larisa

Не претендую ни на какую объективность, но приведу собственное мнение. Считаю себя меломаном, если звучание мне не нравится, я меняю систему.

В моем кадиллаке Bose, и звучание я считаю вполне достойным.

Инструментальные композиции звучат вообще изумительно.

Так что лично я согласен с мнением — Браво, аудиосистема Bose!

А,  как  написано!  Мы одна секта.

На ML штатный звук после звучания в CTS полный отстой. Пришлось все выкинуть и поставить опциональный харман кордон, звук стал значительно лучше, но все равно по ощущениям в кади было круче.

Мы одна  секта.

Bose никогда не был, да и не претендовал на супер звучание. Стабильный масс-маркет середнячок. А отменного саунда с завода в тачках много, только он опциональный Напр. Бурмистер в X/W222 , или B&W в бмв или вольво и т.д. Вот тут уже не хочется ничего добавлять или убирать...) А Боуз, особенно в СРХ играет оч посредственно)

Извиняюсь, тема  моя  переросла сама себя. Всем  уважаемым меломанам-господам-пролетариям  за общение  со  мной  большой  поклон и спасибо. И  спасибо  за классику:  ,,теплый, ламповый, бархатный  звук,,! Самое главное - ни  у  кого  ни  чего  не сломалось,  не  отлетело,  не  надо  дилера  мучить и  себя  мучить,  а  просто  надо погундеть  в  компутер  про  звук,  зажевывая  бутербродиком, с  чайком. Хо-ро-шо. Видимо,  по  моей  глупости, мной развернута очень  субъективная  тема. Мы  все такие  разные,  у  нас  разные  ручки,  ножки, разные  ушки, разное  восприятие. Нам  и нравятся  разные,  кому тощие,  кому  толстые, кому вялые,  кому  бодрые....Реакции  на  стресс,  на  звук,  на радость  у  всех  разные. Это  называется  психодинамика. Звуковые  волны  резонируют в голове  или  не резонируют. Так  вот в  моей голове, с  одной извилиной, отменно  зарезонировало  с моим  Cadillac SRX и  мне  хорошо,  чего  и  каждому  желаю.  Однажды мы  с  нашим  коллективом выступали  в московском клубе Б 2. В  самый последний момент наш режиссер - звуковик заболел, мы  воспользовались услугами местного  звуковика, который всё испортил. В  составе  были  бас, барабаны,  перкуссия, гитарки, вокал. Верхние  частоты срезал, получилась  басовая  атака с  бешенной  перкуссией. Некоторым  в

зале понравилось, а  некоторым совсем  не понравилось. Да  что  и говорить, бывая  на концертах, в  том  числе мировых  звезд, замечаю,  что  звук плохой.  Когда  мы после выступления  звуковику-вредителю  претензию высказали, он ответил, что многих так устраивает...  Все  Ваши  мнения  мне интересны. Прошу  указывать  конкретную  машинку  с достойным звуком,  по  Вашему  мнению.

Я вам посоветовал бы лучше настроить свой СРЫКС у Алексея, тогда вы будете получать удовольствие не только от BOSE ,а и от авто

А  что происходит в  результате?

И  как  конкретно настроечка  делается? В комп авто лезет?

То что устраивает основную массу потребителей, вообще-то называется ширпотреб.

Где Вы хамство нашли я не понял. В чем хамство? Что Вам приоткрыли глаза как Bose лепит аудиосистемы? Надо аллилуя Bose кричать, так что ли?

И вот мысли надо излагать как оно есть. Если Bose уже десятилетиями лепит "звук" чисто электронным способом, максимально удешевляя компоненты и получая потому мах прибыль- докажите что это не так. Тогда и будут дебаты. А так один пока флуд.

Ну и главное-то. Стоковых авто с ХОРОШИМ звуком в природе НЕ БЫВАЕТ. Бывает разных уровень ширпотреба. И радует этот ширпотреб только тех, кому медведь на ухо наступил...

От Вас поток  сознания...И  так  нудно...

ТЕПЕРЬ  МНЕ ПОНЯТНО, Вы - Анатолий Вассерман

ска, аж до слез! :'( старый добрый теплый ламповый срач, это кадиллак-клаб форум, дети

То  понятно! Детка, это  жизнь. Вы  абсолютно  правы.

А Вы качественного и не получили.

Смотря ведь что понимать под этим понятием.

Bose давно идет своим путем. Как из дешовки методами электронных правок сделать подобие приличных систем.

Вместо применения на самом деле серьезных компонентов, Bose делает "звук" процессорами. Исправляя типа и улучшая до приемлемого уровня отклонения этих самых дешманских компонентов.

Не притязательному уху даже весьма получается у них.

О-о-о, вот  и у  меня появился оппозиционер. С  одной  стороны,- ай,  ай, TuneStation,  не  надо хамить и  так  категорично транслировать Ваши мысли про мои непритязательные уши. Да и не  надо  по  себе  судить. Даже  по  тому,  что Вы написали  понятно, что не понимаете, о  чем  речь. Мне  хорошо и порадуйтесь  за  меня,  если Вы способны на  радость за других (видимо, редкое  качество  для  россиян). Назовите авто  с достойным  звуком,  прежде,  чем  критику  наводить. А? А  вы  понимаете,  как и  из  чего конкретно сделана  муз. система  внутри в  нашем  авто? На  каких  компонентах (не на  микросхемах ли?). А из чего  и  как  сделана  муз.  система  в других  авто? ЛЮБОЙ  производитель  стоит перед  задачей: 1. дешево + надежно; 2. не  ломается;  3. звук, устраивающий основную массу потребителей. На  мой  взгляд, задача  со  звуком реализована  в cadillac srx очень удачно.  Самое  главное,  что мне хорошо,  я  пишу  об  этом и всем,  всем искренне желаю  того же. Как достичь истины? Кому глотку  драть  с гитарой под  окном, кому с парашютом с

самолета прыгать, кому голову  в  пасть  тигру  засовывать, кому в  тибете  встречать рассветы, кому как. Не обманывайте  себя  и  людей,  чтобы  сделать  грамотный  звук  в авто надо вложить самостоятельно денежные  средства и  не  мало,  а потом  индивидуально под  себя танцевать  танец с  расчетами, звукопоглощением, динамиками, проводами  и  т.д... Так что радуемся  тому, что имеем и  слушаем свой  пепелац  cadillac srx. Без  обид,  но вам не надо  брюзжать.   Желаю  Вам  всего  хорошего и  радости в  нашей, порой нелегкой жизни. И  чтоб  дед мороз  падарил  Вам то, что Вы очень хотите, да  побольше,  и, самое главное,  чтобы это никто  не отнял!

С  другой стороны,- Вам большое спасибо, так  как  Вы внесли  некоторую  перчинку  в  мою тему.

Escalade. Авария. Фото.

У  кого  есть  фото других аварий с участием Escalade, размещаем  правду  жизни. Думаю, это ценная информация перед покупкой. В Escalade все живы.

https://www.mreporter.ru/reports/188014

Чем больше салон, тем больше "не очень".

Надо было еще в CTS-III, ATS послушать, возможно тогда восхваления звучали бы несколько иначе 

Вы  абсолютно правы,  помещение  или сам автомобильчик (его  внутренний объем) самым  прямым  образом влияют  на отражения  звуковых  волн. Вот, к слову, женщину-истеричку  легче переносить  в  большом  зале  театра с широкими  занавесами,  нежели  в Вашем автомобиле. Безусловно, надо  неплохие динамики  установить  и к ним усилитель должен достаточно мощный.  Самый трудный  аспект в  озвучивании  автомобильчика    это  расчет этих  отражений  и  то,  каким  образом  они  гасятся  в  автомобильчике. Короче, Склихасовский, меньший  объем легче заполнить  плотным  звуком, больший  объем потруднее,  но  в  любом  случае надо  рассчитывать, как  правило это в  итоге  упирается  в  метод ,,научного  тыка,,.  Потому,  что каждый  автомобильчик,  как  и  каждый  контрабас  или  скрипка  имеют  свой  тембральный  характер звучания. О,  как я  умничаю.

Ну вот  и  шо же  ж, я то таки и очень радуюсь от понимания, что мне  с  моими творческими ушами (ухами, ушищами) трудно  угодить. А  вот таки  и  получилось  чудесным образом,  хоть к  моменту  покупки  мной  была  уже  утрачена  надежда на качественный  звук в автомобильчике.

Ого, дядя Резо✋?

P.s. Реально, кроме Лисы не давал никто таких качественных, развёрнутых постов.

Только  меня зовут не Лиса,  Лариса,  но это, впрочем,  не  так  важно. Спасибо  Вам  за  Ваше  потраченное  время  на чтение моих  всплесков  подсознания. Моя  прилежность,  старание  и желание были  направлены  только  на  одно: донести  своё солнечно-великолепное состояние  от прослушивания до Вас  и  подчеркнуть,  что  хороший, грамотно  сделанный звук  в автомобиле  стоит  дорого (от  15 000  долларов),  если  самостоятельно  задаться  этим  вопросом. Мы  же  имеем  штатную  достойную  музыкальную  систему,  по  качеству  звука  с  которой не  все  конкуренты  в  премиум  классе могут  тягаться. До  покупки Cadillac SRX  мной рассматривались  для приобретения всякие  там  ауди,  мерседесы, бмв  и другие...  Некоторые  из  которых  стоили  побольше  моей  тачки. Мне  казалось,  что  уж если автомобильчик премиум, то  будьте любезны, звук  достойный  дать.  По  началу щупания  и тест драйвов моё  удивление и  недоумение было достаточно глубоким,  когда  после поездок,  по  совокупности пришло  понимание, что  у конкурентов-то  звук  отсутствует (одна серия  бмв понравилась,  но  она была через чур дорогая, с абсолютно не  нужными  мне опциями).  Я  понимаю,  в  автомобиле  самые  важные  характеристики это всё,  что  касается  передвижения в пространстве, но  гурманам-то  дайте  глоток  свободы, дайте  глоток свободы. Как  никак уж ракеты  бороздят  просторы космического  океана, а  тут  такая  мелочь -сделать  грамотный  звук...  Надеюсь, мои  скромные  потуги  передать свои  ощущения были восприняты  на  той  же  волне,  в том  же  состоянии. Мы - одна  секта.

ДВ. Я понимаю. Здесь именно то, что машина у представителей GM была, пробег нормальный, они автопарк меняют. А вы не знаете сколько она кушает бензина ?

Кушает в  зависимости  от  стиля  езды,  это понятно. Пользуюсь  SRX 3,0 2015  года. Компутер среднее показание: ближе  к  16 литрам. Понятно, что всё  в  нашем  мире  субъективно,  но в  сравнении  с так  называемыми конкурентами,  мне думается  наш  SRX 3,0 2013  выглядит  очень  достойно  по  таким  показаниям как: надежность, периодичность  в  поломках и доставлению  головной  боли... А  это,  важно,  согласитесь. Я  советую  прямо приехать  к официальному дилеру для  осмотра какой либо  мелочи, далее поговорить  с  настоящим мужчиной (с механиком  официального  дилера,  у  которого  грязные руки  в  машинном  масле  который  стоит  у  подъемника,а не с продавцом от дилера в белой  рубашке) выйти  на доверительное общение  и тихонько  вывести его  на  разговор о статистике поломок и  проблем вашего SRX  2013  года. Мои  действия  были бы  таковыми.

Так-же было подмечено на Кипре, что вырубает прямо на ходу при перепаде высот. Причем стоит проехать этот участок и все бодрецом...

Да-да,  это  первый  мой  такой  опыт долгой  езды под  уклоном,  сквозь гору примерно  5 км, а может  10  км. Тяжело понимать, потому, что ни  чего, кроме  мерцающих  гирлянд ламп освещения, летящих  тебе на встречу,  ты  не видишь. Очень  необычные  ощущения,  когда резко  тянет  в  сон и полная вялость.  Имейте ввиду,  полетарии-господа-товарищи.

Мне  хорошо! Ой,  держите  меня  четверо. Мной  уже  был  написан положительный отзыв  в декабре 2016 года про  звук  в моём Cadillac SRX .  Но  я  опять  в  ударе и опять  в тонусе,-  ведь  сейчас  лето 2017 года, днем температура + 13 днем, ураганы, молнии, дожди  и  жизнь  кипит.  Иногда  в глухих,  долгих пробках я  ловлю  на себе очень удивленные  взгляды  унылых и  уставших,  когда истово и  неистово  громко пою как  могу  или  молчу и  ДОЛГО-ДОЛГО улыбаюсь. Думаю,  что  они  думают,  что это психический  психоз  у  меня,  но МНЕ ХОРОШО от  нашей  аудиосистемы Bose ®! Мы  перестали уметь  радоваться, но  даже  в  Москве,  в глухой пробке  можно занять себя прослушиванием музыки  (саморазвлечение). Пишу  и  улыбаюсь .  Я  не  говорю  про красивые виды  на лес,  холмы, горы, про виды на водоемы в полнолуние,  когда лунная,  серебряная  дорожка  долго  тянется  по  ребристой  воде  - тут уж полностью сливается  музыка с природой и утонченно обостряется  восприятие. Что,  наша жизнь?...

Как  прежде  радуюсь звуковоспроизведению,  распыляю радость на вас и  не  могу не поделиться глубоким эстетическим восторгом с  Вами, пролетарии-господа-товарищи, потому,  что  кроме вас  меня больше никто не слушает (так, как  я говорю одно  и то же )...

Cadillac SRX  до  сих пор  очень  бодрит, как бодрит ребенка  первая  игрунька!

Первый  чистый  восторг: подхожу  к  машинке.  Сажусь с радужным настроением  в машинку. Завожу двигатель. Нажимаю  на кнопочку,  устанавливая эффект, при котором  звук  со  всех  сторон, а  ты  в  центре  этого  звука.  Не  помню,  как эта кнопка  называется,  но  звук реально со  всех  сторон. Он прекрасен.  Не то,  что у  конкурентов!

Ух, эта...эта...ух...Как  его... Что  наша жизнь!?...

Второй  чистый  восторг: с  вожделением трогаю нашу CUE.  В  ночи  манит амбиентно-синим свечением экрана и предвкушением  поездки  с  любимой музыкой,  а музыка  так  создает настроение! Говорят,  среднестатистическая  женщина  может  продолжать  оживленную  беседу по  телефону с  автоответчиком примерно  минут  тридцать,  я  же  могу под  настроение говорить, смотря на завораживающий, синий цвет экрана CUE  намного  дольше и без  автоответчика. Штатное радио в машинке -приятный момент. Особенно - радио  джаз, - думаю, какая-то  хитрая  обработка  звука  от  радио  присутствует, очень  глубокий и упругий  бас, прямые  средние  частоты  и  прозрачные  высокие. Может радио и  привносит  нечестные  искажения, но это сладко  для  ушей. На дисках  отменно  звучит регги,  фанк и амбиент.

Третий  чистый  восторг: иногда способность философски поразмышлять,  а  много  ль  надо  для  счастья? И  да  и  нет. Надо: ручки,  ножки, глазки, чтобы близкие  рядом  здоровы,  чтобы не было  ядерной  войны.... и  чтобы  игруньки  маленько забавляли, точнее, давали  качественно оценить то,  какую  эмоцию  записывал сам автор-музыкант. Вот  это  получение  эмоционального  состояния и  есть  счастье. Получается, твой железный коник  не только комфортно катает  твоё физическое  тело, но дарит незабываемые  минуты радости  и музыку в соответствии  с  твоим  представлением о  прекрасном и представлении о  прекрасном автора музыки.

Кстати, был  опыт прослушивания и  сравнения  (один  и  то же  диск)  на Cadillac SRX  и  на  Ескалейде  2016  года.  На Ескалейде  2016  года звук  не  произвел такого  впечатления,  как на  Cadillac SRX. Вывод: господа-товарищи,  мы имеем зачетную  машинку  с  очень  достойным звучанием и радуемся  этому. Цените свой  пепелац Cadillac SRX  , слушайте качественную музыку, так и жис-с-сь  заиграет  новыми красками. За  мой опыт активного щупания руками и слушания ушами автомобилей, Cadillac SRX впечатлил. (Кто  напишет  мне  про  плохой пластик  в  машинке,  тому  посоветую  посмотреть на пластик в  машинке, под  названием Maserati  Levante S,  послушать  там  звук, и  уточнить  цену  авто). Кратко  скажу,  что отделка внутри  этих  авто, на  мой  взгляд,  подобна. А  цена  больше  у Maserati  Levante S  раза в два.

В прошлом году гоняли с семейством в Крым. За три недели пробег более 5 тысяч километров. Никто не устал и не напрягался) Даже дети спокойно перенесли путешествие.

Браво! Совсем  не  маленький  пробег за  три  недели...Спасибо  большое,  интересное  сообщение. Значит,  комфортная  у  нас  тачка-то!  Огонь!      У  меня  друг недавно по  горам  рассекал,  рассказал,  что  при постоянных подъемах  и  сложном (непривычном  для  него) режиме,  автомобильчик  устойчив  и  надежен.

Да слушайте!!!

Схера ли ты в машину за 6 миллионов должен покупать новый аккумулятор?!

Такие простые все.

Возьми, и купи.

Вот если ты хочешь, возьми и купи!

А если человек купил автомобиль позиционирующий себя премиум сегмент за 6 миллионов, простите меня, этот человек умеет считать деньги. И почему девушка должна сама что-то делать? Она заплатила за авто, которое должно ездить, и не доставлять проблем.

Если проблемы две: заливает аккумулятор, и не держит заряд?!

Поменяет она Аккум, Не дай Бог сгорит машина. С Срх2, к примеру, случаи самовозгорания были.

Администрация может подключиться, и подключить какой-то административный ресурс для помощи человеку?!

Или мы только наклеечки, рамочки и календарики печатать можем?!

Пусть берут машину, дают подменку, и разбираются.

Расскажите,  пожалуйста,  про самовозгорания Срх2. Какая причина? Такая информация не  бодрит.

На прошлой неделе прилетел из Черногории. Проехал 1000 км за 11 дней на дизельном Golf7.

С парковками полная ж...па. Куча отмороженных туристов переходящих дорогу где попало и полицейских с радарами. Чурки на развалюхах обгоняющие через двойную сплошную в лоб. Постоянные пробки, причем везде (высокий сезон) - устал нереально.

 

Хорошо что на самолете полетел - изначально хотел 2600 км ехать на SRX до Черногории. Хорошо что не поехал  Хоть немного отдохнул... в самолете )))

Спасибо ответ, полностью соглашусь.  Мы  в  этом  году катались в  январе  по Италии, брали  машинку  у  друзей. Кстати, Cadillac SRX- редкость  для Италии. В  целом машинок  мало,  по  сравнению  с  Москвой. Между  городами очень  понравилось  передвижение, красивый  вид  на море, проезд  в  горах, машин  мало. Не  обычно было  ехать  долго под приличным,  постоянным уклоном (думаю, километра 3 или 5 постоянного  снижения) по  тоннелям, сквозь горы. При монотонной  езде мой  было  отмечено,  что неожиданно  днем очень  сильно  потянуло  в  сон. Ну очень  потяну-у-у-ло  в  сон. Отрезвляющим  стал активный массаж ушей, шеи и патриотические песни  о  Родине. Но всё равно  пришлось встать в  ,,кармане,,  подышать, подвигаться и попрыгать. Видать, не быть  мне летчиком - испытателем,  может  быть  из-за монотонного,  постоянного  снижения,  может,  потому, что  мой  внутренний компьютер  не  успевал ,,зацепиться,, за точку земли сообразить и отметить эту точку отсчета  для себя. Может,  воздух  шибко  чистый, может  с давлением  что  не так. В общем,  имейте  ввиду. Ни  когда  такого не было со  мной, странный опыт... Когда  дорога  стала в горизонтальной  плоскости, без долгих подъемов и долгих спусков, - всё  моё  самочувствие пришло  в  полную  норму и  сна как  не бывало. А  вот  в  городах,  особенно в Милане было тяжело. Непривычно  из-за снующих  из всех подряд щелей  расслабленных  водителей,  на  маломощных мотоциклетках. И  туристы тоже расслабленные, под  колеса лезут. А  что они  там  такие  расслабленные,  а!? Чуть  двух  не  поддавили... Очень  напрягало. Полицейские  нам не  встречались...

Из неудобств для дальних поездок в SRX2 - только небольшой багажник. Шумоизоляция нормальная. Заводские шины Michelin относительно тихие.

 

Дневной пробег 1000-1200 км в день не напрягает (зависит от направления). Пассажиры тоже не жалуются на усталость.

 

Сидения относительно жесткие, правильной формы. Для дальних поездок желательно настраивать правильную посадку.

Вот  дама, Екатерина  Пакова  из Питера, которая  на русской машинке  ,,ОКА,,  прокатилась по  европе и  даже  в африку заехала... Из  этого  следует,  что  наш авто очень даже с  большим багажником и  с прекрасным  комфортом.

Из неудобств для дальних поездок в SRX2 - только небольшой багажник. Шумоизоляция нормальная. Заводские шины Michelin относительно тихие.

 

Дневной пробег 1000-1200 км в день не напрягает (зависит от направления). Пассажиры тоже не жалуются на усталость.

 

Сидения относительно жесткие, правильной формы. Для дальних поездок желательно настраивать правильную посадку.

Цитирую: ,,Пассажиры тоже не жалуются на усталость,,. А  им  бесполезно жаловаться на усталость! Деться-то не  куда!

1. Кто обрабатывал днище Cadillac SRX  и  чем  обрабатывал?  Дилер советует для улучшения шумоизоляции, защиты от соли, химии и всякой  другой  дряни на наших дорогах. Как  мне  объяснил дилер это типа прорезиненный состав.

2. Это психотерапия и красивый способ дилерского  заработка  или  реальный  результат  есть?

3. Внятно  объяснить  не  смог (это дилер мэйджер на новой риге),  какой  конкретно будет  результат,  как  и  не смог  объяснить, какой  конкретно  состав. Из  чудо-баллончика пшикают  на  днише...А я то воображаю  себе,  что будет  какой-то тягучий химический состав,  похожий  на  резину  или силикон. При  вопросе, а  увижу  ли  я  ЭТО  и как проверю (почувствую  пальцем,  ноготком  или  отверткой),  дилер  ушел в  себя.  Мне было  сказано это антигравийная  обработка, антикорозийная, антишумная. Какие-то  бестолковые  они там,  переключали  три  раза от  одного к другому манагеру... 

У меня Cadillac SRX 2015 года.

1. ЧТО  ИЗ НЕУДОБСТВ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ МОМЕНТОВ ИМЕЕМ ПРИ  ДАЛЬНИХ ПОЕЗДКАХ?

2. Думается  мне, что если долго  ехать шум  будет дороги утомлять, это  так?

3. Прошу  поделиться опытом что  затекает или  не затекает (голова, руки,  ноги, челюсть).

4. Хотелось ли бросить машинку  и  ходить  только ножками?

5. Кто  сталкивался  с  автосервисом  в  европе?

Планирую  катнуться на тысяч 5 за  три-четыре-пять  недель. Хватит  ли терпения!? Был  опыт  только на 800  км единовременно и остановки  только  для  заправки. Тяжеловато,  но 800 км  за раз сдюжили. При  этом мучаю владельцев Cadillac Escalade такими  же  вопросами,  так  как  поглядываю в  сторону Cadillac Escalade  для  покупки. Всем  написавшим, то  есть  инициативным и отзывчивым -СПАСИБКИ!

Мы - одна  секта.

larisa,Вы отметились уже во всех темах про эск(это то отлично),везде что то не нравится,но при этом Вы себя продолжаете уговаривать на приобретение  данного авто,а весь форум Вас отговаривает.

Может ну его такой кривой,неудобный,вибрирующий авто да и с не удобным сидением.

Отвечаю  развернутым  ответом: В том  то  и  дело, что мне машинка нравится, объяснить  почему, я  не могу. Машинку  надо  любить  сердцем. С  ней ведь можно  разговаривать человеческим голосом! В ней  можно получать очень и очень  положительные  эмоции,  слушая  музыку по  настроению, - джаз,  регги, фанк... Эмоциональная сторона вопроса  для  меня  важна. Машинка  может  разрезать пространство, может доставить в  самые  далекие  точки  земли, в  ней  можно...спать, как  в  домике. Но при этом  хочется  понимать, какие отрицательные  моменты  могут  быть. Мир  соткан  из парадоксов. Я  познаю  мир,  проявляю свою  гражданскую  позицию и вовлекаю хороших людей в обсуждение интересной  темы. Может кому  польза  будет  от  нашего  обсуждения. Вот  на днях мы изучали новую  машинку  Audi Q7. Жуть,  на мой  взгляд. Химическая  вонь,  очень  сильная в салоле авто от  которой  у  нас голова  разболелась. Вопрос  покупки

Audi Q7 отпал, ибо  неча  русского  Ивана травить ядовитым запахом немецкого, якобы кожаного сидения. Да  отделка  салона  не  впечатлила.

1) короткая база.

2) отлично тормозит, экстрима в общем не было, около 40 тыс накатал за 7 месяцев. Он в основном для дальних поездок используется. На трассах обычно на круизе, сам и тормозит заранее.

3) про потрясывает... не особо как-то обращаю внимание на это. На холостых оборотах есть лёгкое потрясываение, на светофорах наверно, когда стоит. А так очень тихая машина. На малых скоростях и двигателя не слышно. Ещё есть момент качества бензина. В России полного бака хватает по компу километров на 550 в среднем, 98 например, в Германии если залить 102 пишет запас хода километров на 700-750, и там потряхиваний не помню.

RUNNING WILD,  спасибо. Вы -самый отзывчивый и информативный!

Мало  комментариев,  но я  так  понимаю,  тачка  огонь. Товарищи, больше мнений, интересно прочитать. Чай  ведь не  мешок  картошки  думаю  взять.

Вот именно НЕ ДЛЯ ГОНОК,штатных тормозов хватает вполне НО только при спокойной езде или в потоке.Будут шашки, хрен остановишься перед чьей то жопой. Разгонись до 200 и до полной остановки,и повтори тоже самое сразу и потом напиши как тормоза на стоке?

У,  батенька,  да Вы  гонщЕг!? А что, есть  возможность  играть в  шашечки  на таком  авто? Ух, мне  думается,  очень спорное  занятие,  возможны, сами понимаете, нежелательные  последствия.

На исправном авто нет вибраций.

У  Вас какого  годика  эскалейд?

Мной описывались  ощущения  от  эскалейда  свежего года  рождения. 

Остановитесь ОДИН раз .Потом тормозов нет пока не остынут.

О, да,- мне  про  такое  рассказывали. Я  тут  читаю,  народ активно  тормоза  меняет.