targetSTS

кроме онстара еще за зеркалом блок стоит на фотке видно у стекла - Intelilight и кнопка включения его на зеркале. а про кнопки открытия гаражных ворот я знаю, надо для начала ворота найти, чтобы замутить а у тебя, что на плафоне за индикаторы, у меня таких нет? вижу аирбэг пассажира горит, когда отключен (у меня почему-то этой индикации нет)

первое поколение SRX в мичигане собиралось, второе - в мексике, если не ошибаюсь. как то так.....

на американках на заднем бампере габариты красные а противотуманок нету ваще задних.... а на пляже крутяк ща спору нет вот мое зеркало и панелька что у тебя за индикаторы на панели с лампами кроме аирбэга пассажира?

по колесам пригляделся, что судя по аркам и резине нифига не 18 , ну и как жестко на них? у тебя ж не магнетик подвеска так? на магнетике и 20 колесах жестко стопудов будет, я вот этого не хочу, поэтому хочу стоковые 18 хром поставить - мне нравятся они, но это думаю в след.сезоне. На заднем бампере, что тоже оранжевые были габариты? мне так нравится, как елка горит в темноте))) Как качество вещей с carid? смотрел их сайт, но только это неоригинал все, хоть и сделано вроде добротно. Джиэм такого не выпускал, только ручки были хром в рестайлах. Так ты модель дисков тормозных озвучь, а то так распиарил, что я аж захотел

классный!! заметный такой, цвет суперский, в американках такого цвета не было, там был синий более синий чтоли без фиолета. У тебя прям индиго Я к хром-пакетам сдержано отношусь, спорная их ценность, хотя ручки симпотишно смотрятся. Пару вопросов: - перфорированые диски сам покупал? че за они? - хром колеса это какой размер -18? - это во всех европейках габариты на бамперах как закрашеные все-равно? забавно смотриться - у нас с тобой по салону разные зеркала салонные и панель с лампами подсветки - правый евро фонарь на запас не хочешь купить?

пасиб да все верно. Белый стоп ищу, редкий зараза, но поставлю обязательно. Под этот цвет кузова прозрачные фонари и стоп мега смотреться будет - stealth look. Осталось 2 лишних фонаря - красный правый и евро прозрачный правый (на подходе). Хотелось бы сбыть.......буду по тихой грусти барыжить. По деньгам могу в личке рассказать что к чему, если так интересно...... А твой это синий, что на фотках сходки мелькал?

В Мичигане собирают - платформа CTS, STS В Техасе - Escalade В Кентуки - корветы и XLR раньше так что, если наклейка была с эскалада, то не обманывали тебя

не комплексуй ты у меня спрашивай по комплектациям, я в них спец , в американках, в европейских не на 100% вообще это не редкая опция, чет ты выдумываешь, и ставилась она на STS с самого начала, пакетом шла на вэ8 очень распространенная. Вот у меня нету активного круиза с проектором - вот это жалко а остальное все есть, что шло в те годы на STS. Пакет 1SF так еще вентиляция есть у кого?? а то я можно сказать из-за нее машину то брал вот моя красотка

крайслер нормальные брички делает, простые как грабли и с аутентичным дизайном. В этом он весь. Заслуживает уважение марка помоему. Ауди сложнее конструктивно и ломается больше и чинят их меньше самостоятельно в штатах, вот они и в "лидерах" по ломучести, да и вообще надежность это не про "народные". В калининграде и без пива и марихуаны портят все, что собрали в мичигане

вопрос вам счастливые владельцы, у кого как работает вентиляция сидений? Я имею в виду на сколько сильно и холодно дует и вообще на сколько заметно охлаждает в 30 градусов за бортом. У меня, когда включаешь слышно как начинают работать вентиляторы, но как-то по-моему слабенько дует и холодит, независимо от режима. Раньше казалось лучше было......у вас как? Может надо че там почистить\посмотреть

могу.... поддомкачиваешь с двух сторон, скидываешь колеса передние 0. откручиваешь пистоны и гайки под капотом над решеткой, саму решетку снимать не надо 1. снимаешь подкрылки - они на пистонах (я использовал простую минусовую отвертку) 2. по нижней кромке бампера, где резиновый дефлектор по всей длинне штук 8 пистонов (пистоны типа гвозди пластиковые, лучше снимать их кусачками) - бампер отделяется от пластиковой защиты 3. за каждым подкрылком с 2 сторон основное крепление бампера к крылу. Откручиваешь по одной гайке и сбиваешь бампер по направляющим вперед все, он слезет

так у банкира и 3.6 вроде как могут быть для 4.6, кароче банкир разбирайся, потом доложишь

банкир, ты ж номер тогда пиши чего брать не надо вот эта не подошла? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Moog-K500064-Lower-Ball-Joint-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aCadillacQ7cModelQ3aSTSQQhashZitem2c5e0358b9QQitemZ190555838649QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

вот нашел на английском ebay дворники http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370526754760 довольно бюджетно по сравнению с оригиналом - думаю заказать почитал кстати эту тему сначала, хотел про свою рассказать: у меня 4.6 на заднем приводе. Не особо хотел полный привод по причине усложнения конструкции, как следствие больше потенциальных проблем+расход на полном должен быть больше (но врятли значительно), хотя вот зимой ездить на полной безусловно комфортней. Я на своей зимой еще не катал, но надеюсь все будет ок, главное хорошую резиму всунуть и голову включать. Кстати все европейки с 4.6 идут на полном, у меня американка - там любят задний с вэ8 по расходу получается в городе 15-16, по трассе вот 9-10 ни разу не было, это если теоритически выставить круиз на 90 и ехать с горы наверное а так при 120 - литров 12 показывает, шпилил недавно 150-160 по трассе - 13-14л расход. Кароче если ехать как стс просится, что город, что трасса - бенз он хавает порядочно..... если обороты больше 2тыщ -начинает потреблять Подвеска у меня магнетик, хотя на американках и на 4.6 встречается не магнетик на пустых (если так можно назвать ) комплектациях. На мой вкус подвеска жестковата, сами аммериканцы пишут, что немагнетик - мягкая, магнетик - типа спорт жесткая для кадиллака. Врубал и туринг и перфоманс в настройках - разницу особо не ощутил, жестче стыки всякие разве что на перфомансе. Я так думаю перформанс это настройка только для трассы и большой скорости, чтоб поменьше раскачка была, но и на туринге не сказать, чтоб она большая. До кадика у меня была япошка псевдо-бизнесс класса, она была мягче и комфортнее чтоли по ямам в городе, но по трассе на волнах расскачивалась как лодка, стс более собран и настроен на быструю езду.

чет не совсем понял, это moog накосячил или поставщик не то притянул? moog кстати много компонентов делает, при том, что производитель меняет в сборе деталь. и что за штука-дрюка?

если есть время, можно было бы снять аккум и поставить на ночь на зарядку, возможно и не придется покупать аккум. А вообще так прикуривать не годиться, надо нормальный донорский аккум и не фуфленые китайские провода.

а че на этом отрезке тебя может смущать? по територии беларуси трасса бресткая через всю страну идет двухполосная, с разделительной полосой и ограничением 120. Только поливай, главное аккуратно с превышениями. На погранпереходе тоже все очень беспроблемно ща.

рабяты, если не ошибаюсь это фото как раз концепта sixteen 03 года. И он никаким боком к новости. Если это все так на самом деле, как написано в статье, то куда в модельном ряду поставят XTS, который вроде как почти готов? Было бы хорошо, если бы кадиллак наконец то созрел на полноценный s-класс на заднеприводной платформе, но имхо новость больше похожа на не более, чем слухи.

Банкир, это твой синий STS?

а причем тут ЖМ, дело в сроке службы катов (около 100 тыщ) и качестве топлива. Вместо оригинальных катов можно пробовать найти неоригинал, но тут много работы по глушакам, зато неоригинал обычно дешевле, еще как вариант вырезать каты, ставить пламегасители и обманывать мозги (как тут и пробуют), ну и ставить бу можно с машинок по свежее тож нелохой выход......

После покупки машины, я по пути домой заехал в Казань, для прохождения то)) У официалов)) Потом дальше через Екатеринбург, Тюмень, Сургут, Ноябрьск приехал к себе домой в Тарко-Сале))) вот тут я и живу)) В профиле де город написан)) У тебя в радиусе 1000 км наверное ни одного STS не найдешь. Должно быть очень заметный авто для твоих мест

брал на ebay. Ты не стесняйся у продавцев спрашивать, они не секут в моделях - им лишь бы продать, поэтому пишут все модели везде. Вот этот помойму нужный вполне может быть: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-2010-Cadillac-STS-CTS-DTS-SRX-Remote-Key-Fob-OEM-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3f0b7bfbc2QQitemZ270775614402QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories в описании написано, что брелок снят c STS. Попроси продавца вынуть ключ (отсоединить хромированую часть) и на торце брелка (черной части) будут написаны все данные и номер и fcc, скажи чтоб тебе эту инфу написал. Все ж просто епта

а возможно как-нибудь не к спеху мне рамку клубную выслать (1штуку)?

это да. Но разницы между брелками нету, 1 и 2 можно запрограммировать как 2 и 1. Циферки на брелках просто, чтоб не перепутать.

GM/S: 25943677 FCC ID: M3N5WY7777A IC: 267-F-5WY7777A кстати спроси у kbat у него рестайл. Скажет что у него за брелок.