я однажды досуха доездил

Момент перехода  в  состояние загорания  лампочки какой-то  странный. Вот бензин  есть и  вот  его нет. (Как у  винни  пуха: вот  мёд  есть  и  вот  его  нет). Вроде  как не должна загораться  и  визуально на  дисплее бак еще  с  бензином,  но видимо, изображение  не  отражает реальность и надеяться  на  картинку  нельзя. НЕ ОТКАЛИБРОВАНА КАРТИНКА-ТО.

Сегодня загорелась индикация ,что пора заправить автомобиль.

Заехал на заправку сразу же и до полного бака заправил.

В итоге залил 86 литров,вопрос сколько же литров вмещает бак,если после загорания индикатора о низком количестве топлива в баке,в нём остаётся еще как минимум литров 10-12.

В спецификации вроде сказано что бак 70 литров,а на деле получается все 100?

После  загорания контрольной  лампочки, показалась    циферка, говорящая что осталось  в  баке на  50-60 км. пути,  мой  автомобильчик  проехал примерно еще 4-10 км. При  долгих  пробках мной  отключался  двигатель, для  экономии. На  заправке  в  бак  влезло 72  литра  по  чеку (если честно  льют  столько,  сколько  пишут в  чек!)....Еще  мной  замечено,  что  когда  машинкО едет  не  горизонтально, что цифра  топлива меняется, увеличивается. Когда  вновь  устанавливается  в  горизонтальное  положение,  цифра уменьшается.

конкретно у меня - был, но - на не прогретом и в холодное время года.

при этом никаких вибраций и других "фантомных" ощущений не было

у  меня этот гул  проявляется  не стабильно, плавающий момент, так  сказать,  то есть и зимой  и летом....Он  не напрягает, но я не хочу  его  слушать,  не  должен  он быть.

Когда  устраню  эту  ситуацию с  гулом (посторонним  звуком),- обязательно  напишу,  в  чем  была проблема.

да еще как было, я тоже по гарантии кардан менял. наверное уж и не осталось машин с "родным" карданом.

У Вас тоже  вой(посторонний  звук  или гул) был  на  60 км.ч.?

речь идет о том, что в машине стоит раздаточная коробка. Она требует одинакового наружного диаметра колёс.

У меня был звук "недовкрученного" жужжащего механизма, который появлялся всегда при одних и тех же условиях. Поддашь газу - пропадает. Разгоняешься интенсивно - его нет.

 

Искал причину ДВА года. Она оказалась именно в резине. Разница при размере 235/50-18 - в САНТИМЕТР. Это разные серии одной модельной линейки Toyo Proxes (пара T1 Sport и пара C1S).

 

Измерьте все четыре колеса. Меньший диаметр одного из колес ведет к "провисанию" оси этого колеса, она становится не под расчетным углом и механизмы переднего редуктора, раздатки и заднего редуктора перегружаются.

 

Про давление в колесах не спрашиваю, надеюсь, что оно одинаковое. Разница в пол-очка даст именно ту разницу в наружном диаметре почти в сантиметр.

О, спасибо. Да, да  машин мой еще на  гарантии, а пробег- нет еще 11000 тысяч. Стоят шины Michelin  (летние), которые  были  на  авто  при продаже. Еще есть вопросы  у  меня... Пишу  про показания датчиков давления: был момент, когда моя  персона  баловалась  вместе с  шиномонтажем,  мы делали следующие  упражнения: выравнивали  все четыре колеса в  ноль (шиномонтаж  качает,  я смотрю на показания  в  реальном  времени и говорю еще надо  или  не надо). В момент  реального накачивания онлайн и  замера онлайн при  включенном  датчике показываются определенные показания, при последующей езде  показания  увеличиваются (при  этом  показания  каждого  колеса  меняются  в  разные  стороны, колибровочки-то  не хватает). А после, к  примеру, временной стоянки в  20-30 минут появляются новые  показания. Подозреваю, что  это  связано  с перепадом температур  от  вращения колес и  от  режима  езды  быстрее-медленне, медленне-быстрее. Но  почему каждый датчик каждого  колеса  дает  слишком  разный разброс? Что,  разные  колеса  по разному  проворачиваются,  что ли? Нет  абсолюта  в  этом  мире. В  чем  сила,  брат?