Sargonr

Датчики АБС можно проверить обычным тестером. Меряйте сопротивление. Должно быть от 500 ом до 1 кОм, насколько помню...

Читать ошибки для начала. Если ступицы живые смотреть разъем датчиков абс, либо разъем на самом блоке абс.

Если осмотреть колодку, то видно что провода в ней соеденены перкмычками. Т.е. приходит куча проводов одного цыета, они все сидят на одной пермычке. Розовые насколько я помню идут именно на музыку. Соединять рядом стоящие провода одного цвета. По колодке понятно у какого с каким перемычка.

Возьмите очиститель контактов. Колодка будет вся в окислениях.

По водительскому сидению - с зади снизу два болта, спереди на крючках. Вынимаете седло, поднимаете ковер. Там зеленая колодка соединения проводов. Она не разъемная! Провода соединяются в ней перемычками. Перкмычки перегнивают т.к. колодка лежит на полу. Провода обкусывать, соединять мама-папа, разъем поднять выше к боковой стойке. Работы на час с перекурами. Нужен помошник чтобы седло из салона выташить. Я перекидывал в багажник при сложенной спинке заднего ряда.

У меня убегал в развал головок под ресивер. Самый дорогой актуатор тот, что переключает заслонки. Если потоки переключаются лучше не трогать. Еще один актуатор переключает рециркуляцию. Те, что холод/ тепло одинаковые. Умирают в основном они. Б/у брать смысла нет. Дорожки умершие. Актуатор переключения потоков модно влсстановить токопроводящим клеем. У меня получилось. Пластиковая фиговина на нем снимается легко. Вот на актуаторах холод/тепло фиг снимешь. Видимо приклеены.

A/C контрольный пускатель, дверный пускатель PN: 89024960 Модель: 604-164 Применимость: CTS 2005-2007 6 цил 2.8L, 6 цилиндров 3.6L, 8 цил 5.7L, 8 цил 6.0L SRX 2005-2009 6 цил 3.6L, 8 цил 4.6L Это актуатор холод/тепло.

https://ru.aliexpress.com/item/A-C-05-09-CTS-SRX-89024960-604-164/32920275007.html?spm=a2g0v.search0104.3.1.63871d68yjifcs&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10301_537_536_10902_10059_10884_10889_10887_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_16%2CppcSwitch_0&algo_pvid=d031ba2e-38a6-440e-889b-ad5e91dd83fb&algo_expid=d031ba2e-38a6-440e-889b-ad5e91dd83fb-0

Варианты решения есть?

После старта на дохлом акуме ошибка c0551 option configuration error. Связь с блоком абс есть, серийники вижу, абс и стабилитрек работают. Не работает трекшн контроль. Тек 2 сканером его читали, но ничего сделать не смогли. Было это в нижнем. У нас даже сканера ннт ни у кого. Поэтому и заказал себе. Поэтому и лаунч покупал, чтобы хоть что то видеть. На форуме были подобные темы и вопрос решался прошивкой блока абс у диллера или на нормальном сервисе.

По x431pro очень много написано в инете. По дросселю не так написал. Он x431 делает адаптацию дросселя. Читает все модули, что установлены в авто. Аморты отключить не может. Это только перепрошивка. Ползая на али наткнулся еще на один приборчик: VXDIAG VCX NANO GDS2 и TIS2WEB. Аналог GM MDI, может шить через SPS. Стоит 6500 )))). Заказал себе на пробу.

Конкретно по лаунчу куча контор которые предлагают разблокировку. Но беда в том, что с определенной версии они не разблокируются! Кроме того вышла новая версия свистка. У меня EasyDiag разблокированный, со всеми функциями красного свистка. (X431PRO) Читает почти все системы авто, калибрует дроссель, обучает датчики в шинах, сбрасывает межсервисные интервалы и т.п. Но все равно его функций мало! По большей части это именно диагностика. Могу для примера скинуть диагностический отчет по моему авто. Штука прикольная, себе брал именно из-за того, что в моем городе НЕТ ни у кого тек2. Да и маина старая, вечно что-нибудь вылазит. Сейча у меня есть НЕУСТРАНИМАЯ в моем регионе проблема - слетели калибровки АБС (не работает трекшн контроль). И соотв. передо мной стоит выбор: заказать GM MDI или ехать в МСК (1500 км) на перепрошивку. MDI выходит дешевле ))) Да и в конечном итоге он останется у меня.

Отличается разблокировкой всех марок авто, что поддерживает сканер. Есши просто купить сканер с али каждую марку придется покупать отдельно. 30 баксов вроде было.

Завтра заеду на подъемник посмотрю крутит ли он вообще передние колеса.

И еще подскажите в каких случаях нужно отключать трекшн контрол?

При stall test коробка не буксует, раздатка не трещит )))

Резина живая. Вопрос как проверить работает ли раздатка. На подъемнике вывесить и попробовать крутит ли все 4 колеса? Застреваю в рыхлом снегу. Понятно что авто далеко не всепроходимец, но испытывать сложности в нечищеных дворах это жесть... Авто брал ессно с рук. Посторонних звуков от коробки/раздатки не исходит. Но всегда есть вероятность, что прошлый владелец хирургически удалил "лишние" детали ))))

Продам саой лаунч, разблокированный))) причина - буду заказывать кЕтайский gm mdi.

Как проверить раздатку? Может там уже цепи нет?)))

Полный привод на каде странный предмет. Он вроде как есть, но его как бы нет. Поражает способность рыть одним колесом в безобидных ситуациях. Понятно что раздатка у нас примитивная и дифы все открытые. Но хоть немного морда должна помогать жопе при езде по снегу! Или может у меня раздатка не раздает?))) Авто 3.6 2007 г.в.

За то подходит почти любой насос. Со старых опелей например, с киа...

И конечно нужно передклывать трубку гур. Выше я писал как я сделал.

7691955368 насос гур газель бизнесс. От приоры, ларгуса так же подойдет, но они слабоваты. Нужно не менее 120 атмосфер. По креплениям становится нориально. Нужно будет 1 ухо отпилить. Сразу же промывайте систему и меняйте бычок гура на газелевский со сменным фильтром. Клапан отдельно не продается.

В общем перестал заводится на горячую. При повороте ключа стрелки бегут и все гаснет. После постукивания по втягивающему кое как заводится. Оказалось втягивающее. Втягивающее ИДЕАЛЬНО подходит от стартера ТАЗ 2110. Точнее они идентичны. Цена вопроса 900 руб. Может кому пригодится...

Проблема с актуаторами. Я 2 недели назад устранял подобное на своем. У меня не регулировались потоки+холодный воздух со стороны водителя. Я актуаторы не менял. Восстановил графитовое поерытие токопроводящим клеем. До актуаторов добраться только сняв торпеду и силовую железку что под ней. Уменя заняло два дня. Причем пол дня я искал последние 4 гайки, которые держат железяку со стороны рулевой колонки. Добираться до них тот еще квест. Сейчас все найс. Актуаторы температуры есть на али экспресс по 1300 за шт. Вообще все актуаторы идентичны. Отличаются только самой двигалкой. Причем снять двигалку с актуаторов температуры не поломав, практически не реально. А без этого не добраться до дорожек. Изнашиваются именно они от трения.