1van_s

Такой номерок есть по подшипникам без опоры Размерность 55х30х16,6мм. Оригинальный номер по GM 0375017, пойдет или нет не знаю.

Скорей всего ТНВД через прокладку пропускает бензин в картер от туда картерные газы с парами бензина идут во впуск, вот и коррекции шкалят. Проверяйте уровень масла, если выше того что заливали - то там бензин. Будет характерный запах у масла и оно будет жиже чем должно быть. Это болячка стандартная. Ездить с ней не стоит. Можно движок положить.

А на али 1700 комплект 4шт... можно и подождать. И приходит сейчас за 2-3 недели где то.

Прибор купи на Алиэкспресс для прописывания датчиков давления. 300-500р стоит. приборчик https://aliexpress.ru/item/32847482209.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40087845117&aff_fcid=e2bb7fd21d2d4a30aa4e6555fc0b6541-1628583532999-09668-_A9smQM&tt=MG&aff_fsk=_A9smQM&aff_platform=default&sk=_A9smQM&aff_trace_key=e2bb7fd21d2d4a30aa4e6555fc0b6541-1628583532999-09668-_A9smQM&shareId=40087845117&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=3e7a10ce945f44bc82b2cf1002e1057d датчики https://aliexpress.ru/item/32912784422.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40088326049&aff_fcid=276c95522760457492944f9103b19c00-1628583536447-04215-_9G7BoU&tt=MG&aff_fsk=_9G7BoU&aff_platform=default&sk=_9G7BoU&aff_trace_key=276c95522760457492944f9103b19c00-1628583536447-04215-_9G7BoU&shareId=40088326049&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=3e7a10ce945f44bc82b2cf1002e1057d

Уровень жижи халдэкс ниже необходимого. Или ее состояние. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А купить ELM за 350р и прочитать ошибку, религия не позволяет ?

Сегодня меняли жидкость в раздатке(коробке отбора мощности) , 40тыс км назад была залита 75w90 mobilube shc . Слилась прозрачной, без продуктов износа. 95% пробег по городу. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

WA513289 , про качество не скажу Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как вариант аккум. У меня так умирал(симптомы те же), не хватало напряжения для блоков. Проверить его состояние как минимум стоит. В моем случае поменял и езжу дальше(2 года прошло).

Отлично. Берем на вооружение!

Вроде в МСК не отшивают пока программно на СРХ2. Обманок тоже не встречал. Можно попробовать от старых амиков отпилить болгаркой бобышки с разъемом и попробовать подключить, скинув ошибки. Масло из амика брызнет норм при отпиливании ))

Вот кстати коллеги неплохо решают проблему. Склоняюсь к этому. Восстановление хрома Cadillac CTS за 1000 рублей)

С хромом печалька, есть желание весь его ободрать и в черный матовый или глянец покрасить все элементы.На белом должно смотреться неплохо, а может и колхоз получится. Может кто пробовал ? ps: на эту тему https://www.carid.com/2012-cadillac-srx-grill/?filter=1&sub-model[ourSubModelName][]=Base

Господа, а что так и не отшивают пока программно MRC ? Желающих, думаю, уже много.

Ну если так, то не страшно.

Присоединяюсь к вопросу. 13280041 цена 1 килорубль за штуку, как я понял. Нужно 10шт. Что то дороговато. Придется аналог подбирать.

Если в редукторе уровень выше, значит перетекает из халдэкса туда через поршень. По бюллетеню надо делать , верно пишут.

Блин, а че почту. Залей в облако и линк пацанам пожалуйста! Халяву с института уважаю! Будет респект и уважуха!

Информация с соседнего форума: "Свежая инфа, GM как обычно втихаря, поменял парт.номера. Передние тормозные колодки, теперь: Оригинальный GM 19286418 AcDelco 17D1422CH " Вопрос что заказывать AcDelco или Wagner в одни деньги...

Спасибо.

Ну так можно далеко зайти, мне туда не надо. Кстати в задний диф заливлось LS , а оно идет 152663 Mobil Syn LS 75W90 GL-5. А SHC 1 в раздатку пошло, а какие допуски там по классификации случаем не в курсе ?

Эммм...

С этим, вопросов то не было. Вопрос возник по попаданию конкретного масла в этот класс по api. Производитель утверждает, что попадает. Ни убавить, не прибавить.

Блин ну а с этим то что делать ? "Mobilube 1 SHC 75W-90 превосходит требования или соответствует им: API GL-5/MT-1" Я насколько понял что там присадки просто другие (не агрессивные к меди (синхронизаторам)) используют вместо серы , по этому и подходит для gl-4 и можно в мкпп лить. а чисто gl-5 нельзя в мкпп из за агрессивности к меди. ПО износу не возьмусь утверждать , свечку не держал. Но на каптиве ездил 5 лет на таком мобиле и менял пару раз, стружки не было ( в отличии от того что было с завода).

Букв много , но понял мало. Курение вопроса когда было актуально привело меня к :"Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Многие синтетические масла обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях." и информацией с: https://www.mobil.com/Russian-RU/Commercial-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobilube-1-SHC-75W90 а конкретно "Mobilube 1 SHC 75W-90 превосходит требования или соответствует им: API GL-5/MT-1" Смотрю первый фалик с shell по характеристикам и вижу в сравнении с мобилем: Типичные показатели Mobilube 1 SHC 75W-90 через дробь SHELL сСт при 40°C 102 / 97,5 сСт при 100°С 15,1 / 14,31 Индекс вязкости, ASTM D2270 156 / 151 Температура застывания, °C, ASTM D97 -54 / -48 Температура вспышки, °C, ASTM D92 202 / 207 Плотность при 15°С, кг/л, ASTM D4052 0,87 / 0,859 то на то, имхо конечно...