larisa

Если у Вас полный привод - замерьте рулеткой или метровой линейкой внешний диаметр всех четырех колес, он должен быть одинаковым.

спасибо.

у  меня полный  привод. Не  понимаю, что  надо понять?  Нет ли  брака  в  изготовлении  шин? Или понять, какие  шины  перекачаны больше- передние  или  задние? Какая  задача?  Поставьте  задачу,  пожалуйста. А не  понятно  мне: диаметр -  это  отрезок, соединяющий две точки на окружности и проходящий через центр окружности...Может,  Вы  хотели  сказать  про  расстояние , между  наружними  краями  шин  передних  колес  и наружними краями шин  задних  колес?  после замера  что выясняем?  и что  делаем  в случае,  если не  одинаковое?

Гул  (вой, звук, завывание,- как  угодно)  при  60 км. ч.  У меня Cadillac SRX 2015 года. Гул  не сильный,  но  четко  отслеживающийся. Пробег маленький, мой машин новый-новый, блестит. При чем эта  ситуация  сразу определилась  мной  после  покупки.  Временами, при скорости примерно 59-62 км.ч.  начинает возникать  гул и ощущение, что  колесо  входит в  резонанс  (с чем-ТО!). При уменьшении  скорости  или  увеличении гул  пропадает. Намного  реже при  скорости  свыше  100-120  км.ч.  тот  же  гул слышу, но, как  Вы понимаете,  чаще  катаюсь  со скоростью 60 км.ч. И я думаю,  что  при  скорости  60 км.ч. этот гул  намного легче дифференцировать  и  отсечь  от  других посторонних звуков  на большой  скорости  свыше  100 км.ч. Посещение  дилера ............, не  дало результата,  так  как никакого  гула  не  было в  момент, когда дилер  катался в  моем  авто, забавно. Покатавшись, Дилер  закатил  глаза,  сделал  таинственный  взгляд  в  сторону и  обрадовался,  что  в текущий момент нет  никакого гула,  а значит, у меня и нет проблем и нет больших  оснований  дилера  мучить. Чао-какао. ПЛАВАЮЩИЙ  эффект

Я  уже  думаю, что  может проблема  в том, что номерной  знак не  намертво  прикручен  китайскими саморезами по  дереву сквозь  передний  бампер? Так мне дилер изначально  советовал  прикрутить, нарушив  целостность пластмассового бампера, сообщая,  что  датчик  будет на  номерной  знак  реагировать  и  пищать жалобно. Мной  было  принято  решение о том,  что номерной  знак чуть погну,  но бампер не нарушу китайскими  саморезами. Я за  аутенчичность  свойств. Кстати, датчик переднего бампера первое  время полностью молчал на  номерной  знак.  Иногда  пикает,  я  пикаю  в  ответ... Ни  на какой  другой  машинке  такого  не было... И для справедливости и успокоения напишу  упоительно-успокоительные  строчки  про жуткий,  пронзительный  свист у разных (! с  пренебрежением) Lexus и  Mersedes-Benz на  скорости более 70-110 км.ч. Люди мучаются сильно,  кто  пленкой  зеркала  клеит, кто полиролью натирает,  кто скотчем приклеивает,  кто музыку  громче,  кому  разбирают переднюю  часть авто,  двери и... собирают. Прокладочки  вставляя,  в Mersedes-Benz-то ... У знакомого  Audi A8 год выпуска 2012, 500 л.с.бензин, всё  хорошо, но  на пробеге 65000-70 000 замена двигателя... Короче, радуемся, не забываем, как печально бывает  у  конкурентов  и... с  остервенением  долбим,  долбим, долбим дилера. Резче  долбим   . Ну  вот,  после описания проблем  у  других  производителей и написания этих  строчек нам и  получше  стало!  Слава  GM!  Итак, жду советов.

1. А шо  це  такэ?

2. А  шо  не  так?

3. Кто  виноват  и  что  делать?

4. Кого  казнить?

Давно надо было рассказать, ну да лучше поздно...))

 

Без мозгов-2

 

В Москве грязно, увы, всегда и везде.

Потому перед выездом из Москвы всегда заезжаю на мойку помыть машину и коврики, чтоб не тащить эту грязь через четыре границы и не дышать ею сутки в салоне. Но на выезде всё равно приходится останавливаться на заправку, ехать в пыльной взвеси потока, и... в общем, когда еду зимой, отъезжаю километров за сто, сворачиваю с шоссе до чистого снега, курю, чищу стекла, боковые зеркала, номера, замываю водительский коврик и только после этой процедуры еду дальше.

 

И в этот раз на 125 километре повернул направо и проехал метров двести между деревьями по древнему асфальту, едва прикрытому протаявшим мартовским настом. Еду и вижу встречную Дэу, что возвращается с дачи (дело было воскресным вечером). Узко, остановился, осмотрелся, принял чуть вправо, разъехались. Еще раз осмотрелся и стал выруливать на дорогу... у-упц... оба правых колеса начинают сползать в метровый, как потом выяснилось, кювет с крутой стенкой. Короче, принял вправо я на десять сантиметров больше, чем следовало, обманувшись в сумерках снежным покровом.

 

Н-да, засада

Попытки самостоятельно выбраться прекращаю, беру приметную красную канистру и пешком возвращаюсь на Минское шоссе голосовать помощь. А время - к шести, никто не останавливается, темнеет, дождик, ветер, плюс два, после часа стояния замерз и звоню сдаваться в 112.

Вежливый оператор переключает меня на спецбатальон ДПС, дежурный которого обещает выслать экипаж на подмогу.

 

Стою на шоссе, мерзну, жду экипаж, час жду, звоню в 112, переключают на батальон - экипаж не может меня найти - мерзлыми пальцами и слепыми глазами ищу на яндекс-карте ориентиры, передаю дежурному... в половине девятого приезжают.

- О-о-о, ты не на шоссе, тогда это не наша зона ответственности.

Уговариваю подъехать к моей машине. А надо сказать, сам я туда в темноте идти опасался, потому что метрах в ста глубже в лес разглядел и расслышал недовольную стаю собак, на чью территорию я непрошено вторгся.

Подъезжаем, осматриваемся в свете фар и фонаря... в общем, нужен буксир. И тут выясняется, что у меня в комплекте нет ни троса, ни ввертки - такая железка с петлёй и резьбой, которую вкручивают в отверстие бампера, чтоб трос зацепить.

Звоню в Братиславу человеку, что продал мне машину, и он подтверждает, что ввертки там нет, потому что в Европах она нафиг не нужна. Он, конечно, не прав, что не укомплектовал, и прав, что в Европах не нужна, но я-то сейчас не в Европах.

 

Пока доблестные и отзывчивые офицеры обзванивают окрестных владельцев эвакуаторов, сам догадываюсь позвонить на родной (теперь уже) клубный ККК-Cервис и, о чудо, застаю Сергей (rewers22). Объясняю ситуацию, и Сергей отвечает, что ввертку и трос он найдет, но вотпрямщас выехать ко мне - это на ночь в воскресенье в хренову даль - не может, а может только после 23-х, но посмотреть, где за рычаги подвески можно зацепить буксир, обойдясь без ввертки, посмотрит на своём SRX-се.

 

Тем временем офицеры выясняют, что эвакуатор найти не получается - одни слишком легкие (а SRX-то двухтонный), у других лысая резина, а значит сползут в кювет следом за мной. Мы прощаемся, и я остаюсь в лесу один.

 

В общем, надо искать оказию на доставку ввертки, с этой оказией искать трактор или шишигу... и в понедельник утром выбираться.

А машина продолжает правым боком сползать, потому что снег подтаивает.

 

Звоню друзьям Ирина и Стас, которые соглашаются выехать ко мне на помощь из Мытищ. Направляю их сначала к Сергею на Тульскую за вверткой. А на часах уже двенадцатый.

 

Сижу в машине, греюсь, сушу промокшие в глубоком снегу ботинки, курю, вырабатываю адреналин, жду.

И тут мне звонит дежурный Можайского ДПС, которому со 112 передали информацию в журнал происшествий:

- Здравствуйте, как там у Вас дела?

Рассказываю, как дела, прошу совета насчет найти буксир в Можайском районе. Дежурный прикидывает так и сяк, куда-то параллельно звонит, а пока ждет ответа, спрашивает:

- А эвакуатор вам как, подойдет?

Объясняю ситуацию про эвакуатор, а он и говорит, что у них в Можайске есть на такой случай правильный эвакуатор, и дает мне телефон владельца.

 

По телефону сильно нетрезвый и недовольный владелец матюкается, выясняет мои координаты и говорит - ждите, сейчас будет.

И вправду, через сорок минут приезжает здоровенная дура на шипах и с лебедкой. Еще минут сорок мы с Андреем оцениваем степень бедствия, курим, меняем ему лампочки в стопарях, говорим за жизнь... а тут приезжают Ира со Стасом и привозят от Сергея пакет с заботливо подобранными вверткой, тросом, перчатками и ВДшкой.

 

Вкручиваю ввертку, раскидываем лапы эвакуатора, цепляем лебедку, и я оказываюсь на твердом асфальте. Еще полчаса по-очереди пятимся задом по темной узкой дорожке, и вот уже мы вчетвером курим на пустынной ночной Минке.

Я нежно благодарю участников действа, звоню Сергею, что всё закончилось, звоню дежурному в Можайск с признательностью, и разъезжаемся.

На часах - без четверти два понедельника.

 

Еще через двадцать минут я пью горячий чай с молоком на заправке, сбрасываю мерзлую дрожь с адреналином, и думаю, что с такими людьми в этой стране еще не совсем всё потеряно. А впереди - четыре границы и две тысячи километров трассы.

 

Спасибо вам, люди. Вы настоящие.

Добрый  рассказ,  отличное изложение  с юмором, моралью  и хорошим концом.  Пишите, пожалуйста,  еще!

Тут сугубо дело вкуса.Долго присматривался к Эскаладу.Большой.Вот и всё.Наверное неплохо,когда перемещаешься на большие расстояния систематически. Но по городу занятому деловому человеку это прицеп ,который тащишь постоянно за собой. Универсальности не хватает. Концепция "многомашины" пришедшая из 90-х от желания крутизны ушла. Всё чаще видишь на многомашинах пацанву в трениках которым надо подчеркнуть крутизну...как-то так. Мне к примеру полтос,я постоянно в делах. СРХ2 радует и доставляет офигенный кайф. Это машина,на которой хочется ехать в булочную через весь город)

Точно  сказано! Когда  я  навещаю в  деревне  мою бабушку,  все перемещающиеся  люди сразу попадают под  пристальное  наблюдение других  бабушек с цепким  взглядом (сами  знаете, бабки  на  лавочках весь контроль  частот  постоянно  мониторят!), так вот, самое  центральное  место- это  въезд в  деревню,  который сочетается  с  несколькими  магазинами. У  меня  иногда  после изнурительных тренировок силёнок маловато. То  есть  сил нет. Мой  дом стоит  в  300 метрах  от  магазинов. Я медленно  из  дома  еду в  магазин, в  магазине  молча  тычу  пальцем  в  хлеб и молча  оплачиваю покупку. Грузная,  классическая, не старая, но потрепанная  жизнью продавщица, зная,  что я приезжаю за  хлебом на авто,  делает  презрительное лицо от пролетариата.    Далее, медленно выхожу  с  хлебом  в  руках из магазина и еду! А  мне  хорошо 300  метров  на Cadillac SRX  за  хлебом! Зрелые  женщины и бабки в недоумении  осуждающе смотрят, шипят и качают  головами.

Взяли машинку)), где лучше шины и диски посмотреть на неё для зимы ? Заранее спасибо

Мной были в 2016 году были  приобретены новые зимние,  шипованные шины  Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 235/55 R20 Т 102 НКРL  8 SUV    за  80 000рублей (1290  долларов США).

Эти зимние шины  мне  понравились...

Могет быть окуенно?

Точне  сказать-  фантасмагорично.

Инстинкт самосохранения, всегда уводить машину из под удара под себя. Поэтому и безопасно сидеть сзади за водителем.

мне  думается,  безопасно на заднем  правом  сидении...

Чем протирать пластик  прозрачный  за  которым видно  все стрелки скорости  и  обороты? Цель:  не  поцарапать. Этот  прозрачный  пластик  очень царапается.  На  предыдущей  машинке  все  мои  старания  были  напрасны...На  солнце  видны  были мелкие  царапинки, не  взирая  на  то,  что протирания делались  легкими  движениями. Может,  кисточкой  смахивать, может... Я  нервничаю. Прошу  написать совет  с  положительным опытом  и  результатом. Итак,  протираем,  чем?

(Про  наждачную  бумагу оригинально  советовать,  но  не практично).  

  ;D

Машина очень хороша. Сейчас проехался и включил интереса ради спорт режим,через минуту про него забыл,вспомнил ,когда доехал обратно и переводил в паркинг.Алгоритм другой,но едет так же). Просто игрушка.

Итак! Игрушки. Ух,отличная тема. Про  машинки.

Квантовый  скачок  сознания. Трансовое  состояние,  погружение  в целую  вечность. Особенно,  когда уехав  далеко на природу  от Москвы, сидишь в  авто, а авто стоит на  высоком пригорке. Внизу разливается  большая  водная гладь,  а на  небе  ясная  луна. Воздух

чист и  прозрачен. Поглядывая  на  лунную  дорожку, подумываешь  о  вечном и ловишь  себя  на  мысли о  том,  как  же  всё  таки правдиво  передает  звук музыкальная система  в  нашем  авто.

Хорошим  мальчикам  нужны игруньки...

1. А  что  лучше едет,  бмв х5  или наш кадиллак  срх?  бмв вытряхивает когда  долго  едешь...Устаешь  от бмв.

2. Сузуки гранд  витара  - тачка  хороша,  но  лоска  нет  и  не  едет.

3. Тойота, эх,  Тойота. В  салоне новая щупалась мной (по  совету друзей,  так  как якобы  не  ломается и  якобы премиум), не  хочу  ни  кого  обижать, это  моё  личное  мнение,  но  авто  для председателей  колхоза. И еще очень с  вида  всё  какое-то хлипкое,  очень  экономили  при  изготовлении. Не понравилась  тойота.

Чтобы  вам  стало  еще лучше,  почитайте    мой  отзыв  про  звук,  тема  называется  так:

Звук очень впечатляет! Браво, аудиосистема Bose ® ! 

К моему  удивлению, эстетически  настроенных  индивидов  на этом  сайте  оказалось  весьма  много!

Сузуки гранд витара 2005 года(дорестайл),,кстати тоже очень хорош в своей функционалке и цене,была пятилетка,но это другая машина.Далее х5 е53 - машина хороша,но никто толком чинить не умеет. Далее Хайлендер 2014 года.Плюсы есть,но более полугода я её не выдержал.Большая невкусная машина. Самый лучший автомобиль это SRX2,что у нас.Альтернативы нет.

Да, такой  опыт использования указанных  Вами  машинок,  легко

позволяет  понимать что  есть  что.  И  сравнивать ощущения. ПОздравляю,  господин-товарищ  Заур! Мы  одна  секта.

...я наждачкой протираю...крупной,знаете-все берет,ничего не оставляет...(sucсess man научил)

А  какой  размер  наждачки посоветуете? Я  думаю,  самый  маленький,  чтобы только  чуть слой  снять.

Всё просто,тряпочка для протирки TFT дисплеев ,то же самое.

Большое  спасибо.  а  они  не  царапают? 

поздравляем!  тачка-огонь!

Чем  протирать дисплей CUE  и всю черную  поверхность вокруг  CUE?

После некоторых количеств протираний подручными  материалами, стали  появляться  мелкие  царапинки и  крупные. Я  нервничаю. При продаже мне авто дилер экономил  на  мне и утаил кадиллаковскую  тряпочку  от  меня...

На  другом  авто у  меня  был  опыт  прилежного  протирания прозрачного  пластика, за которым расположены стрелки спидометра. Так  вот мной при старательном  протирании  царапался  прозрачный  пластик,  не  красиво  выделялись  царапины при  определенном  освещении. Мной  использовались трехслойные профессиональные немецкие салфетки для  авто,  они  были  сухие,  без  каких-либо  добавок (может  этот  факт  и  являлся причиной  царапания).

КТО  ЧЕМ ПРОТИРАЕТ  И  ПРИ  ЭТОМ  НЕ  ЦАРАПАЕТ  ДИСПЛЕЙ?

"Спорт" режим в SRX имеет отношение ТОЛЬКО к работе коробки. И самую чуть к режиму трогания с места и набору скорости до примерно 20-30 км/час.

Все что делает контроллер МОТОРА при переводе в этот режим- удержание оборотов при приотпускании педали газа в определенных режимах. Никаких "спортивных" приростов мощностей и крутящего момента в этом режиме НЕТ.

Мгновенностей реакций коробки и мотора в стоковой настройке НЕ ЖДИТЕ. Как и предсказуемости переключений вообще.

Чтобы начало работать как хотелось бы, придется изменить настройки по образу и подобию Vette.

Спасибо. Четко  и  по  существу.

1. А  почему  не  ждать  предсказуемости  работы коробки  и мотора?

2. У  Вас  такая  же  ситуация,  как  у  меня?

3. Предсказуемости переключений тоже  почему  не  ждать?

4.  Что  такое Vette?

5.  Задаю  глупый  вопрос: зачем  сделан спорт  режим? Чтобы указать  об  этом  в  рекламе?

Безысходненько  описана  Вами  ситуация... Но  может,  так  и  надо.

А когда ничего не происходит при принудительном переключении передачи, машина не пишет что-то вроде "отказано в переключении передачи"? Может быть так, что на текущей скорости машина отказывает в понижении передачи, т.к. обороты будут зашкаливать. Или у вас через какое-то время машина просыпается и начинает ехать, при этом вы ничего больше не делаете с ручкой АКПП?

Спасибочки,  понятно.

Надписи или  не  замечаю в  момент  езды или, что  более  вероятнее, надпись  отсутствует.

Происходит  так:

1.  ставим  в  спорт  режим,  машина достаточно быстро просыпается и начинает ехать  с  ускорением, при этом  ничего больше не делаем с ручкой АКПП.

2. ставим  в  спорт  режим,  машина не  просыпается и едет  с  прежним  с  ускорением и мощностью,  набранной до этого  момента. Нет  подхвата и  заметного ускорения.  Вот  в такие  мгновения и тянется  сама  собой  рука  к  ручке АКПП. И лихорадочно  дергает  в  плюс или  от  безысходности в минус.  В  такой  момент пугаешься  от  того,  что вроде как спорт  режим  включен,  а  ускорения ожидаемого  нет, НЕТ  СИСТЕМЫ,  понятной  и  предсказуемой.

Если  бы  машинка  всегда  себя  вела  одинаково,  тогда  бы голове  проще  было  бы  рассчитывать заранее маневры  при езде...

Изменения и я вижу. Алгоритм похож на то,как иногда спать удобней на спине,иногда на боку,но качество сна от этого не меняется)). Важно другое.Лучше этой машины я пока незнаю)

Ух,  интересно. Так-так.  А  какие  машинки  были  у  Вас?  С чем  сравниваете?

"Спорт" режим в SRX имеет отношение ТОЛЬКО к работе коробки. И самую чуть к режиму трогания с места и набору скорости до примерно 20-30 км/час.

Все что делает контроллер МОТОРА при переводе в этот режим- удержание оборотов при приотпускании педали газа в определенных режимах. Никаких "спортивных" приростов мощностей и крутящего момента в этом режиме НЕТ.

Мгновенностей реакций коробки и мотора в стоковой настройке НЕ ЖДИТЕ. Как и предсказуемости переключений вообще.

Чтобы начало работать как хотелось бы, придется изменить настройки по образу и подобию Vette.

Спасибо  за  ответ.  Четко,  ясно  и  по  существу.

  (А  я-то  ручку  дергаю,  да  дергаю,  с  дуру,  ожидая  чуда).

спорт режим в срх это шутка маркетологов подобно циркониевому браслету от гипертонии))

Заур,- Вы  молодец!

Но  я  вижу  изменения  в  работе  авто. Не понятен  алгоритм.

спорт режим Cadillac SRX  2015  года.

На  скорости  после 110-120  км включаю  спорт  режим  и  жду  чуда.

Обороты раскручиваются  до 4000- 6000  тыс. (дополнительно  можно ручным  способом  подергать  в сторону  плюса  или  минуса) и я  ручку,  торчащую  туды-сюды  и  машинка  едет с  ускорением. Хорошо. Но!

Бывает,  после  переключения в  спорт  режим  и дерганья  рукой машинка  как  бы  зависает,  и ни  чего не  происходит,  при  этом машинка  продолжает ехать  на ранее    приобретенной  скорости и  мощности. Машинка  начинает  дергаться, теряется  плавность, а  вибрации хорошо  ощущаются.    Нет желаемой добавки  в  ускорении. Такая  ситуация при  обгоне другой машинки пугает. Не  возможно  планировать мозгом следующее  мгновение  в  движении... 

1. кто  объяснит  что  не  так-то?

2. такая  ситуация  нормальна  или  нет?

3. Кому  понятен  алгоритм  работы  в спорт  режиме  при дергании  рукой ручки туды-сюды?

4. у  кого  тоже  самое?

Особо  впечатлительных  успокою:  у  приятеля Mercedes-Benz S 400 (стоимостью  более  120 000 долларов)  на  скорости сам  включает спорт  режим и  машинка  становится  как  телега  деревянная. Что  мерседес такое безобразие делает!?

И  всё  равно  слава  GM!

Как-то так. Цвет именуется Silver coast. Дальтоники из ГАИ решили, что это желтый. Весьма практичный. Типа противопыльный. Пыль не заметна.

Ваш цвет  хорош!    не  много  машинок  такого  цвета,  как  у  Вас  на дорогах.

еще  хорош  голубой  цвет. но  только  одна  тачка голубая мной  встречалась.

Уважаемые форумчане! Возникло желание сделать шумку на авто. В этом свете, не могли бы Вы поделится своим опытом или отзывами по этой теме: стоит ли вообще заморачиваться, будет ли ощутимая разница, может какую компанию посоветуете. По случаю присмотрел вот эту - http://www.auto-loker.ru/noisebuster/escalade/ Спасибо! (Cadillac Escalade 2008 г.в.)

Так,  так... А  прошу написать и тех кто  делал на Cadillac SRX. Какая разница. И на  мой  вопрос про  шумоизоляцию Cadillac SRX

дилер  честно  ответил,  что в  любом  случае будут  сломаны  крепления,  какой  бы опытный специалист  не старался. А  на  счет появления  новых  сверчков,- так  на  мерседесе  было...

Как не верим? Я верю спасибо большое за воодушевляющие сообщения очень все умело со знанием дела написано очень приятно читать вроде никого и задеть то не должно но почему то набросились на Босе хотя фирма то крайне авторитетная а иначе с ней бы не связывались в Бостонском оперном театре и автопроизводители Ауди Порше Инфинити Мазда и др. при наличии то и своих родных производителей качественного звука к тому же Босе партнер команды Ф-1 Мерседес что не свидетельствует о "босякости" Босе тогда бы они и на рынке загнулисть но существуют в условиях жесточайшей конкуренции. Спасибо за Челентано заполучил альбом одноименного названия на что еще посоветуете обратить внимание.

Посоветовать музыку....Ой, ой, щас  меня  по-не-сёт! Ураганом. Тем более на  улице  ураган по  телевидению  обещали, дождь, сильный  ветер, - берегите  головы. 

Сразу  скажу,  что  надо  слушать  исключительно с  качественного  носителя!!! Иначе получается вдыхать  запах  розы  через противогаз. Про Adriano Celentano скажу,  что  у  него  своя  студия CLAN, на  которой он пишет, исключительно с душой, сам контролирует все этапы записи. Это вызывает глубочайшее уважение. Adriano Celentano монументальная величина. На  мой взгляд, после 1999 года у  него очень зрелые  работы (и звук хорош). К моему стыду, я  не знаю  итальянского (как и французского), но эмоциональная подача, выразительность и наполненность товарища Adriano Celentano мной воспринимается не  взирая  на языковой  барьер. И в  системе (как  у  самолетов) ,,свой-чужой,, он свой. Если  систему Немировича-Данченко  включить (верю-не верю),  то Adriano Celentano я  верю. Впрочем, все имеющиеся у  меня мои  диски определяется  системой словом ,,верю,,.

https://www.discogs.com/artist/36543-Adriano-Celentano?page=2

Вы укажите, пожалуйста, какие направления Вам  интересны, так как у  меня диапазон широчайший от классики, джаза, рока, регги, фанка  до дарк эмбиента . Укажу более менее качественные  записи или те,  мимо которых мне совсем нельзя пройти  мимо:

1. Robert Rich ‎– Seven Veils

2. Robert Rich & B. Lustmord* ‎– Stalker

3. Brian Eno ‎– Lux

4. Al Gromer Khan ‎– Tantra Drums

5. Al Gromer Khan & Emin Corrado ‎– Tantra Electronica

6. Al Gromer Khan ‎– Chakra Noir

7. Sarah Brightman ‎– Eden

8. Suspended Memories ‎– Forgotten Gods

9. Grace Jones ‎– Hurricane - Dub

10. Tom Waits ‎– Alice

11. Tom Waits ‎– Bad As Me

To be continued 

Да, bmw меня не впечатляет, как авто.

Звуки есть даже в лифтах жилых домов.

Видимо, в этой теме есть производители аудиосистемы.

По этому и Bose ??.

На старых не слушал, слушал на новых.

"Бурмистр" 

Ну  вот,  дописались...Я про свои ощущения прекрасного  пишу, а  Вы  думаете, что я  производитель аудиосистемы. Нет, я  не произвожу  ни  чего.  Почему Вы  не верите  в искренность моих эмоций, но  при  этом видите какой-то подтекст? Мне  все  равно Bose  или другой производитель,  важен результат. Кстати, ни  когда до  покупки  машинки  на фирму Bose  мной  не  обращалось  внимания.   У  меня  всегда  были сомнения при  прослушивании Bose. Так  как  они  похожи  на какие -то  маленькие  коробочки да и звук  не впечатлял .

Уважаемые господа, самое  главное, САМ ИСТОЧНИК ЗВУКА ДОЛЖЕН БЫТЬ  КАЧЕСТВЕННО  ЗАПИСАН. Для  объективности  теста  слушать в  разных  автомобильчиках  один и  тот  же  источник. Вот  тут то  и  наступит истина.    И, кстати, сам процесс записи музыкантом его материала- тоже спорная и отдельная  тема  для многократного  сидения  нами  у  компа  и критики. Вот послушайте, на  мой взгляд качественную  работу, как звукорежиссера,  так  и  самих  музыкантов:

Adriano Celentano ‎– Facciamo Finta Che Sia Vero

Работа 2011  года. Обратите  внимание, как звучит  перкуссия, как барабаны, как гитары, как  струнные. Глубина, экспрессия и  атака. Как  звучит голос маэстро  Adriano Celentano. Обратите  внимание, звук  полный, плотный и выразительный, на совсем небольшой  громкости всё  прекрасно членораздельно, артикулировано и понятно. Это пример. Браво,  Adriano Celentano, браво,  думаю, его  трепетное отношение к  звуку, выражающееся  в  том,  что  он  хочет донести  звук слушателю так, как сам воспринимает  звук. Высший  пилотаж. Для  объективности  теста  надо  вычленять мозгом звук,  который Вам хорошо  знаком, например, контрабас  или труба или флейта или ударные  инструменты.  Звук  гитары пропущенный через  фуз  дает  много  искажений и каши, поэтому  рок  труден  для  воспроизведения акустикой (и мозгом, соответственно), а  джаз-наоборот,  так как меньше  каши электронной. На  мой  взгляд,  наш  кадиллак  неплохо  справляется  с маэстро Челентано.

Еще,  на  мой взгляд,  вот такая электронная  музыка  отлично  записана  и  показывает динамический диапазон:

Al Gromer Khan & Emin Corrado ‎– Tantra Electronica

И  самое главное,  надеюсь, в  форуме  не  будет  умников,  которые  слушают исключительно  жутком в  формате мр3 и имеют  своё самое  значительное  мнение.